Toyota iQ 2008

[drucker]

Perché se ci metti un adulto alto 1,90 davanti e uno altrettanto alto dietro ad esempio su una 500 non avranno " le ginocchia sui denti" ?

Chiaro che i posti posteriori sono "di emergenza" ma é fattibile e se permettete avendola in casa qualche prova l´Ho pur fatta . Che poi quotidianamente noi la usiamo in due adulti e un Bambino ed é gia una Cosa straordinaria . Ora se siete tutti giganti allora mi arrendo ma a mio avviso se si viaggia in tre molto spesso quello piú basso salta dietro . Voler imporre la propria tesi di infattibilitá é voler mentire e screditare un prodotto pensato in maniera geniale seppur con dei limiti invalicabili.

qui ci salgono in quattro come Sardelle per caritá ma il terzo sta decentemente... min. 5.00

http://www.rtl2.de/sendung/grip-das-motormagazin/video/1251-erstkontakte/4059-der-toyota-iq/

Modificato 6 Agosto 2015 da drucker

[Cosimo]

Drucker, piglia una camomilla

nessuno ha detto che non ci stai, si è semplicemente detto che, viste le dimensioni, ci stai con sacrifici che diventano un po' improbabili se li devi fare sempre.

se devi usarla 2 adulti + bambino ci sta benissimo, oltre direi meno bene.

Ma è normalissimo: la macchina è corta e hanno già fatto miracoli

Bisogna anche tener conto che di fatto, per mettere la panchetta posteriore, hanno eliminato il bagagliaio, per cui puoi dire tutto quello che vuoi, ma nell'uso quotidiano è meno versatile di un qualsiasi segmento a.

Fosse spaziosa uguale, non esisterebbero segmenti a mezzo metro più lunghi, non ti sembra?

P.s.

Eccheccazzo, non è una lotta TE contro il resto del mondo.. E' una questione fisica relativa al principio dell'impenetrabilità dei corpi

Tutti i post uguali, non stiamo cercando di darti torto per partito preso, semplicemente ogni tanto alcune affermazioni meriterebbero dei distinguo o delle contestualizzazioni per non sembrare troppo generaliste

[Regazzoni]

qui ci salgono in quattro come Sardelle per caritá ma il terzo sta decentemente... min. 5.00

http://www.rtl2.de/sendung/grip-das-motormagazin/video/1251-erstkontakte/4059-der-toyota-iq/

Ok, questa mi ricorda quando abbiamo dovuto fare 1 km in 7 su una Yaris seconda serie.

Comunque io non sto dicendo che iQ è un relitto o che non ha abitabilità, ma solo che, nella realtà, è una vettura 2+1, due adulti e un bambino. Non una 3+1.

Io poi avrei valutato di fare una versione omologata per 2 e con un bagagliaio vero, fatto bene e copribile. Secondo me avrebbe avuto una sua fettina di mercato.

[flower]

... sia ben chiaro... se 3 adulti di 1.90cm voglio star comodi su QUALSIASI segmento B... se non addirittura C e magari farci 500km al giorno... bhe... siamo all'utopico.

La mia morosa, che guida la iQ normalmente, lascia un bello spazio dietro... io sto davanti e lascio uno spazio discreto dietro... in 4 ci si sta... con il limite del possibile.

Detto questo... la iQ, secondo me, non ha venduto come ci si aspettava, non di certo per mancanza di tecnica ingegneristica o altro... semplicemente non è stata supportata dal marketing.

[Regazzoni]

Detto questo... la iQ, secondo me, non ha venduto come ci si aspettava, non di certo per mancanza di tecnica ingegneristica o altro... semplicemente non è stata supportata dal marketing.

Il marketing non mancava, almeno in termini di spot e pubblicità varie, all'inizio.

Ma prezzarla il 20% sopra una segmento A 5 porte e il 50% sopra a quello che doveva costare per vendere, credo possa essere stato il problema.

Quest'auto è stata lanciata 6 anni e mezzo fa con un listino che partiva sopra i 13.000 € e arrivava subito sui 15.000 €.

Con un motore solo, che prometteva grande brio e più di 20 km/l e invece era sonnolento e faceva i 15 km/l.

[Zero c.]

Il marketing non mancava, almeno in termini di spot e pubblicità varie, all'inizio.

Ma prezzarla il 20% sopra una segmento A 5 porte e il 50% sopra a quello che doveva costare per vendere, credo possa essere stato il problema.

Quest'auto è stata lanciata 6 anni e mezzo fa con un listino che partiva sopra i 13.000 € e arrivava subito sui 15.000 €.

Con un motore solo, che prometteva grande brio e più di 20 km/l e invece era sonnolento e faceva i 15 km/l.

Ricordo solo che il 1,3 andava il doppio del mille e consumava meno

Si è venduta la Smart comunque quindi la iq bastava tararla sui nostri mercati e volerla vendere

[Regazzoni]

Ricordo solo che il 1,3 andava il doppio del mille e consumava meno

Si è venduta la Smart comunque quindi la iq bastava tararla sui nostri mercati e volerla vendere

La Smart, a parte le strabilianti vendite iniziali in Italia fatte a suon di "omologazione autocarro", è stata sempre sul filo del fallimento.

Con alti e bassi, il marchio ha più volte rischiato di essere chiuso perchè andava in perdita.

Se non ci fosse la nuova Twingo su base Smart è probabile che non ci sarebbe più una Smart a listino.

Poi in Toyota hanno sbagliato mira ancora di più...

[AleRPM]

Aggiungiamo che la prima smart con 0.6 di cilindrata pagava molto poco di assicurazione, la IQ è nata già come 1.0 invece. Ovviamente anche la seconda Smart era più alta di cilindrata e infatti in molti storsero il naso...

Ad ogni modo penso che la vera ragione del non successo fu la lunghezza. Già 2,70 metri sono al limite per parcheggiare in verticale, ma 2,98 sono proprio troppi...

[J-Gian]

Già 2,70 metri sono al limite per parcheggiare in verticale, ma 2,98 sono proprio troppi...

Un tentativo di parcheggio in verticale

[Zero c.]

Aggiungiamo che la prima smart con 0.6 di cilindrata pagava molto poco di assicurazione, la IQ è nata già come 1.0 invece. Ovviamente anche la seconda Smart era più alta di cilindrata e infatti in molti storsero il naso...

Ad ogni modo penso che la vera ragione del non successo fu la lunghezza. Già 2,70 metri sono al limite per parcheggiare in verticale, ma 2,98 sono proprio troppi...

Come diceva una mia amica 28 cm sì però forse...son troppi

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

La Smart, a parte le strabilianti vendite iniziali in Italia fatte a suon di "omologazione autocarro", è stata sempre sul filo del fallimento.

Con alti e bassi, il marchio ha più volte rischiato di essere chiuso perchè andava in perdita.

Se non ci fosse la nuova Twingo su base Smart è probabile che non ci sarebbe più una Smart a listino.

Poi in Toyota hanno sbagliato mira ancora di più...

Toyota ha spalle larghette e rischiava meno ed era anche più tradizionale la iq ma ..han fatto casino su questo concordiamo tutti credo