[Mai Nate] Ford

[PaoloGTC]

On 24/11/2024 at 17:20, angeloben scrive:

Grazie Paolo, per due cose:

- non avevo mai visto la LIBRA 2 di coda, per giunta lato guida a 3 porte!

- non ricordavo che quel quartetto di maquettone molto progressive in effetti portavano la targa con il nome SCORPIO bello in evidenza. Segno chiaro che il progetto portava già quel nome e quindi si inseriva a pieno titolo in quella serie "costellazioni" che dicevo nel mio post.

 

Poi, visto che tu ti incarti e io sono invece un fissato delle ricerche interne, ecco alcuni post di questa discussione in cui si parlava e si mostravano molte delle cose cui tu accennavi:

- progetto LIBRA :  link

- progetto SCORPIO :  link

 

A proposito di Libra, alcuni disegni pre-prototipi, attribuiti a Luc Landuyt:

 

 

 

Oltre a queste idee e quei modelli piuttosto arditi e innovativi, ci sono state poi proposte assai più conservatrici, come questa di Ghia del 1984:

 

(da CarDesignArchives)

 

E poi le altre già mostrate tempo fa, nel post a questo link.

 

 

Tornando ai nomi, "Coruna" non lo avevo mai sentito. Non so se è frutto della fantasia di Gente Motori o di chi ha fatto/manipolato la foto, oppure se davvero era una opzione presa in considerazione da Ford e soprattutto se intendessero lasciarlo così o utilizzare la grafia propria dello spagnolo con la ñ, perché immagino si riferisca a La Coruña, la città nel nord della Spagna.  Per quanto non mi piaccia un granché, è interessante perché nell'ambito della nomenclatura Ford poteva avere una triplice valenza: riprendere la serie dei luoghi famosi (Cortina, Capri, Granada...); restare in ambito spagnolo (Granada, Fiesta, Sierra); abbinare le due cose e creare una novità nella continuità con il modello che andava a sostituire, cioè Granada.

 

Infine, una richiesta: @PaoloGTC, non è che per caso riesci a ritrovare/ricaricare le immagini dei tuoi primi post di questa discussione?

 

Come sempre grazie per l'opera di recupero di tutto ciò che mi fa sempre venir matto cercare   (un po' sono io, un po' è il mio pc - che un giorno o l'altro dovrò decidermi a salutare per sempre - che è lento a caricare le pagine... quindi la mia consueta rinuncia è un mix di confusione e scassamento di quellerobelìgiùlì ) e poi... partiamo dal fondo.

In questi giorni sto riordinando un po' le cartelle, ne approfitterò per vedere se riesco a ripescare quel che è andato perso

Poi... Coruna: lo "scoop" veniva da Gente Motori, non serve ribadirlo perchè si vede la scritta in alto a destra; però, se non ricordo male, la rivista non fu l'unica a chiamarla così.

Questo potrebbe voler dire nulla: GM era,  al netto di saltuarie cantonate, che erano in realtà meno di quelle che sembrano leggendo odierne opinioni che con un presunto senno di poi bollano come bufale certe anteprime "potenti" solo perchè poi non è arrivato nulla (ricordo ad esempio certi cori di risate riguardo lo scoop sulla vetturetta Piaggio, che era VERISSIMO, solo che poi non se ne fece una cippa) un "faro" per molti, anche nelle redazioni concorrenti.

La comparsa del nome Coruna su pagine altrui potrebbe quindi essere stato solo un "eco" messo giù da chi aveva deciso di scopiazzare l'anteprima. Chi lo sa, magari un giorno troveremo qualche notizia certa.

 

A proposito, hai citato Luc Landuyt tramite i bozzetti che hai pubblicato: vorrei aggiungere - mi è sfuggito ieri - che anche la Scorpio "normalizzata" a pennarello da Bob Lutz era farina del suo sacco.

 

On 24/11/2024 at 17:32, 3volumi3 scrive:

Ricorda nulla questa proposta, specialmente per quel passaruota posteriore e per la sottile scalanatura in cima alla fiancata?

 

  Mostra contenuto nascosto

 

 

Stavo per scriverlo. Il 1984 è troppo lontano perchè ci possa essere stato qualche travaso di idee, magari tramite il trasferimento di qualche designer sconosciuto da Ford a Opel, perchè se non ricordo male la ricerca per Astra F parte due anni dopo, però la somiglianza è notevole. Chissà (è la serata del "chissà" ), magari un giorno scopriremo che qualche manina Ghia era finita in Bertone nel frattempo, e che Bertone aveva fatto qualche proposta per new Kadett (lo so, questo è più "fanta" dell'aranciata stessa... mi fermo qui )

 

Ora vado a vedere cosa riesco a recuperare per riproporre i primi post... ci vorrà un po' ma farò il possibile.

[PaoloGTC]

Dunque, dovrei essere riuscito a recuperare tutto quanto postato - mamma mia... - 16 anni fa, a parte un'immagine che tramite il nome-file non riesco a ripescare. O l'ho rinominata col tempo, avendo scoperto di cosa si trattava (era il file nominato "forseEscortcassata") oppure l'ho eliminata, sostituendola con una di qualità migliore... però adesso non riesco proprio a capire quale fosse.

 

Allora: avevo iniziato con una scocca, che anni prima Auto Oggi aveva mostrato scrivendo che si trattava di un abbozzo di quella che avrebbe dovuto essere la Scorpio II europea, strettamente imparentata con una coeva americana.

Probabilmente non lo era. Comunque, la foto era questa.

 

 

Poi avevamo un paio di foto - pubblicate da Quattroruote - riguardanti una maquette indicata dalla rivista come "futura Escort" (quella del 1990 per capirci). Molto più avanzata di quella che poi venne al mondo. Eccole:

 

 

Poi avevamo le foto "rubate" dell'avanzatissima compatta (con al volante Uwe) indicata come "nuova Fiesta" da Gente Motori (quella del 1989, insomma).

 

 

To be continued... (anche io mangio )

[DOssi]

10 minuti fa, PaoloGTC scrive:

 

 

Allora: avevo iniziato con una scocca, che anni prima Auto Oggi aveva mostrato scrivendo che si trattava di un abbozzo di quella che avrebbe dovuto essere la Scorpio II europea, strettamente imparentata con una coeva americana.

Probabilmente non lo era. Comunque, la foto era questa.

 

 

 

 

 

Che flashback !!

 

Mi ricordo di qst foto...e se non sbaglio c'era anche un disegno allegato con frontale molto simile alla futura Taurus americana..🙄🙄

Modificato Lunedì alle 18:08 da DOssi

[L' informatore d'auto]

2 ore fa, PaoloGTC scrive:

(ricordo ad esempio certi cori di risate riguardo lo scoop sulla vetturetta Piaggio, che era VERISSIMO, solo che poi non se ne fece una cippa)

OT : Non per rompere i cosiddetti e caricarti ancora di più di lavoro, ma nel topic sulle MAI Nate "Altre Italiane" potresti mettere qualcosa su questa che mi è venuta curiosità? 😅 

Ovviamente appena hai del tempo libero, e sempre grazie per il materiale che fornisci al forum.

[PaoloGTC]

On 25/11/2024 at 21:10, L' informatore d'auto scrive:

OT : Non per rompere i cosiddetti e caricarti ancora di più di lavoro, ma nel topic sulle MAI Nate "Altre Italiane" potresti mettere qualcosa su questa che mi è venuta curiosità? 😅 

Ovviamente appena hai del tempo libero, e sempre grazie per il materiale che fornisci al forum.

 

Ci vorrà un po' di tempo perchè attualmente non ho nulla al riguardo nell'archivio digitale, e il motivo è presto detto. Il dossier sulla vetturetta Piaggio era piuttosto esteso (perchè Marin - che si era messo di persona alla macchina da scrivere, come sempre accadeva per i "pezzi-bomba" quando iniziava a buttar giù non la finiva più...) ma non era corredato da immagini piccanti... la vetturetta Piaggio era stata semplicemente "immaginata" da Sergio Milanesi, il quale aveva poi creato una specie di mini-Y10 che potremmo immaginarci come una delle tante vetturette per non patentati.

Il succo era la notizia, diluita in parecchie pagine di blabla industrial-finanziario-tecnico, un po' romanzata com'era nello stile di Marin (anche se, come detto, la "voce" era fondata, almeno in quel momento).

Per questo motivo, ricordo molto bene il dossier (anche perchè questa vetturetta si prese pure la copertina) ma non ne feci mai scansioni... non avrei poi avuto granchè da mostrare.

Però... ci torneremo.  

 

La cover la vedi qui (immagine di un lotto di riviste in vendita sul web). La prima in basso a sinistra.

 

 

(e sì, il progetto prevedeva varie versioni, tra cui la cabriolet   )

 

Tornando IT e alle foto perdute di inizio topic, stasera vediamo... una brutta foto, che di per sè non dice(va) molto ai tempi, ma col passare degli anni ho avuto modo di trovare qualcosa di più decente riguardo il modello protagonista dello scatto.

 

La foto perduta era questa

 

 

e ai tempi l'avevo mostrata perchè quella coupè rossa era sicuramente una interessante "mai nata". Però in quel momento non avevamo altro, al riguardo.

 

Oggi, invece...

 

 

 

Progetto P229. Era l'estate del 1984, tra i progetti riguardanti possibili vetture di prossima produzione c'era questa coupè, da realizzare in collaborazione con Mazda e basata sulla 323.

Ovviamente due le versioni previste, la giapponese e la tedesca. Ad occuparsi della versione europea fu il Centro Stile di Merkenich, e PLQ (che vediamo qui con la prima maquette completa) ricevette calorosi complimenti da Yamamoto, il grande capo Mazda, al quale la proposta era piaciuta così tanto da chiedere a PLQ di andare a lavorare per loro.

Il design subì in seguito una profonda revisione (che a mio parere si poteva evitare) e nel marzo del 1985 la futura, ipotetica coupè Ford/Mazda era diventata così

(secondo me molto meno "cool" di prima)

 

 

 

Il progetto, ça va sans dire, ad un certo punto fu messo da parte.