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Inviato

Alla fine per le low cost la strada giusta è quella di Dacia:

B-C 3V per mercati emergenti (e linea è molto meglio di Dacia)

B-C Multispazio come seconda auto per tutti (doblò base)

A-B per tutti. (derivazione panda)

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Inviato

sul segmento A so veramente poco, ma a quanto mi hanno detto dovrebbe essere molto al risparmio.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
Zastava? 8) ;)

Autobianchi non avrebbe alcun senso, ne come logica, ne come marketing.

Avevano dichiarato che non lo avrebbero usato ma a mio avviso resta l'opzione piu logica che non un brand nuovo di zecca.. Poi conservi un po di appeal nei mercati dell'est e russo.

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

Inviato
Zastava? 8) ;)

Autobianchi non avrebbe alcun senso, ne come logica, ne come marketing.

Zastava hanno detto che non lo useranno...IMHO sarà Yugo ;)

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Inviato (modificato)
Zastava hanno detto che non lo useranno...IMHO sarà Yugo ;)

Ma Yugo è marchio o modello? :)

P.S.

Comunque stiamo parlando di mercati dell'est europa, non tanto di quelli occidentali dove Zastava era stato dato come non in programma. ;)

Modificato da Regazzoni
Inviato (modificato)
Ma Yugo è marchio o modello? :)

variava a seconda dei mercati...in alcuni il marchio era Yugo (Yugoslavia, USA, Grecia, UK, America Latina, Germania e altri stati Europei), mentre in Yugoslavia, UK e alcuni stati Europei inizialente, e poi Serbia e alcuni stati Europei più recentemente, era Zastava

fonte Wikipedia

IMHO Yugo è l'unico nome per un marchio lowcoast che possa essere "riesumato", sia perchè è comunque conosciuto un po ovunque...sia anche per motivi di marketing con l'assonanza inglese con "You Go!" (slogan lanciato quando sbarcò negli USA)

l'altra cosa è crearne uno dal nulla, cosa però un tantino rischiosa in quei mercati emergenti, meno in quelli "borghesi"

Modificato da j

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Ospite
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