Dodge EV Concept (Foto Ufficiali)

[Touareg 2.5]

The Dodge EV, which is an all-electric sports car like the Tesla Roadster. In fact, Chrysler seems to have taken a few pages from Tesla's playbook, which is evident by the fact that its EV is wearing the body of a Lotus Europa at the moment. Lotus also worked with Tesla on the development of its Roadster and is probably offering its expertise in electronics and lightweight vehicle design to any automaker willing to pay for it.

[Regazzoni]

Si vede che sono tempi di magra e che con pochi soldi da spendere si va subito al sodo.

Speriamo che queste siano realizzazioni industrializzate/zabili e non dei pezzi unici semi-artigianali come spesso si vedono nelle fiere americane.

Anche a me lascia un po' perplesso l'Europa marchiata Dodge. La distribuiscolo loro in US?

[Touareg 2.5]

Anche a me lascia un po' perplesso l'Europa marchiata Dodge. La distribuiscolo loro in US?

[Touareg 2.5]

Testing the Cars as Chrysler Goes Electric - Behind the Wheel - Phil Lebeau - CNBC.com

Qui anche il video..

[jeby]

ecco cos'era quella fastidiosa sensazione di deja vu..

[jeby]

al di là dell'immagine e del riciclaggio, i dati del motore sono abbastanza cattivi...

jalopnick riporta

• Recharge on standard home 110/220 current — full charge in four hours on 220 or eight hours on 110.

• Eschews the Hemi engine for a lithium-ion battery pack.

• 0-to-60 time in under five seconds.

• Range of 150-200 miles.

ok l'autonomia fa schifo, ma nemmeno troppo, i tempi di ricarica sono luuuuuunghi se abiti nella campagna dell'Oaio o dello Uaiomin, umani se abiti vicino ad una presa a 220. Se non ho capito male il motore eroga 268 CV e "appena" 650 Nm di coppia (circa il doppio rispetto alla Tesla, se non ho sbagliato i conti), con la classica erogazione da elettrico, ovvero a partire da 0 giri. Non ho capito se al motore è stato abbinato una trasmissione a più rapporti, come era inizialmente per la Tesla, o se usano direttamente al monomarcia. Sarebbe utile capirlo perché nonostante il netto divario di coppia a favore della dodge, la Tesla brucia lo 0-60 con un vantaggio di un secondo rispetto alla dodge. Ok, la Tesla è su base elise e la Dodge su base europa, ma non penso basti a spiegare il divario prestazionale. O in Dodge hanno cannato la posizione del baricentro (ma non credo, è tutto lì dietro), o le batterie della Dodge pesano un bel po' di più di quelle della Tesla, come in effetti sembra confrontando la trasparenza delle due vetture:

Comunque l'Europa sta molto meglio col marchio Dodge che col marchio Lotus, potrebbe essere un buon affare per entrambe le case...

Considerazione a latere: in nessuna di queste supercar elettriche c'è la presenza di un pannello fotovoltaico... non che aumenterebbe di molto l'autonomia, però intanto le comodità a bordo non graverebbero troppo sulla batteria. Che dite?

Modificato 24 Settembre 2008 da jeby

[nicogiraldi]

mi fà sorridere che l'originale europa è powered by Gm !

[superkappa125]

Comunque spero che realizzino il Jeep e la dodge rimanga solo un'auto laboratorio... Anche perchè a parte tutto in fuoristrada la coppia massima a zero giri serve parecchio!

[jeby]

... e la dodge rimanga solo un'auto laboratorio...

Perché? Io spero che vada in produzione invece!

[superkappa125]

Perché? Io spero che vada in produzione invece!

Per 4 semplici motivi:

A) Jeep e chrysler hanno pure il motore a scoppio, che le rende più utilizzabili e innovative visto che solo una delle 3 andrà in produzione...

Una fuoristrada ed un monovolume hanno più probabilità di successo piuttosto che una sportiva

C) La dodge è poco più di una tesla rivista e corretta

D) Le auto copia incolla mi sono sempre state sul gozzo anche se poi sotto tecnologia ce n'è...

Poi se ne potrebbe riparlare se la rifanno con un'altra carrozzeria...