[Mai Nate] Opel

PaoloGTC · 14 Marzo

G90 concept

Zafira A

**stev66** · 14 Marzo

5 ore fa, PaoloGTC scrive:

La foto intera.

La 127 made in russelsheim è bella , ma per la meccanica potevano usare ( e sicuramente hanno usato ) Una Kadett D.

PaoloGTC · 15 Marzo

6 ore fa, stev66 scrive:

La 127 made in russelsheim è bella , ma per la meccanica potevano usare ( e sicuramente hanno usato ) Una Kadett D.

In realtà ne ho soltanto uno costruito usando la C... o almeno così scrivevano ai tempi.

Se non ricordo male la D non era ancora uscita nel periodo in cui venne pubblicata questa foto. La rivista indicava il bolide qui sotto come un muletto della futura Mini-Opel, e potrebbe anche essere, pur tenendo conto del fatto che si va un po' indietro nel tempo. Del resto si sa che in Opel alla "mini" ci pensarono per qualche secolo

Modificato 15 Marzo da PaoloGTC

PaoloGTC · 15 Marzo

6 ore fa, stev66 scrive:

La 127 made in russelsheim è bella , ma per la meccanica potevano usare ( e sicuramente hanno usato ) Una Kadett D.

Ora però c'è una cosetta che non mi torna. Incuriosito dalle modifiche subìte da questa 127 per nascondere una Corsa A, sono andato a spulciare le varie misure di entrambe le auto, e sono un po' perplesso.

Questa 127 ha evidentemente il passo allungato, e ci sta, perchè la Corsa misurava 234 cm mentre la Fiat 222.

Però... poi ho notato che la Corsa A era soltanto un cm più larga (153 contro 152) e aveva la stessa carreggiata posteriore della 127: un metro e 30, millimetro più, millimetro meno.

Perchè così sparafangata al posteriore, quindi?

Ho pensato quindi ad un mulo della Kadett D. Probabilmente no, perchè il passo (già cresciuto di 12 cm passando da 127 a Corsa A) l'avrebbe storpiata ancor di più - anche se da questa angolazione non è facile capire quanto lo sia effettivamente - perchè la Kadett D misura 251... ci ballano quasi 30 cm.

Però tornerebbe un allargamento così evidente del posteriore (127 1,30 m - Kadett D 1,40). Il problema è l'anteriore... perchè la differenza dovrebbe essere notevole pure lì (127 1 metro e 28, addirittura più stretta del posteriore, Kadett D 1,40 anche davanti).

Insomma, son le 6 e 20 del mattino ed io non sono più certo di cosa fosse questa 127.

Ce la farò a superare il weekend?

**stev66** · 15 Marzo

Sara' durissima..🤣

PaoloGTC · 15 Marzo

7 ore fa, stev66 scrive:

Sara' durissima..🤣

Infatti, meglio concentrarsi su altre cose.

Ad esempio su questi bei disegni che risalgono ai tempi in cui si studiava la prima Manta.

DOssi · 20 Marzo

Il concept G90 era il tentativo di affrontare le future restrizioni EU sulle emissioni Co2...vedesi anche altri concept di inizio anni 2000 come VW Audi - Mercedes- BMW.

Sicuramente questi studi di ingegnerizzazioni in modelli di serie prevedevano investimenti importanti ( in primis il contenimento del peso con l'utilizzo del costoso alluminio per telaio e carrozzeria)

Poi invece ad un certo punto smisero di studiare....quando capirono che potevano benissimo sfanculare le future regole manipolando le centraline e risparmiare un sacco di soldi.😁😁

Della versione tapiro erano andati oltre al modello in clay...questa nelle foto sermbrava bello e pronto per andare in esposizione al salone di Francoforte dell'epoca....poi evidentemente si resero conto che era meglio ripensare il frontale con uno piu attraente e moderno e che magari potevano proporre su futuri modelli di serie.

Sicuramente il modello presentato perse qualche punto in CX rispetto alla tapiro.

Sarebbe stato curioso capire come funzionava quello strano specchietto retrovisore !?!? 🤔

.

Modificato 20 Marzo da DOssi

DOssi · 20 Marzo

Ed e' sopravvissuta alla pressa nei sotterranei di Russelsheim.

Clusky · 21 Marzo

On 20/03/2025 at 08:44, DOssi scrive:

Quel montante A con tutta la portiera grida Fiat Punto: possibile o troppo presto?

Il frontale invece è quello di Multipla.

Modificato 21 Marzo da Clusky

DOssi · Mercoledì alle 13:47

Opel Astra K design story

A mio parere se Astra J era bella e perfetta da qls angolazione la si vedeva..mentre la K e' sempre stata scialbissima al frontale.

Sicuramente l'imput primario era quella di progettare una media con piu spazio nell' abitacolo , visto che la bella linea della J penalizzava sin troppo proprio l'abitabilità interna.

E direi che c'erano riusciti perchè almeno il profilo e il posteriore comunque aveva una loro personalità piu' marcata, mentre invece vedendo le altre proposte di frontale ...direi che non c'era proprio scampo. Nessuna sembra brillare per originalità. ( anzi alcune sembrano delle Mazda )