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[Vecchio] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)


1984

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Un pò di tempo fà si è parlato di Bravo SW. Non riesco a capire la sua collocazione rispetto a Croma, non si troverebbero in diretta concorrenza?

Sarebbe una seg. C SW (categoria delle varie Astra e Focus SW) mentre la Croma è una seg. D SW (categoria della Passat e Mondeo SW). Ad ogni modo non ci sono notizie certe su una Bravo SW.

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Quindi avrebbe un padiglione decisamente più basso rispetto a quello odierno, e anche più corta come lunghezza totale

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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comunque la fiat/lancia/alfa non hanno una linea articolata, nel senso ci sono troppe mancanze troppo buchi tipo una media scoperta, una seria multispazio di medie dimensioni, un suv o crossover che anch vista la crisi ci sara' sempre chi se la puo' permettere(kuga insegna che anch se non sei un marchio premium se l'auto e' bella vende), una piccola scoperta, una media sw.Ogni tanto mi chiedo veramente come fa a sopravvivere, e basta che con la scusa della crisi non fa' uscire modelli, e' in questi momentiche devi invogliare la gente a comprare e non solo prodotti di fne serie. Poi non lamentiamoci che la conrrenza che ovviamente non si ferma vede di piu'

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Non è che le B-MPV non abbiano sfondato... ce ne sono state solo due che hanno avuto reale successo, cioè Meriva e Musa.

Non direi però che si tratta di un segmento poco redditizio. Oggi altre case automobilistiche, non presenti nel settore, hanno intenzione di entrarci come PSA (già la C3 Picasso, ma si parlava anche di una 207 MPV), Volkswagen lancerà la Polo MPV (doveva già lanciarla per l'attuale serie, poi nulla.

Idea avrebbe solo bisogno di un design più accattivante e anche di maggior pubblicità.

Ma si parlava di un piccolo cross-over da rimpiazzarla a breve (nel giro di qualche anno).

Più che Idea, i modelli che sarebbero veramente da rimpiazzare immediatamente sarebbero le obsolete Seicento (a quanto pare c'è la Micro), Multipla (ma è già in elaborazione il progetto del nuovo modello) e la Stilo MW. Punto Classic è l'unica che ancora riesce a cavarsela, ma le avversarie Yaris e Mazda 2 sono molto avanti come progetto e c'è bisogno della Nuova Uno per tornare a competere.

La B-MPV che vende meglio è la A-klasse 8-)

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

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La B-MPV che vende meglio è la A-klasse 8-)

Guarda, pure io avrei nominato la classe A come una B-MPV, ma mi hanno già linciato in passato per aver detto tale eresia... anche se, comunque, io la trovo proprio una B-MPV e la Musa ne è una sua valida alternativa.

Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90 cv 5 porte Emotion. Bella rossa fiammante!!!

Mia, ti voglio tanto bene!

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Un pò di tempo fà si è parlato di Bravo SW. Non riesco a capire la sua collocazione rispetto a Croma, non si troverebbero in diretta concorrenza?

assolutamente no: la bravo sarebbe una station media, lunga circa 4.5 metri, mentre la croma è lunga quasi 4.8 metri...e poi perchè dovrebbero farsi concorrenza, visto che sarebbero rivolte ad un pubblico diverso, visto il differente costo..

...sempre e solo Fiat...:)

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Guarda, pure io avrei nominato la classe A come una B-MPV, ma mi hanno già linciato in passato per aver detto tale eresia... anche se, comunque, io la trovo proprio una B-MPV e la Musa ne è una sua valida alternativa.

Che mi lincino: alla fine è pure più corta della musa, per cui..

A meno che per diritto nobiliare non salti di categoria :lol:

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

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Imho la Bravo Sw sarebbe più accattivante con una linea più bassa, a me piacerebbe molto di più rispetto a Croma, comunque è vero sarebbero due categorie diverse

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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