Audi TT - domande e curiosità

[Regazzoni]

pefetto.. intendo ciò che tu descrivi sopra.. cioè, lo spostamento che la leva fa.. per escursione ridotta, intendo che la leva si muove meno..

Lo sai che mi lasci tanto la sgradevole sensazione di aver scritto a vanvera, perchè sembra che tu non legga effettivamente quello che c'è scritto, ma risponda a qualcos'altro?

[Tommitel]

Ma la leva del TT è già corta di suo..se l'accorci non riesci nemmeno ad afferrarla....

[Davidtr]

regazzoni.. ho descritto cosa intendo per escursione ridotta.. e poi rispondo agli altri.. che significa accorciare? non centra niente accorciare la leva.. sto parlando della corsa che essa ha, che è minore.. altra cosa, sulla s line tanto per intenderci, l'escursione è ridotta.. altro che si torna alla soluzione della casa, infatti la casa opta per due casi.. o la normale o quella sport.. vedete voi..

[luc@]

Ok, ma se tu intendi per "escursione ridotta" "A", e tutto il mondo intende "B"... non puoi pretendere che ti capiscano anche.

[J-Gian]

sulla s line tanto per intenderci, l'escursione è ridotta.. altro che si torna alla soluzione della casa, infatti la casa opta per due casi.. o la normale o quella sport.. vedete voi..

Ma parlano espressamente del comando del cambio, oppure della rapportatura accorciata?

[Regazzoni]

regazzoni.. ho descritto cosa intendo per escursione ridotta.. e poi rispondo agli altri.. che significa accorciare? non centra niente accorciare la leva.. sto parlando della corsa che essa ha, che è minore.. altra cosa, sulla s line tanto per intenderci, l'escursione è ridotta.. altro che si torna alla soluzione della casa, infatti la casa opta per due casi.. o la normale o quella sport.. vedete voi..

Ultimo e forse inutile tentativo di spiegarti la cosa. Non ci spero neppure che tu legga quello che ho scritto, visti i precedenti.

SE si vuole ridurre il movimento compiuto dal pomello (la punta, la parte che afferri) del cambio, quindi ridurre l'escursione si può solo:

- accorciare la lunghezza della leva, (segare una parte dell bastone su cui c'è il pomello se vogliamo metterla giù in modo elementare), ma è una soluzione a dir poco esotica e spesso impraticabile (come sottolineava Tommitel). E' una cosa da Tuning truzzo o da trasformazione per le competizioni fai-da-te.

- cambiare il blocco cambio (e non quello che vedi nell'abitacolo, ma tutto quello che c'è attaccato al motore) o almeno metà dello stesso, sperando che i nuovi componenti vadano comunque bene.

E non credere che sia una cosa che costa poco. Probabilmente fai prima a ricomprarti un'altra macchina.

[TonyH]

Ma parlano espressamente del comando del cambio, oppure della rapportatura accorciata?

In commercio esistono fantomatici kit che riducono "l'escursione" (sia in senso longitudinale che trasversale) della leva del cambio.

Non ho la più pallida idea però di come funzionino, e soprattutto COME risolvono il problema dei leveraggi per l'innesto senza fare clamorose grattate

Roba da tamarrata di periferia in ogni caso, buona solo per Elaborare e simili....

[Davidtr]

va bene raga.. ci siamo capiti male.. allora audi cosa intende con cambio ad escursione ridotta? vai ragazzoni spiegami te..

[J-Gian]

va bene raga.. ci siamo capiti male.. allora audi cosa intende con cambio ad escursione ridotta? vai ragazzoni spiegami te..

Un conto è se è un kit della casa che modifica i leveraggi del comando, ma bisogna vedere per che motori è previsto e se si può apportare facilmente la modifica in seguito...

Anzi, non ho ancora capito se l'auto la possiedi già o se la devi ordinare...

Hai un link del listino che controlliamo cos'è?

[Coaster]

Allora, tu vuoi che la "distanza" che la leva percorre da una marcia innestata alla successiva sia minore..giusto? Beh, penso che ci siano diversi ingranaggi da sistemare, per avere un risultato del genere....ho il sospetto che sia un'opzione con la quale, se scelta, venga fatta nascere l'auto. non so quanto si possa fare in retrofit a meno di cambiare tutta la scatola cambio, il che onestamente mi pare follia.