Crisi del mercato auto - Tagli alle produzioni e migliaia di licenziamenti

[ItalianDriver]

Riguardante Saab, pare che la Renault e la BMW si siano manifestato...

[duetto80]

Riguardante Saab, pare che la Renault e la BMW si siano manifestato...

Bah probabilmente (a costo 0 ovvio) Renault potrebbe farci qualcosa e sopratutto condividere pianali ed altro.

BMW :

Rover 2 :

..a volte ritornano :

Sbagliare è umano perseverare .......Donna Johanna non è stupida.

Se nel 2000 ha rischiato, oggi le sarebbe fatale.

[Guest DESMO16]

:lol: :lol: :lol:

ps: ti ho detto che Hummer non c'entra non ci sono rapper in visita al Lingotto

ok allora al prossimo r. gastronomico

[Net Flier]

potrebbe esserci in programma un possibile giro di shopping oltreoceano, ma riguarda qualcosa che oggi non è presente nel gruppo.

Riguardante Saab, pare che la Renault e la BMW si siano manifestato...

ma siete ancora convinti?

ma chi è che oggi comprerebbe qualcosa? ma se continuano a mandare in cassa integrazione e a fare previsioni AL RIBASSO..

[duetto80]

Però non si sta parlando di COMPRARE, ma di avere in GENTILE OMAGGIO (depurata dai debiti ovvio)

SAAB potrebbe essere utile a Renault Nissan e loro potrebbero fornire la meccanica per i modelli futuri.

BMW ne uno ne l'altro

[Net Flier]

Però non si sta parlando di COMPRARE, ma di avere in GENTILE OMAGGIO (depurata dai debiti ovvio)

SAAB potrebbe essere utile a Renault Nissan e loro potrebbero fornire la meccanica per i modelli futuri.

BMW ne uno ne l'altro

comprare oggi (oggi oggi..non oggi inteso come periodo, ma come data fisica di queste settimane) è follia completa..significa ficcare direttamente i soldi al cesso

guarda cai "depurata" com'è messa..un bagno di sangue..e non hai nemmeno iniziato a perdere soldi sul serio:|

a cosa servirebbe ad una renault comprare una saab qualsiasi?

-trovarsi tra capo e collo di un accordo impiastricciato (joint di motori, stabilimenti da un'altra parte, piattaforme condivise, ecc ecc)

-un marchio inutile al 100% (l'analisi l'hai già fatta: cosa vale saab oggi? zero)

-nessun prodotto o fascia di mercato interessante (c'è già citroen che è tutta particolare di suo)

-un periodo di gestione già dai risultati altalenanti e con i nuovi modelli già lanciati (quindi adattare qualcosa di nuovo ad un qualcosa di comprato già pronto..un circo!)

chi ha in mano "l'auto" oggi, non compra altra roba, ben sapendo che non sa se nemmeno lui domani riuscirà a mantenere tutte le promesse..figurati se si mette a comprare una casa in perdita come saab, che oltretutto non ha alcun punto di vantaggio rispetto a renault..

[Cosimo]

no, quello è in programma con altri molto + premiuuummmm :D

l'ibbrido itagliano fino a qualche mese fa doveva passare anche da monaco..

[duetto80]

comprare oggi (oggi oggi..non oggi inteso come periodo, ma come data fisica di queste settimane) è follia completa..significa ficcare direttamente i soldi al cesso

guarda cai "depurata" com'è messa..un bagno di sangue..e non hai nemmeno iniziato a perdere soldi sul serio:|

a cosa servirebbe ad una renault comprare una saab qualsiasi?

-trovarsi tra capo e collo di un accordo impiastricciato (joint di motori, stabilimenti da un'altra parte, piattaforme condivise, ecc ecc)

-un marchio inutile al 100% (l'analisi l'hai già fatta: cosa vale saab oggi? zero)

-nessun prodotto o fascia di mercato interessante (c'è già citroen che è tutta particolare di suo)

-un periodo di gestione già dai risultati altalenanti e con i nuovi modelli già lanciati (quindi adattare qualcosa di nuovo ad un qualcosa di comprato già pronto..un circo!)

chi ha in mano "l'auto" oggi, non compra altra roba, ben sapendo che non sa se nemmeno lui domani riuscirà a mantenere tutte le promesse..figurati se si mette a comprare una casa in perdita come saab, che oltretutto non ha alcun punto di vantaggio rispetto a renault..

Net, probabilmente hai ragione tu, ma volendo guardare un pò al futuro chi si muove in questi periodi ha più possibilità di emergere poi.

Vantaggi per Renault, vediamo se riusciamo a trovarli:

- avere a costo 0 un marchio

- avere finanziamenti dal governo Svedese (caro amico se non la piglio io la devi nazionalizzare e son cavoli tuoi)

- avere magiore penetrazione dei mercati scandinavi (per quallo che possono pesare)

- avere un marchio che in nord america aveva un nome.

- avere un marchio che potenzialmente è un premium o near premium

- avere un marchio che finalmente ti fa essere gruppo europeo e non solo marchio generalista con accordi con i jap.

- avere un marchio ai cui modelli la tua meccanica si può ben adattare

Questi per Renault potrebbero essere dei plus, su BMW no.

[Net Flier]

- avere a costo 0 un marchio

[Pat]

- avere a costo 0 un marchio

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