[Mai Nate] Renault

[stev66]

L'innovazione reale è l'adozione della meccanica di 9/11, al posto di quella di 4.

 

[v13]

20 hours ago, angeloben said:

  - i cerchi? A me non pare di averli mai visti su Supercinque, ma potrei sbagliarmi...

 

 

 

Su Supercinque direi di no, ma assomigliano a quelli usati sulla R9 fase 1 nelle versioni medio alte della gamma:

 

[DOssi]

 

Renault 5 design story

 

Modificato 9 Marzo da DOssi

[PaoloGTC]

Buona domenica a tutti!

 

Come sempre ringrazio Angelo per la quantità di materiale che recupera e condivide, nonchè la cura con cui lo descrive, assai superiore alla dilagante superficialità che sono abituato a vedere da certi professionisti del settore. Grazie!

 

Approfittando di un po' di tempo libero, inserisco tre bozzetti che riguardano un'altra Renault nata negli anni '80, anch'essa legata ad uno dei protagonisti del design automobilistico italiano: la 19, la cui paternità venne attribuita solo dopo alcuni anni a Giorgetto Giugiaro, anche se in realtà la faccenda è sempre rimasta un po' ambigua, soprattutto per il fatto che lo stesso designer non ne ha mai parlato con grande entusiasmo.

L'ultima volta in cui mi è capitato di vederlo tornare sull'argomento, egli ha espresso una certa insofferenza nei confronti della 19, per tre motivi:

 

1) non la vede come una delle sue opere migliori, ma come "una vettura onesta, che ha saputo ritagliarsi la sua fetta di mercato, apprezzata da chi predilige un design tranquillo", ed il motivo per cui non ritiene di essersi espresso al meglio ci porta al punto

2) Renault era solita lasciare pochissima libertà: "loro arrivavano con le idee ben precise di dove doveva essere il faro, che forma doveva avere, quale inclinazione doveva avere il parabrezza, che dimensioni dovevano avere le portiere, eccetera eccetera... tanto che arrivavi a chiederti perchè venivano a farla fare a te anzichè farsela da soli..."

3) la Casa francese alla fine la modificò ancora, spingendo Giugiaro a dire che alla fine la vettura non era "sua", perchè non si era presentata sul mercato così come l'aveva fatta lui.

 

Detto ciò, andiamo a vedere una piccola curiosità che riguarda il posteriore della 19: la troviamo nel bozzetto che ci mostra quella che sarà la 16v 3 porte (una vettura per me tra le migliori dell'epoca per quel che riguarda l'elaborazione estetica della versione sportiva) ed anche in uno della decappottabile, che qui compare con il curioso nome "Topless" sul bagagliaio.

S'era pensato, in poche parole, di unire i due gruppi ottici posteriori con una fascia catarifrangente.

La vista generale della 3p non permette di percepirlo chiaramente, ma abbiamo anche un ingrandimento di qualità leggermente superiore.

La gigantesca scritta "Renault" nella parte bassa del vano targa anticipa i mega-nomi che oggi siamo abituati a vedere sui posteriori di tante auto.

Al netto del fatto che nei bozzetti le auto son sempre tutte più belle, con queste piccole modifiche secondo me la 19 16v sarebbe stata ancora più "cool".

 

 

 

 

[Pandahobby]

On 8/3/2024 at 14:40, angeloben scrive:

  - i cerchi? A me non pare di averli mai visti su Supercinque, ma potrei sbagliarmi...

 

A me sembran tanto questi...

On 8/3/2024 at 14:40, angeloben scrive:

 

 

[DOssi]

On 10/3/2024 at 08:50, PaoloGTC scrive:

 

 

 

Fantastica  la cabrio 4 posti con l'innovativo coperchio a doppia gobba.   .😍😍

 

 

Aggiungo altro disegno con variante posteriore...

 

 

 

e della versione Chamade...

 

 

 

 

 

 

 

e della Sw ( Nevada ?) mai nata...

 

 

Modificato 22 Marzo da DOssi

[DOssi]

+ i  primi sketches della 19 disegnata da Jardin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quest'ultima , stranamente porta la firma di JARDIN ed e' molto somigliante alla 19 definitiva, almeno nel frontale e nervatura laterale.

Il che fa pensare che Giuggi non e' proprio partito da un foglio completamente bianco , ma ha ripreso già un idea d Jardin...🧐🧐

 

 

 

 

 

Modificato 22 Marzo da DOssi

[giopisca]

31 minuti fa, DOssi scrive:

+ i  primi sketches della 19 disegnata da Jardin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In questi due sketch ci vedo molto mondo PSA

quella sopra urla Citroen , quella sotto è una Peugeot soprattutto nel giro fari post

Modificato 22 Marzo da giopisca

[DOssi]

3 ore fa, giopisca scrive:

In questi due sketch ci vedo molto mondo PSA

quella sopra urla Citroen , quella sotto è una Peugeot soprattutto nel giro fari post

 

 

Beh Jardin era un Ex Psa...😉

Un po come adesso Gilles Vidal che andando in Renault ha portato un po' di design Peugeot ...

[PaoloGTC]

On 22/3/2024 at 11:44, DOssi scrive:

 

 

Fantastica  la cabrio 4 posti con l'innovativo coperchio a doppia gobba.   .😍😍

 

Aggiungo altro disegno con variante posteriore...

e della versione Chamade...

e della Sw ( Nevada ?) mai nata...

 

 

 

 

Doppia gobba copiata rubata nientemeno che agli stilisti della Fondazione Knight  

 

 

La ipotetica 19 Nevada... beh osservando queste due proposte... meno male che è rimasta sulla carta  

 

On 22/3/2024 at 15:20, DOssi scrive:

+ i  primi sketches della 19 disegnata da Jardin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quest'ultima , stranamente porta la firma di JARDIN ed e' molto somigliante alla 19 definitiva, almeno nel frontale e nervatura laterale.

Il che fa pensare che Giuggi non e' proprio partito da un foglio completamente bianco , ma ha ripreso già un idea d Jardin...🧐🧐

 

 

 

 

 

 

Ne riporto tre  

Il primo, sapore di PSA ma direi anche di Bertone x PSA mi ricorda tanto  la concept Mazda MX-81

Il secondo, l'avevo preso per il restyling della prima Fiesta   le manca solo l'Ovale blu.

Il terzo... mah sai, io la vedo anche al contrario... tenendo conto del fatto che si tratta del bozzetto della variante sportiva, che solitamente nasce come elaborazione del disegno-base... anche perchè se fosse andata così davvero mi metterei nei panni di Giugiaro a dire "ma cosa volete da me?"

Da notare il tema della griglia bassa e larga che separa i fari dal paraurti, e che in qualche modo verrà ripreso dalla prima Safrane negli anni '90.