andando su una ruota...

[carrera4]

One-Wheeler's A Real Queasy Rider Article from: Auto Express

[ghitto]

non sara' mica l'ormai famosissimo mezzo a TRAZIONE CENTRALE?

[Guest 126/131]

non sara' mica l'ormai famosissimo mezzo a TRAZIONE CENTRALE?

....che alcuni progettisti mi hanno copiato...

...... 8)

[copco]

E’ stato realizzato dai designers di Bombardier Recreational Products e si chiama EMBRIO; non a caso, visto che chiunque volesse comprarlo deve aspettare il 2025.

Per ora è un concept-motorcycle che ha vinto un importante premio per il design: il Gold Award degli Annual Design awards-2003 istituiti da Industrial Design Society of America e Business Week Magazine.

L’EMBRIO è una moto ecologica a singola ruota, alimentata da fuel cells all’idrogeno che alimentano un motore elettrico. E’ facile da usare grazie ad un complesso sistema di sensori e giroscopi che ne garantiscono l’equilibrio. Il monociclo è dotato di un carrello di atterraggio che si ritrae non appena la velocità supera i 20 Km orari; a quel punto ci si ritrova a viaggiare su una sola ruota. Per sterzare basta trasferire il proprio peso, al resto ci pensano i sensori ed i giroscopi.

Non raggiungerà velocità estreme ma a 140 Km orari e con una bella bionda appiccicata dietro le spalle (si potrà viaggiare anche in due) ci si potrà togliere lo sfizio di dire “ciao” sorpassando una normale moto a due ruote.

Il peso sarà di 164 Kg ed i materiali impiegati saranno polypropylene, santoprene, nylon, alluminio e magnesio.

Il progetto è stato concepito come esercitazione di pensare avanti (forward thinking): quale sarà verosimilmente il futuro del trasporto ricreativo? Ai designers è stato chiesto di tirare fuori un concetto in prospettiva per un veicolo ricreativo che dovrebbe andare incontro alle necessità dei 18-45nni del 2005.

Ne è venuto fuori un concetto minimalista, dal design puro e semplificato, dalle linee pulite, bello, funzionale ed emozionante da vedere, ma che dovrebbe essere ancora più emozionante da cavalcare.

Bombardier è una conglomerata canadese che produce aeroplani, treni, jets, motori fuoribordo Johnson ed Evinrude, veicoli da neve, karts, motori rotax, barche sportive e watercrafts, etc.

http://www.recreation.bombardier.com/En/Media/PressReleases.aspx?press=2005

[copco]

...chiuque volesse comprarlo dovrà aspettare il 2025...

Oppure:

...chiunque voglia comprarlo deve aspettare il 2025...

[neogene]

...chiuque volesse comprarlo dovrà aspettare il 2025...

Oppure:

...chiunque voglia comprarlo deve aspettare il 2025...

Ma mi sorge una curiosità... se qualcuno dovesse comprarlo e per caso si dovessero rompere i sensori? Si sa che i guasti sono semre in agguato!

[copco]

Non ti distrarre!

Che ci sta a fare il carrello di atterraggio?

[neogene]

sinceramente io non ne ho idea... 'è qlc che può illuminarci? (Sarà il cavalletto)

[copco]

Provo a dare una mia interpretazione dato che non è accessibile ulteriore materiale informativo sull'EMBRIO.

Nella foto si vede solo una delle due piccole ruotine del carrello di atterraggio. Questo carrello è uguale a quello retrattile anteriore di un aereoplano (non dimentichiamo che Bombardier costruisce anche aerei). Il carrello entra in funzione, ossia viene estratto, in caso di avarie al sistema di equilibrio governato dai sensori. E cosa fa un qualsiasi pilota in caso di perdita di equilibrio se non frenare? O meglio: se un bravo pilota si accorge di cominciare a perdere l'equilibrio frena adeguatamente solo dopo aver decelerato e tentato di riacquistare equilibrio, e comunque se usa il freno lo fa sempre tentando di riprendere equilibrio. Desmo16 sarà più bravo di me a spiegare questo concetto. In ogni caso, in fase di decelerazine accentuata ed in assenza di sensori funzionanti il pilota tenderebbe a ruotare in avanti ed a battere col casco o col corpo per terra, davanti al monociclo. Ecco: a tutto questo dovrebbe porre rimedio l'estrazione del carrello di atterraggio, che, appoggiando le ruotine sull'asfalto in caso di perdita di equilibrio longitudinale in fase di decelerazione, dovrebbe impedire al pilota di ruotare in avanti altre una certa inclinazione; proprio come fa il carrello anteriore di un aereo, che impedisce al muso di un aereo di strisciare per terra in fase di atterraggio.

[wwwWal]

wow!

Ma questo è un veicolo sul quale si è sempre in impennata!

Comunque è interessante, ti lascia le mani libere di fare altro..

che so... trasportare valigie, giocare al mototennis, imbracciare una telecamera, arbitrare, fare il giocoliere, vendemmiare..