Abarth: 500 o GP?

[mezza91]

Voi quale scegliereste?

Per motore, prestazioni, tecnica, abitabilità... insomma tutti i pro e i contro delle due, con un vs giudizio finale...

Ciao

[J-Gian]

5OO secondo me è molto più "Abarth" di quanto non lo sia GP, decisamente più sfiziosetta ed emozionale.

Però poi è sempre questione di esigenze, io prenderei GP ad esempio, ma solo perché m'interessa un'auto un pelo più grande...

[luc@]

5oo, ma solo quando avrà la seduta ribassata.

[dado]

io 500....ma sono di parte.....esclusivamente bianca e con cerchi da 17 a raggi sdoppiati.....

[Regazzoni]

Beh, se il discorso è ristretto a Abarth, riprendo dal primo ragionamento che avevo fatto sull'uso che se ne deve fare.

A meno che si sappia già che la macchina serve a portare in giro spesso 3 o 4 persone (ma di solito una macchina così ce l'ha il single o è la 3^ auto della famiglia), sicuramente molto più attraente, più "Abarthizzata" e probabilmente più divertente la 5oo.

[coupè]

5OO secondo me è molto più "Abarth" di quanto non lo sia GP, decisamente più sfiziosetta ed emozionale.

Però poi è sempre questione di esigenze, io prenderei GP ad esempio, ma solo perché m'interessa un'auto un pelo più grande...

sono d'accordo con te

[Stefano73]

A pari prezzo........una mito junior 78cv:)

[AndreaB]

5oo è più bella, ma GPunto è sicuramente "più macchina"..... (4 posti ed un baule a volte possono servire )....

[PeppeM]

Se devo prendere una Abarth sicuramente 500

[Kippur]

La 500 Abarth 135 cv costa come Gp 155 ed è ovviamente meno sfruttabile.

Però si rimappa ai 155-160 con meno rischi, la resistenza meccanica c'è e nell'uso comune basta un minimo di buon senso per non surriscaldare il motore con la cavalleria in eccesso .

E' un peccato che non ci sia stato il cambio 6m della Gp, altrimenti il 1.4 era rimappabile a 180 cv (scherzo ovviamente..).

[TonyH]

Però si rimappa ai 155-160 con meno rischi, la resistenza meccanica c'è e nell'uso comune basta un minimo di buon senso per non surriscaldare il motore con la cavalleria in eccesso .

In questo caso è necessaria una buona dose di cornetti antisfiga, visti i seri problemi di surriscaldamento del motore.

Poi brasi la frizione.....