Fiat Fiorino Natural Power (Notizie)

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Anteprima mondiale Ducato e Fiorino in versione Natural Power

Al Salone di Hannover debuttano due anteprime mondiali di Fiat Professional: Ducato e Fiorino Natural Power. Due soluzioni concrete e in perfetta sintonia con l’approccio di Fiat Group Automobiles alle tematiche ambientali.

Il Gruppo ritiene infatti che la propulsione a metano sia oggi la scelta tecnologica più appropriata e immediatamente disponibile per risolvere i problemi di inquinamento nelle aree urbane. Ciò perché l'uso del metano presenta una valenza positiva sul piano dei benefici ambientali (riduzione di circa il 23% delle emissioni di CO2 e praticamente nulle le emissioni del particolato). Senza contare che, sotto l'aspetto economico, la scelta del metano si conferma una valida alternativa ai combustibili tradizionali (gasolio e benzina) sempre più suscettibili di aumenti di prezzo.

Per il cliente ciò significa la possibilità di circolare in tutte le aree urbane soggette a limitazioni di traffico (legate all’eccessiva presenza di emissioni inquinanti), oltre che poter parcheggiare il veicolo anche in autorimessa in assoluta sicurezza.

Inoltre, le reti di distribuzione del metano diventano sempre più capillari: in Italia, per esempio, attualmente si contano oltre 600 impianti con una previsione di circa 100 nuovi distributori di prossima apertura.

Con le versioni Natural Power di Ducato e Fiorino, Fiat Group Automobiles punta a rafforzare ulteriormente la propria posizione nel campo dei veicoli OEM a metano: nel 2007, il solo brand Fiat Professional ha fatto registrare il 47% delle immatricolazioni di veicoli commerciali a metano in Europa (il 66,8% in Italia). Nel segmento 1B, con Doblò Natural Power in particolare, Fiat Professional è leader con il 45% di quota in Europa.

Tocca oggi alle versioni a metano-benzina di Fiorino e Ducato contribuire a questi straordinari risultati finora raggiunti.

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Fiorino Combi Natural Power

Vicino al Ducato Natural Power “sfila” anche un prototipo di Fiorino Combi Natural Power con doppia alimentazione benzina/metano, due sistemi fra loro indipendenti. Il veicolo funziona a metano e solo la fase di avviamento avviene sempre con alimentazione a benzina, con passaggio successivo e automatico all’altro sistema. In questo modo l’impianto di alimentazione a benzina si mantiene efficiente e il suo intervento è richiesto solo quando il gas nelle bombole è prossimo all’esaurimento. È comunque sempre possibile passare da metano a benzina e viceversa in modo manuale, premendo un pulsante posto sulla plancia.

Ideale per il trasporto in ambito cittadino - grazie anche alle sue dimensioni compatte - il nuovo veicolo a minimo impatto ambientale è equipaggiato con un propulsore 1.4 litri a benzina che adotta un sistema Multipoint sequenziale fasato. Peculiarità tecnica, questa, che permette al motore di ottenere, con l’alimentazione a metano, prestazioni paragonabili a quelle dei motori a benzina: la velocità massima è infatti di circa 150 km/h.

Il Fiorino Combi Natural Power garantisce ottima guidabilità: con alimentazione a metano la potenza massima del motore è di 65 CV (48 kW) a 5200 giri/min, mentre la coppia è di 104 Nm a 2600 giri/min. Quando funziona a benzina, le prestazioni del propulsore invece sono rispettivamente 73 CV (54 kW) a 5200 giri/min e 118 Nm a 2600 giri/min. Il Fiorino Combi Natural Power fa registrare minime emissioni: il CO2 è di 136 g/km in modalità metano contro i 164 g/km di quella a benzina.

Il gas naturale è caricato in due bombole d’acciaio, poste sotto il pianale, che hanno una capacità complessiva di 86 litri (pari a circa 15 kg di gas) ed assicurano un’autonomia massima di 300 km grazie ad un consumo di 5 kg/100 km nel ciclo combinato.

In più, il serbatoio della benzina (45 litri) consente di percorrere altri 600 km: in totale, quindi, l’autonomia complessiva è di ben 900 km.

Infine, il Fiorino Combi Natural Power vanta un vano bagagli fruibile e regolare, come nelle versioni diesel e benzina, che si differenzia da queste per la presenza di un supporto piano, rialzato di soli 120 mm, che offre la possibilità di riporre al suo interno piccoli oggetti. Tale supporto caratterizza anche la versione Cargo Natural Power, permettendo così al vano di carico di mantenere per tutta la lunghezza le proprie caratteristiche di planarità.

Scheda tecnica Fiorino Combi Natural Power

da FiatProfessionalPress.com

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interessante ma della GPunto NP si hanno notizie??

[Regazzoni]

Però. Per cui hanno tolto il fondo del piano di carico, hanno posizionato due bombole e hanno creato un nuovo piano rialzato di 12 cm.

Così sono riusciti anche a salvare lo spazio per le gambe dei sedili posteriori e a mantenere anche la versione Combi.

Ottima cosa, soprattutto in considerazione che potrebbe significare una analoga versione per il Fiorino Qubo, facendone un mezzo estremamente allettante per l'attuale mercato.

Il motore potrebbe prefigurare quello della GPunto NP.

P.S.

Leggo che presentano anche il Fiorino Elettrico.

E che non è un concept, ma è pronto per la produzione e sarà in vendita a fine anno.

Apriamo un nuovo Topic o teniamo tutto qui?

Modificato 18 Settembre 2008 da Regazzoni

[j]

non lo so...presentano anche il Ducato MP...apro un topic x tutt e 2?

[Regazzoni]

non lo so...presentano anche il Ducato MP...apro un topic x tutt e 2?

Bel dilemma.

Qausi quasi conviene un topic per il Ducato e uno per i due Fiorino.

Giusto per averli in ordine quando finiranno nella sezione "Commerciali".