Mazda MX-5 Facelift (Topic Ufficiale - 2009)

[trecca]

Qui : Listino prezzi MAZDA MX-5 Roadster Coupé 1.8L 16V Phoenix R., Quattroruote

Non considerare la foto, ne han messa una a caso.

Forse han sbagliato nome, sembra la Special Edition Spring 2012 visto che ha navigatore satellitare di serie e la solita vernice Cristal White Pearl ...

[Alain]

Per quanto la Cx-5 sia un´ottima auto credo che dopo 9 anni di mx5 tu abbia fatto un´ottima scelta .

Ti sarei grato non appena avrai modo e tempo di postare le tue sensazioni e fare un confronto tra le mazda e la bmw piú sotto l´aspetto della guida e del piacere che sanno offrire;)

dopo 10 mila km direi che posso fare un confronto sensato.

mx-5 è fantastica e delle due che ho posseduto, la seconda, la NC 2.0 è stata la più completa e anche esteticamente molto valida.

grigio scuro, capotte e interni in pelle tan, cerchi da 17", assetto eibach... insomma era messa bene.

ovviamente poi le esigenze cambiano e mi serviva un diesel per fare i km, 4 posti almeno ed un buon bagagliaio. la mia scelta è caduta sulla 3 coupé 2.0 diesel da 184 cv. silver, cerchi da 17", xeno e led, pelle beige e qualche optional estetico all'interno (modanature e cambio M).

diciamo che 3 coupè da delle sensazioni positive a livello di handling grazie alla tp ed alla distribuzione dei pesi 50/50, quindi il passaggio non è stato brusco, anzi sembra di guidare una mx-5 "XL" sopratutto a livello di sterzo e di cambio.

la vera differenza è il motore: benzina aspirato da 160 cv e turbo diesel da 184 cv, sono troppo differenti per essere paragonati; certo è che il piacere di guida sposa il tiro dei benzina. il turbodiesel BMW da 184 cv è un gran motore, potente e con consumi irrisori, ma il tiro in alto dei benzina dai 4.5 ai 6.5 giri è un'altra cosa.

cmc sono molto soddisfatto e la riprenderei.

[drucker]

dopo 10 mila km direi che posso fare un confronto sensato.

mx-5 è fantastica e delle due che ho posseduto, la seconda, la NC 2.0 è stata la più completa e anche esteticamente molto valida.

grigio scuro, capotte e interni in pelle tan, cerchi da 17", assetto eibach... insomma era messa bene.

ovviamente poi le esigenze cambiano e mi serviva un diesel per fare i km, 4 posti almeno ed un buon bagagliaio. la mia scelta è caduta sulla 3 coupé 2.0 diesel da 184 cv. silver, cerchi da 17", xeno e led, pelle beige e qualche optional estetico all'interno (modanature e cambio M).

diciamo che 3 coupè da delle sensazioni positive a livello di handling grazie alla tp ed alla distribuzione dei pesi 50/50, quindi il passaggio non è stato brusco, anzi sembra di guidare una mx-5 "XL" sopratutto a livello di sterzo e di cambio.

la vera differenza è il motore: benzina aspirato da 160 cv e turbo diesel da 184 cv, sono troppo differenti per essere paragonati; certo è che il piacere di guida sposa il tiro dei benzina. il turbodiesel BMW da 184 cv è un gran motore, potente e con consumi irrisori, ma il tiro in alto dei benzina dai 4.5 ai 6.5 giri è un'altra cosa.

cmc sono molto soddisfatto e la riprenderei.

Bé direi che nonostante i 10 anni di mx5 il passaggio non é stato del tutto traumatico8-)

Complimenti:drink

[Alain]

scusate post errato

Modificato 4 Aprile 2012 da Alain

[brothersfan]

uno vicino casa l'ha presa usata......è molto equilibrata,ma vedendola di fronte sembra "strabica"

[trecca]

uno vicino casa l'ha presa usata......è molto equilibrata,ma vedendola di fronte sembra "strabica"

A quale ti riferisci alla NC (tortello) o NCFL (la gioiosa )?

[Matteo B.]

ecco l'utente Jeby (metrosexualfighettomilanese) alla mattina prima di uscire di casa....

Mazda MX-5 'Sport Black' Now What to Wear...?... 2012. - YouTube

[TurboGimmo]

ecco l'utente Jeby (metrosexualfighettomilanese) alla mattina prima di uscire di casa....

Mazda MX-5 'Sport Black' Now What to Wear...?... 2012. - YouTube

[braccobaldo]

che pazienza che ci vuole con la mx5, ne sto rimettendo a posto una del 2003 che ho da poco comprato e le sorprese ci sono tutti i giorni

nei parafango anteriori c'era una mezza chilata di terra con relativa ruggine, la bara antirollio posteriore ha su due dita di ruggine ed incrostazioni varie, semialberi e scatola del differenziale idem, i mozzi ruota sono indegni, nelle cuffie degli omocinetici invece del grasso c'era una poltiglia color caffelatte (sicuramente c'è entrata dell'acqua) e pure i duomi dei gruppi molla/ammortizzatori posteriori sono una crosta marrone e pure l'albero di trasmissione non è prettamente in buono stato

per fortuna non ci sono buchi di ruggine ma ho già usato uno sproposito di convertitore di ruggine ed epossidico allo zinco per non parlare delle guaine termorestringenti per il cabalggio (che incubo)

non è che sia proprio costruita bene la ragazza

[TurboGimmo]

Mecojotes.

E' del 2003, non e' vecchissima...

Gli interventi per rimetterla a nuovo si prospettano economicamente impegnativi?