[Vecchio] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)

[Mazinga76]

Ho letto sull'ultimo numero in edicola di Auto Oggi di un face lifting sulla Panda, che riguarderebbe piccoli dettagli esterni, tra cui mascherina, specchi retrovisori e poco altro, ed interni come nuovi rivestimenti, nuovi materiali ecc. Meccanicamente il face lifting porterebbe in dote una sostanziale novità: il 1.2 benzina da 69 cv euro5 in luogo del precedente 1.2 60 cv euro4.

Qualcuno sa dirmi quando è prevista la commercializzazione di queste nuove versioni? Grazie.

[Touareg 2.5]

C'è un thread in concept e anteprime.. E puoi trovarlo anche nella lista threads.

[brasileiro]

confermo tutto..

forse riparte qualcosa non più rimandabile, ma la situazione è questa, ed è uguale anche per la maggior parte delle altre case purtroppo..sabato saprò di più..

[alettone75]

con la differenza che e altre case non hanno i grandi buchi nella gamma che hanno i 3 marchi del gruppozzo

[Davideg87]

Ho letto sull'ultimo numero in edicola di Auto Oggi di un face lifting sulla Panda, che riguarderebbe piccoli dettagli esterni, tra cui mascherina, specchi retrovisori e poco altro, ed interni come nuovi rivestimenti, nuovi materiali ecc. Meccanicamente il face lifting porterebbe in dote una sostanziale novità: il 1.2 benzina da 69 cv euro5 in luogo del precedente 1.2 60 cv euro4.

Qualcuno sa dirmi quando è prevista la commercializzazione di queste nuove versioni? Grazie.

un mio amico si è già informato per il restyling della panda e ha detto che è già pre-ordinabile...

[_hainz]

Ma la Panda III è sempre attesa per la seconda metà del 2010?

[alettone75]

interessante articolo di AutoCar.co.uk:

Fiat's new look inspired by 500

The next generation of Fiats will feature design language inspired by the 500, with the next Punto likely to be the first model to adopt the new look.

Although the styling of the current Punto and Bravo has been widely praised, company insiders report that it has apparently put off significant numbers of female buyers, who constitute more than half of buyers in the segment in which the Punto competes.

The slightly aggressive nose and rising beltline of both cars will go, in favour of the more rounded form of the hugely successful 500, which has brought many new buyers to the brand.

The bigger cars will not look as wilfully cute as the 500, however, as they have to appeal to both male and female buyers.

The change of design direction is crucial for Fiat, which needs to widen the appeal of a model range that is very dependent on small cars. More than that, it faces intensifying competition from many downsizing rivals that have not previously had models in the baby car segment occupied by the 500 and Panda.

In particular, it needs to find a style that will allow it to compete effectively in the Ford Focus class, where it has underperformed for decades.

dice che le prossime auto di Fiat prenderanno spunto a livello di design da 500.

In particolare la nuova punto sarà meno aggressiva (sia come frontale che come linea di cintura) in modo da attrarre più donne, che rappresentano più della metà degli acquirenti del segmento b.

Le auto di segmento superiore invece, pur riprendendo gli stessi stilemi, avranno un design un pò meno "cinquecentesco" per risultare attrattive sia per uomini che per donne.

Modificato 14 Ottobre 2009 da alettone75

[superkappa125]

Se la notizia è veritiera la vedo brutta...

Il design del 5ino è unico, adattarlo al resto della gamma sarebbe un suicidio... Più o meno il negativo di quanto successo in Alfa...

Vabbè tanto mancano almeno 1 anno e mezzo prima della panda e 4 all'arrivo della prossima punto...

[Stefano73]

Ma vedremo..........come già dicevo a me pare che già il restyling di gpunto vada nelle direzione di fare auto più "utiliarie" con linee meno aggressive pseudo alfa (Gpunto-gbravo) ma più rassicuranti per la classica clientela generalista di quei segmenti.

[Abarth03]

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In particolare la nuova punto sarà meno aggressiva (sia come frontale che come linea di cintura) in modo da attrarre più donne, che rappresentano più della metà degli acquirenti del segmento b.

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