[RETROSPETTIVA] Lancia Dedra

[nucarote]

Per chi ha notato la presenza di molte Dedra al sud è da spiegare con il fatto che verso la metà degli anni '90 era una vettura abbastanza ben considerata, dai comuni mortali, senza contare che già all'epoca da usata non è che costasse tantissimo. Questa moda mi pare che finì poco prima della serie con le maniglie nere.

[Lanciaboxer]

Forse avrebbe meritato degli interventi per migliorare la qualità degli interni, ma secondo me per l'epoca era una buona auto, imho dietro solo a BMW ed Audi, e a Mercedes solo per la qualità.

Modificato 13 Settembre 2008 da Lanciaboxer

[bialbero]

Purtroppo il posto della Lancia, almeno in Italia, è stato preso proprio dall'Audi, un marchio che imho ha una filosofia molto simile (auto veloci ma eleganti, trazione integrale, successo nei rally).

Resto convinto che se i soldi investiti in Alfa fossero stati spesi in Lancia, i risultati commerciali sarebbero stati molto migliori.

Per quanto attiene più specificamente la Dedra, non condivido il giudizio di Ax. Certo, aveva i suoi limiti, e il peccato originale di derivare dalla Tipo, tuttavia presentava una gamma di motori competa, poteva avere la TI, era elegante ma non statica e barocca come certe Lancia successive.

Forse avrebbe meritato degli interventi per migliorare la qualità degli interni, ma secondo me per l'epoca era una buona auto, imho dietro solo a BMW ed Audi, e a Mercedes solo per la qualità.

P.S.: vorrei che le Lancia future si ispirassero nel frontale alla Dedra, che rappresentava un'evoluzione aggiornata delle calandre della Delta e della Thema. Tra l'altro l'osannata Fulvia concept si rifaceva proprio agli stilemi della Dedra nella calandra.

[Dodicicilindri]

sono d'accordo sul giudizio Dedra, se ha avuto successo un motivo ci sarà senz'altro e lo si deve alal sua sobria eleganza e raffinatezza e ad una gamma motoristica adeguata alla classe della vettura. Certo, si parla di un'auto assemblata da cani e con notevoli problemi di affidabilità complessiva, ma dinamicamente, non è che una Audi 80 o Mercedes 190 brillassero.

Quoto tutto. Per quanto riguarda la parte in grassetto, purtroppo è stato il limite di tutte le Fiat anni '80-'90, ma delle qualità evidentemente l'auto l'aveva perchè il pubblico l'ha apprezzata e ha venduto.

Così come dopo è stato solo per la 156, altra auto per cui vale più o meno lo stesso discorso.

[Lanciaboxer]

Quoto tutto. Per quanto riguarda la parte in grassetto, purtroppo è stato il limite di tutte le Fiat anni '80-'90, ma delle qualità evidentemente l'auto l'aveva perchè il pubblico l'ha apprezzata e ha venduto.

Così come dopo è stato solo per la 156, altra auto per cui vale più o meno lo stesso discorso.

diciamo di si, 156 ha avuto particolarita tecniche uniche che dedra non aveva dalle gemelle, in compenso Dedra ha vantato al suo esordio di motori Turbo e trazione integrale, nonchè io dico che almeno all'iniizio non era affatto costruita male o con materiali scarsi, anzi poteva giocarsela e io dico un gradino sopra alla Prisma/Delta1 come assemblaggi... che dopo pochi anni erano un concerto.. cosa che in Dedra non accadeva, o molto meno..

[LucioFire]

se ritrvo il 4ruote con la prova della dedra turbo e trubo integrale posto i dati...a memoria era una scheggia nonostante la cavalleria non proprio esuberante...

[Dodicicilindri]

un anno prima di Dedra, 1988... o comunque possiamo dire che se fosse uscita li' a cavallo 88/89, Dedra non sarebbe stata velocemente anticipata e quindi lanciata nel 1990...

Btw, lo stile di Delta2 è coevo/clone di Dedra 1989 e tanto basta per dire che è coevo alla fimiglia Tipo/Tempra e imho, invecchiato decisamente molto meno, una Dedra se non fosse per le dimensioni ormai troppo piccole e qualche spigolo di troppo è ancora un'auto elegante che non sarebbe difficile ristilizzare e portare al pari di una attuale Passat..

Quoto, secondo me la Dedra ha ancora oggi uno stile piacevole. Ho visto qualche giorno fa una delle ultime berline prodotte (quella con i fari anteriori bruniti e i fari posteriori tutti rossi) verde inglese, ed era un'auto ancora piacevole, elegante ma non barocca e statica come certe Lancia successive (o addirittura attuali).

Secondo me si potrebbe benissimo ripartire da lì per un'eventuale nuova seg. D Lancia, ristilizzandola, ingrandendola e attualizzandola.

P.S.: che bella la strumentazione: quale auto oggi ha tutti quegli strumenti? Anche questo è un aspetto che andrebbe ripreso sulle Lancia attuali.

[bialbero]

se ritrvo il 4ruote con la prova della dedra turbo e trubo integrale posto i dati...a memoria era una scheggia nonostante la cavalleria non proprio esuberante...

[LucioFire]

le ho tutte qelle prove, compreso il test comparativo fatto da 4R tra Dedra Turbo e Audi 80 non ricordo come...

[bialbero]

si si ce l'ho anch'io...e si ti ricordi la dedra viaggiava di brutto...tipo quasi 220km\h e 0/100 in 7sec