Caparo - Enzo - Carrera Gt e company

[Marco Switar]

Ciao!

Ho visto sul sito di Evo che il numero attuale inglese dovrebbe essere strepitoso.

Qualcuno può dirmi i risultati del test della Caparo e della comparativa tra Enzo - Carrera GT e company?

Grazie!

[Matteo B.]

Beh, no. Come si criticano le Ferrari "stampa", si devono criticare pure le altre macchina "stampa".

[krestfallen]

no, ma che dici luca, le pompate per la stampa sono solo porsche e ferrari. le nissan gtr stampa per il ring sono farlocche

[Marco Switar]

Interessanti le velocità sul rettilineo principale

Pagani 292,1

Porsche 295,2

Maserati 298,4

Ferrari 304,4

Koenigsegg 305,7

[luc@]

ok, ma le spiegazioni alle prestazioni di gt-r vanno ben al di là dell' "esemplare stampa"...vedi sopra.....

Peccato che non siano riusciti a far girare assieme alle altre una GT-R "clienti". Sarebbe stato sicuramente interessante.

[Dodicicilindri]

Peccato che non siano riusciti a far girare assieme alle altre una GT-R "clienti". Sarebbe stato sicuramente interessante.

[TonyH]

Quoto, per me le GT-R clienti sono ben diverse da quelle che guida Suzuki o da alcuni esemplari dati per i test alla stampa.

[ItalianDriver]

Comunque la GT-R puo girare in meno di 7:30 ma con i slick (RE70R) e cosi ha fatto, senza i slick dovrebbe girare attorno ai 7:40, e infatti R&T con gomme "normale" (ma comun que gomme supersport comme sulle altre concorrente, non ha fatto favile con accelerazione laterale peggiora rispetto a 997 GT3 o Alfa 8C...

E la GT-R non puo neache contare sull'allungo perche la prende di brutto in allungo (e sul ring ci vuole un buon allungo) da tutte le sue concorrente e anche dalla 8C...

Comunque un tempo di ~7:30 con le slick di un modello un po pompatto (ma sicuramente essendo una Turbo nessuna versione cliente fara 480cv ma almeno attorno ai 500cv) ci puo stare, ma con pneumatici "normali", sta sui 7:40, anche questo un tempo molto probabile visto la macchina che comunque a qualche "chiche" tecnologiche di alto livello.

[fuzz77]

...noooooooo......il ritorno del discorso sulla Gtr....nooooo XD

e per di più off topic!

basta

parliamo delle auto del test che è meglio

per es la Enzo che sul dritto va come la Koenissegg da 800cv

[ItalianDriver]

Beh, la CCX ha anche un mega alettone e penso che gli 800cv sono piu sulla carta che al albero...

C'e anche da prendere in considerazione il cambio della Enzo che e sicuramente il miglior del lotto...

E poi volete paragonare il "know how" della Ferrari con quello della Koenigsegg (o della Nissan ).

Modificato 21 Settembre 2008 da ItalianDriver

[F40 LeMans]

...noooooooo......il ritorno del discorso sulla Gtr....nooooo XD

e per di più off topic!

basta

parliamo delle auto del test che è meglio

per es la Enzo che sul dritto va come la Koenissegg da 800cv

Modificato 22 Settembre 2008 da F40 LeMans