[RETROSPETTIVA] Lancia Delta II

[Lanciaboxer]

Comunque riguardandolo l'articolo di wikipedia non è che mi piaccia tanto, chi può segnalarmi un'articolo migliore con due foto dignitose della Delta II (che non ho potuto cercare per motivi di tempo), provvederò a modificare il thread.

[Abarth03]

Mado', ce ne vuole a invocare addirittura la necessità di un 1.4 sulla Delta II Sui motori che la equipaggiavano al momento della presentazione, è stato detto già tutto e non aggiungo altro.

Puntualmente salta sempre fuori il discorso che fosse brutta...mah, io non voglio sindacare sui gusti altrui, ma vogliamo accettare una volta per tutte che si trattava di un'auto presentata nel '93 pur essendo già pronta al debutto nell'88??? La Delta II è nata vecchia!!! E' stata bloccata dai "capi" perchè quella vecchia vendeva ancora, sorprendentemente, trainata da quell'asso pigliatutto che era l'Integrale nei rally! Peraltro il restyling leggero dell'86 (è stato più marcato sugli interni, che non sulla carrozzeria esterno) secondo me, ed è una mia congettura beninteso, doveva servire più che altro per far sopravvivere il modello fino al debutto di quella nuova...insomma roba di massimo tre anni, esattamente come era successo con la Prisma 2a serie (guarda caso pure quella uscita nell'86) rispetto alla Dedra dell'89. E invece...

IMHO, per quanto nata vecchia, la Delta II non sfigurava affatto accanto alle concorrenti dell'epoca. Ho visto tempo fa un esemplare, forse era una 2.0 HF, equipaggiata con sedili recaro (ok non erano quelli della mitica Integrale, è chiaro...) che facevano assolutamente una bella figura...

[simonepietro]

da me sono in giro, come minimo, ancora 4-5 delta II e restyling . Due gialle sono equipaggiate con il 1.6 torque, presente pure una turbo rossa metalizzato come è del medesimo colore un altra prima serie. A quanto pare chi la possiede se la tiene stretta.

[bialbero]

La Delta II me la ricordo molto bene, guidata per parecchi mesi per esigenze aziendali la versione 1.6 da 76 cv, era del 1994, motore che col clima acceso risultava a dir poco imbarazzante pe la sua cronica lentezza e pigrizia. Design degli interni e accostamento di materiali mlto bello, strumentazione molto molto ricca, faceva piacere sar seduti al posto guida e contemplare la ricca plancia. Ma come ogni fiat del periodo romitiano-cantarelliano, gli assemblaggi erano pessimi, cosi come la durata dei rivestimenti e delle plastiche stesse (si squagliavano al sole), in compenso su strada era ottima, tenuta di strada e stabilità davvero notevoli.

Provai la 2.0 Turbo 16v (190cv se non erro) e la trovai decisamente bella da guidare, rumorosità del ponte posteriore a parte.

[ACS]

Brutta era brutta, vecchia o meno che fosse nata... con quel montante posteriore idiosincratico che pareva convesso e non "finito" nella coda!!

Ragazzi, 88 o 93, fosse uscita a marchio hyunday l'avreste ricoperta di improperi come non mai...

[Lanciaboxer]

La Delta II me la ricordo molto bene, guidata per parecchi mesi per esigenze aziendali la versione 1.6 da 76 cv, era del 1994,

quel motore 1.6 catalizzato era qualcosa di vergognoso anche sulla Tipo di un amico che rispetto alla 1.6 non cat precedente sembrava totalmente fermo e con consumi stratosferici. RIcordo ancora un terribile viaggio a sciare sulla Brennero con auto carica e sci sul tetto come per raggiungere in salita i 140 dovessi viaggiare in 4a... orribile davvero e non oso immaginare come diventasse sulla piu pesante Delta in uso comune, aver fatto uscire ste cose è inspiegabile pensando che una Prisma 1.6ie di pochi anni prima ricordo passava 190km/h senza patemi....

Modificato 14 Settembre 2008 da Lanciaboxer

[Abarth03]

In effetti non ho mai capito per quale motivo in Fiat avessero rimpiazzato l'ottimo 1.6 bialbero, che nella versione a carburatori erogava fino a 105CV (90 quella catalizzata ad iniezione elettronica per alcuni mercati export), con quell'unità assolutamente vergognosa.

Alla fine mi pare proprio che ci siano voluti i Pratola Serra 16V per ottenere nuovamente delle performance decenti.

[stev66]

Ovvi: il monoalbero 128 costava meno, e quella era ancora l'epoca che Fiat pensava di poter vendere qualsiasi cosa almeno in Italia ( aveva il 70% del mercato, non dimentichiamolo )

[Stefano73]

Fiat ( aveva il 70% del mercato, non dimentichiamolo )

Nel 92-93 nel pieno di fiesta89..........le cose erano cambiate già molto.

[bialbero]

Ovvi: il monoalbero 128 costava meno, e quella era ancora l'epoca che Fiat pensava di poter vendere qualsiasi cosa almeno in Italia ( aveva il 70% del mercato, non dimentichiamolo )

si ricordo ancora certi report interni riferiti da alcuni amici, quando parlavano della Lancia K: venderemo anche questa...

idem per fiat stilo e cessi vari.