[Vecchio] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)

[ItalianDriver]

Mi spieghi come pensi di far stare quattro veri posti, come quelli che hanno la Seicento o la 500, in un'auto di 3,15 metri quando la prima è 20 centimetri più lunga della IQ e la seconda lo è di 40?

Le Cinquecento (no 5oo) e Seicento facevano 3.20m e 3.30m ed avevano 4/5 posti "comodi" e anche un baule decente.

Ok che oggi ci sono i crash test, ma levando i 20cm di baule e con motori compattissimi come il 0.9 SGE si potrebbe anche guadagnare cm in lungezza davanti.

Prendi una Seicento, leva 20/25cm di baule (con sedili posteriori ripiegabili), 10cm di cofano motore davanti, e metti 10cm in piu di sicurezza, e hai una Micro di 3.10/3.15 con 4 posti "veri".

Francamente, non vedo la IQ essere un successo, molto meglio la Smart che poco meno spazio con soli 2.70m ed e anche molto meno cara...

[Guest EC2277]

Le Cinquecento (no 5oo) e Seicento facevano 3.20m e 3.30m ed avevano 4/5 posti "comodi" e anche un baule decente.

Ok che oggi ci sono i crash test, ma levando i 20cm di baule e con motori compattissimi come il 0.9 SGE si potrebbe anche guadagnare cm in lungezza davanti.

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[j]

Novedades 2009: Grupo Fiat

A lo largo del 2009 las marcas del Grupo Fiat presentarán interesantes novedades que a buen seguro serán bien recibidas por los consumidores como ya ha ocurrido con los últimos productos, léase Fiat 500, Alfa Romeo MiTo y Lancia Delta.

Fiat tendrá una importante novedad que no es otra que el sustituto del actual Panda. Debería mejorar aspectos como la calidad de acabados, mecánicas más eficientes y una habitabilidad superior aunque sin por ello aumentar en exceso las dimensiones exteriores.

500 Cabrio: Para el Salón de Ginebra será desvelada la variante más exclusiva del pequeño urbanita. Pese a su denominación, mantendrá los pilares de la carrocería y sólo el techo deslizará hasta la luneta posterior. Aunque no hay confirmación sobre motores, parece que serán compartidos con el modelo convencional.

500 S&S: El sistema Stop&Start estará disponible como elemento opcional o de serie según versiones y países. Reduce el consumo sin perjudicar las prestaciones. El coste no será muy elevado, siendo accesible para un buen número de consumidores.

500 By Diesel: Serie limitada con un equipamiento muy completo y detalles específicos. Llegará a España en Febrero con precios algo más elevados que en los modelos convencionales.

Motor 0.9 bicilíndrico: Ya conocemos algunos detalles sobre el más pequeño de los propulsores de Fiat. Habrá variantes con 65, 80, 90 y 105 CV según incorporen sobrealimentación o no. Podrán asociarse al sistema Stop&Start. Podrían presentarse a finales del 2009 aunque su comercialización será ya en 2010.

Pur-O2: La etiqueta ecológica tendrá su hueco en los principales mercados con productos que destacarán por sus reducidos consumos y bajas emisiones. Aunque no conocemos todos los modelos que podrán llevarla, parece claro que 500, Panda y Grande Punto tendrán este tipo de versiones.

Grande Punto 1.6 M-Jet: Durante los primeros meses llegará la nueva mecánica, que tendrá como principal misión sustituir a los actuales 1.9 JTD. Hasta 120 CV, muy progresivo en la entrega de potencia, silencioso y prestacional.

Grande Punto MY2010: Será presentado en el tercer trimestre del año y aunque no será completamente nuevo, tendrá un aspecto bastante diferente y un interior con mayor calidad. Motores y equipamiento se pondrán al día.

Bravo SW: Estará listo para finales de año y posiblemente sea la estrella del Salón del Automóvil de Frankfurt. Como en el Stilo MW, primará la capacidad aunque el diseño promenten será cautivador, elegante y con ciertos tintes deportivos.

Linea 1.6 M-Jet: Otro modelo que presumirá de una mecánica de última generación. Hasta 120 CV, prestaciones destacables y bajos consumos. Llegará en primavera y su precio no debería superar los 17.000 € en las versiones más accesibles.

Abarth: Abarth completará la reciente oferta con la introducción de los kit essesse, que potencias los motores hasta los 180 CV en el caso del Grande Punto y los 155 CV para el pequeño 500. Hay rumores sobre un tercer modelo, totalmente inédito en la gama Fiat pero no creemos que esté listo en 2009.

[ItalianDriver]

Levando quei 20 centimetri ti ritrovi con le ruote piazzate accanto ai passeggeri posteriori e quindi con un divano posteriore troppo stretto per ospitare 2 passeggeri inoltre non conta quanto sarà compatto il nuovo bicilindrico poiché devi trovare posto anche per le ruote anteriori e non mi pare che la Seicento abbia uno sbalzo chilometrico.

E perche invece di fare una machina di 1.50m di larghezza, non si potrebbe fare 1.80 o anche addirittura 1.90, per mattere 3 posti davanti e 2 (2.5) dietro, ma senza andare troppo fuori codice, anche 1.60/1.70m di larghezza basterebbe per fare entrare 4 posti, per 2 persone dietro ci vuole "soltanto" un divano di 90cm di larghezza (mica ci deve essere il divano della Thesis) con ampi poggiabracci fatti dai passaruote...

Sparo le cose cosi, non voglio reinventare la polvere, ma penso che le soluzioni esistono per fare entrare 4 o addirittura 5 persone in una machina di poco piu di 3m con la sicurezza degna del 2010.

La soluzione Toyota e IMHO scadente per esempio.

O si fa 3m con 4 veri posti o e meglio restare sui 2.50/2.70 ed avere soltanto 2 posti...

[Stefano73]

Sto leggendo un bel articolino sulla stampa parla dei prossimi nuovi modelli fiat ovviamente tutti di segmento A-B la topolino, la nuova ypsilon, la 500 con tetto apribile ma non parla di nuova uno mah, dice che queste non saranno i 3 possibili nuovi modelli low cost che saranno la nuova palio già quasi finita, una segmento A al posto della 500 e una subC ancora da definire saranno equipaggiati con nuovi 2 cilindri, col multair che dal 2009 ci sarà su mito.

Modificato 14 Dicembre 2008 da Stefano73

[Davideg87]

Sto leggendo un bel articolino sulla stampa parla dei prossimi nuovi modelli fiat ovviamente tutti di segmento A-B la topolino, la nuova ypsilon, la 500 con tetto apribile ma non parla di nuova uno mah, dice che queste non saranno i 3 possibili nuovi modelli low cost che saranno la nuova palio già quasi finita, una segmento A al posto della 500 e una subC ancora da definire saranno equipaggiati con nuovi 2 cilindri, col multair che dal 2009 ci sarà su mito.

il multiair bicilindrico da 900 sulla mito???

[luc@]

No, su MiTo ci sarà il 1.4 Multiair.

[TonyH]

E perche invece di fare una machina di 1.50m di larghezza, non si potrebbe fare 1.80 o anche addirittura 1.90, per mattere 3 posti davanti e 2 (2.5) dietro,

[MacGeek]

Una Topolino larga come la 8C e le Ferrari

[Cosimo]

Una Topolino larga come la 8C e le Ferrari

certo!

come vedi qui stanno facendo una simulazione per i sedili: