MotoGP Giappone 2008: Motegi

[Navarre75]

Involuzione o meno, se cerchi soluzioni per progredire a volte capita che invece commetti errori e perdi vantaggi che avevi, o come tu dici: ti involvi.

Insomma lo vedo scrivere ciclicamente per altre cose, per altre parti della tecnica/tecnologia delle moto da competizione, varrà anche per questo, no? Sono le competizioni: lo scorso anno Yamaha ha cannato il motore e non dato la giusta attenzione all'elettronica; quest'anno qualche errore di sviluppo lo ha fatto Ducati, ci sta.

La cosa veramente INCOMPRENSIBILE è che Honda non ne azzecchi più una: da anni non ha un pilota decente, buono davvero per giocarsela sempre, in più un anno baglia il motore, un anno la ciclisitca, un altro ancora entrambe...

Spero sinceramente che Andreino mio prenda a sberle gia in inverno il Nanetto triste, e che magari così gli diano qualche voce in capitolo sullo sviluppo di un mezzo che vada bene anche per lui. Vedremo.

Modificato 28 Settembre 2008 da Navarre75
integrato per non scrivere altro post

[Dodicicilindri]

Speriamo che la prossima Ducati ponga rimedio a queste pecche evidenziatesi quest'anno.

[Matteo B.]

Speriamo che la prossima Ducati ponga rimedio a queste pecche evidenziatesi quest'anno.

non lo so...so che per il 2009 vogliono passare al carbonio per il piccolo telaio che hanno (il motore fa da parte telaistica nella ducati)

mah...vediamo...

[Matteo B.]

Le mie conclusioni non stanno in piedi e alle tue dobbiamo inchinarci?

se permetti dire :"l'ha disarcionato" quando un pilota perde l'anteriore (il classico errore da ingresso troppo veloce in curva) è una forzatura bella grossa della realtà......

Stoner è caduto per colpe sue (come ha sempre ammesso) ..quando vuoi forzare troppo e cadi è colpa tua..non della moto

E perchè di grazia Stoner l'anno scorso vinceva facilmente?

Perchè curvava esattamente COME QUEST'ANNO con 25 km in più di velocità

Modificato 28 Settembre 2008 da Matteo B.

[Dodicicilindri]

Ha ammesso i suoi errori, ma ha fatto notare che non si aspettava che l'anteriore gli scappasse via, perchè non aveva forzato più dei giri precedenti.

Lo scorso anno aveva il vantaggio nella velocità, non ci piove, ma la moto andava meglio, e anche gli altri ducatisti riuscivano in parte a sfruttarla.

[Tommitel]

A me non sembra che la Ducati sia stata così disastrosa quest'anno...

Stoner ha vinto 5 gare... di cui 4 di fila. Poi però è arrivata Laguna Seca.. e le cadute (mentre per giunta era primo).

Se invece di forzare e cadere si fosse accontentato del secondo posto in quelle gare, ora probabilmente staremo assistendo ad un finale di campionato incandescente.

[GTVeloce 71]

Il punto è il telaio a traliccio: è una bandiera tecnica Ducati, perché lo propone da sempre su tutte le moto e - secondo me giustamente - lo porta anche in MotoGP per non "sconfessare" la scelta produttiva. Però credo che oltre certi livelli di rigidità non riesca ad andare, se non a prezzo di un aumento di peso o di un cambio di materiale. E infatti l'anno prossimo lo faranno di carbonio. Credo che oggi la rigidità strutturale sia il peggior problema di Ducati, tanto che la moto appunto è difficilissima da guidare e comunque si mangia le gomme. Se non fosse per un talento immenso come Stoner (sì, lo voglio dire proprio oggi che ha perso il mondiale, perché è facile dirlo solo quando vince), le Ducati starebbero con le Suzuki, questa è la triste (per un ducatista) verità. Io compro Ducati da sempre e spero di vedere la "mia" moto sul tetto del mondo, ma devo riconoscere che quest'anno la Yamaha è stata superiore. Del resto, è un'azienda molto più grande e ricca della Ducati, a Bologna fanno anche troppo. Stesso discorso per la distribuzione desmodromica: da anni, con il progresso dei materiali delle molle (o direttamente con la distribuzione pneumatica) non è più un vantaggio tecnico, perà la Ducati mantiene la sua bandiera tecnica anche in quel punto, e secondo me fa bene. Mi piace l'idea di una casa che anche quando progetta i prototipi lo fa pensando ai suoi clienti, portando avanti soluzioni tecniche che potranno avere un'applicazione diretta sulle moto di serie. Infatti, la 1098 R ha il controllo elettronico di trazione. Io, come dico da sempre voglio l'elettronica perché non mi piacciono i limiti al progresso tecnico (tranne quelli che servono a salvare la pelle ai piloti). Dunque, spero che l'anno prossimo la Ducati torni ad avere un telaio pari alle giapponesi e consenta di vincere anche a piloti più umani di Stoner (insomma, ad Hayden). Ultime due battute sulla stagione in corso: non mi sembra che quest'anno la Ducati avesse un vantaggio di motore, o comunque che fosse minimo. Le piste dove serve un simile vantaggio sono un paio, per il resto conta molto più la guidabilità. Mica corrono a Monza: a parte Barcellona, Mugello e Sepang non mi sembra che ci siano questi gran rettilinei. Forse la Ducati ha una buona accelerazione in uscita di curva, ma li se non hai il telaio a posto i cavalli non li metti giù, tanto che abbiamo visto tutto l'anno i numeri fatti da Casey in uscita di curva (alla faccia dell'elettronica, eh).

Chiudo con Valentino: grande campione, onore al miglior talento motociclistico degli ultimi trent'anni. Per me, vale Agostini e Hailwood. Non mi è simpatico, ma va detto che è il più forte. Bravo, bravo soprattutto a vincere anche quando non serve, come stamattina. Un campione, niente da dire. Ah - e ora chiudo davvero - non sono contento per il monogomma, io avrei voluto vedere una reazione della Michelin. Peccato, adesso abbiamo solo Bridgestone nelle massime classi motoristiche. A me non piace.

[Dodicicilindri]

Sì, incandescente, ma forse ugualmente già scritto (seppure matematicamente ancora non assegnato).

Il guaio di Stoner, più che le cadute, imho sono stati i 41 punti di ritardo accumulati prima della serie positiva che ha avuto, e il fatto di correre senza poter contare sull'aiuto nè dei compagni di moto, nè di avversari in lotta con Rossi.

[Tommitel]

Sì, incandescente, ma forse ugualmente già scritto (seppure matematicamente ancora non assegnato).

Il guaio di Stoner, più che le cadute, imho sono stati i 41 punti di ritardo accumulati prima della serie positiva che ha avuto, e il fatto di correre senza poter contare sull'aiuto nè dei compagni di moto, nè di avversari in lotta con Rossi.

E se l'anno scorso la Yamaha fosse stata più veloce e le Michelin più competitive, Rossi adesso avrebbe 9 mondiali in bacheca.

E se Rossi non fosse stato buttato a terra da Elias nel 2006, ora i mondiali sarebbero 10.

E se mia nonna avesse 2 ruote, probabilmente Rossi riuscirebbe a vincere un mondiale anche con lei....

Poi non capisco questo continuo attaccarsi alla mancanza di compagni di squadra.....

Dove erano i compagni di squadra di Rossi (che in realtà non ha, vista la differenza di gomme) quando Stoner ha vinto 4 gare di fila??

E ovviamente è una coincidenza che dopo Laguna Seca... Stoner non è stato più in grado di vincere....

Ah ma dimenticavo:

Stoner corre con gli stessi tempi di Rossi, nonostante una moto 2 secondi al giro più lenta, con una mano fratturata, e con delle Bridgestone marchiate "The Doctor"....

[Navarre75]

E se l'anno scorso la Yamaha fosse stata più veloce e le Michelin più competitive, Rossi adesso avrebbe 9 mondiali in bacheca.

E se Rossi non fosse stato buttato a terra da Elias nel 2006, ora i mondiali sarebbero 10.

E se mia nonna avesse 2 ruote, probabilmente Rossi riuscirebbe a vincere un mondiale anche con lei....

Poi non capisco questo continuo attaccarsi alla mancanza di compagni di squadra.....

Dove erano i compagni di squadra di Rossi (che in realtà non ha, vista la differenza di gomme) quando Stoner ha vinto 4 gare di fila??

E ovviamente è una coincidenza che dopo Laguna Seca... Stoner non è stato più in grado di vincere....