Lada acquista pianale e motori Dacia

[ludico]

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Si te preguntabas qué implicaría la entrada de Renault en el mayor fabricante de Rusia, aquí tienes la respuesta. AvtoVAZ ha anunciado el pago a la casa del rombo de 100 millones de euros para hacerse con la licencia de la plataforma B0, y otros 120 adicionales por los que obtendrá dos motores de origen Renault.

Actualmente Lada es la marca más popular en Rusia, pero rivales como Chevrolet y Ford están haciendo estragos en sus cifras de ventas. La clase media no anda tan apretada como antes, y se ha dado cuenta de que por poco más dinero puede optar a productos de una calidad indiscutiblemente superior y un diseño que nada tiene que ver con el producto nacional. Ante esta realidad, Lada ha optado por utilizar la base del Dacia Logan para sus próximos modelos, un chasis que aunque dista mucho de ser moderno, basta para colmar las exigencias de los consumidores. En el lado negativo, se espera que el primer Lada B0 salga de la línea de montaje en 2011, y saber qué estará vendiendo la competencia para entonces...

[ludico]

ecco il frontala Lada

[Dodicicilindri]

Non si vede l'immagine.

[ISO-8707]

ecco il frontala Lada

[Stefano73]

Quindi la logan potrebbe diventara le zigulì-124 40 anni dopo, sta campagna di russia potrebbe veramente far uscire renault dal pantano, peccato che fiat non abbia vinto la gara con renault per lada ma si sa ormai a fiat fa schifo:) fare numeri

Modificato 30 Ottobre 2008 da Stefano73

[duetto80]

E' la casa che ha la percentuale di mercato più alta nel mercato n°1 in Europa (sopratutto quanto a potenzialità)

Renault ha fatto un colpo grosso.

Fiat ha perso l'occasione.

[stev66]

concordo.

[ludico]

io credo anche che fiat non avesse prodotti adeguati per il mercato. La famiglia palio, oltre ad essere vetusta quanto e più della logan, ha costi di produzione esagerati. Basta farsi un giro per i vari siti fiat del mondo e provare a configurarsela, la logan è low cost, le fiat no. Tanto meno la (bella) Linea.

[RS6plus]

più che farsela scappare, è stata una retromarcia dei russi. C'erano accordi formali, poi mezzi rimangiati con la manifestazione di interesse della Regie.

Comunque nel medio periodo in Russia, tra Severstal e Zastava (è allo studio la detassazione sull'import di auto dalla Serbia) è sufficientemente coperta.

La vera disfatta Marchionne in politica estera è una sola: la Cina

relativa a fiat, perchè già iveco ha 1\3 del volume totale collocato in loco

[brasileiro]

Probabilmente la retromarcia dei russi è stata una questione di soldi.. la Renault ne ha di più da mettere sul piatto