Quale segmento b sportiveggiante sui 20000 euro?

[robygt]

Ciao a tutti,

come da titolo vorrei sapere cosa propone il mercato dell'auto riguardo auto di seg. b con vocazioni "sportive" per circa 20000 euro. Lo chiedo perchè sono intenzionato a cambiare auto più avanti e sono un amante delle auto under 4 metri pepate che diano la possibilità di girare tranquilli per la città ma anche di divertirsi quando si vuole (ora ho una punto hgt): l'auto che più mi intriga è la nuova corsa gsi, un buon mix tra estetica, prestazioni e dotazioni.

Cosa proponete voi invece?

[LucioFire]

Ha detto sotto i 4 metri...la GPA è fuori, con 403cm :lol:

Io cercherei una RS di 1 annetto...è praticamente nuova, la paghi poco, e come prestazioni e divertimento è bella tosta;)

si ma ho letto che il motore è poco sfruttabile...con queste normative...turbo rulez

Io andrei diPunto abarth...alfa mito(se ci scappa)oppure il cinquino abarth...anche se è "meno macchina" delle altre

la peugeot turbo da 150cv è tutto fuorchè sportiva...poi non dimentichiamoci che in quell'ordine di potenza c'è pure la fiesta st(ormai vecchia) e la polo da 150cv(stravecchia pure questa)=

Modificato 12 Settembre 2008 da LucioFire

[J-Gian]

Sicuramente GP Abarth

Rigorosamente nera

[AndreaB]

...a seconda del baggggggget disponibile GPunto Abarth o Clio R27......

[Davideg87]

ti consiglio abarth Grande Punto e alfa mito: di sicuro le migliri "sportive" del segmento b;)

[Touareg 2.5]

Decisamente la GP Abarth nera, ti sconsiglio la Mi.To. se non vuoi cadere in depressione dopo 2 giorni .

[TonyH]

cosa c'è dietro che non si può vivere senza saperlo?

personalmente mi affascina molto di più la storia di abarth, giusto per dire.

[TheWeaver85]

Le RS nascono a Dieppe, dove ha sede l'Alpine. E vengono costruite lì, non assieme alle Clio normali. Difatti hanno telaio risaldato e una sospensione anteriore diversa (molto simile a quella della Focus RS)

Ok la preferenza ai marchi italiani, ma i telai li sanno fare benissimo in Renault, fanno cose coi controcoglioni che negarlo è autolesionismo puro una volta trovate su strada.

E se si parla di auto veramente da coltello tra i denti, sono i primi oggi. Non a caso sono gli unici a fare una versione Light con una fiche della madonna per i rally......

Il motore è stato completamente rivisto nel 2007.

7" nello 0-100 e 27.80" nel km da fermo. GPA e MiTo ben poco possono......e anche la Corsa OPC nonostante il turbo non se la scolla.

[Teknos]

Le RS nascono a Dieppe, dove ha sede l'Alpine. E vengono costruite lì, non assieme alle Clio normali. Difatti hanno telaio risaldato e una sospensione anteriore diversa (molto simile a quella della Focus RS)

Ok la preferenza ai marchi italiani, ma i telai li sanno fare benissimo in Renault, fanno cose coi controcoglioni che negarlo è autolesionismo puro una volta trovate su strada.

E se si parla di auto veramente da coltello tra i denti, sono i primi oggi. Non a caso sono gli unici a fare una versione Light con una fiche della madonna per i rally......

Il motore è stato completamente rivisto nel 2007.

7" nello 0-100 e 27.80" nel km da fermo. GPA e MiTo ben poco possono......e anche la Corsa OPC nonostante il turbo non se la scolla.

[TonyH]

Un conto è dire "a me piace di più la Mito e la GPA", che è un gusto ed è inopinabile un altro è dire "i motori potenti li sanno fare anche i cinesi, ma il piacere di guida è un'altra cosa" riferendosi alla Clio RS.

Questo è altamente opinabile, anzi, è un pregiudizio bello e buono.

Considerata la tradizione (eccellente) Renault nelle piccole sportive. Che è anche superiore a quella italiana.

[bialbero]

la renault del resto la fama se la fece negli anni 80 con le piccole R5 Turbo e Alpine, le Clio 16v e Williams le ricordo ancora benissimo, erano sicuramente il meglio del segmento ed efficacissime. Solo poi per il fatto che la Clio ha un baricentro più basso è già motivo di acquisto, se si desidera una sportivetta.