Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring

[Dodicicilindri]

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

[Matteo B.]

Sì, però tu dici che la gt-r ha fatto davvero 7'29", tempo al livello di queste supercar; allora, che è la cosa che ti sto chiedendo da un anno, in che settore la Nissan è così avanti rispetto alle supercar da te citate, tanto da riuscire a recuperare gli svantaggi derivanti da:

- potenza minore;

- peso molto maggiore;

- disposizione meccanica che per quanto ottimizzata non è quella canonica per le supersportive (motore centrale posteriore);

- carico aerodinamico inferiore (certamente rispetto a Enzo e MC12).

Prova a rispondermi senza girarci attorno

[Matteo B.]

Mi permetto di dire la mia. 7.29 Gt-r li ha fatti.... dopo averla "ripetutamente alzata sul ponte". (oltre ai rabbocchi di 100 ottani).

)

Modificato 2 Ottobre 2008 da Matteo B.

[Dodicicilindri]

2) siccome si parla di "vettura di produzione", la considerazione dell'incremento riguardante il set-up, cade ( perciò anche il valore del 7.29)

E di conseguenza, il parametro va preso, considerato a vettura stock o qualsivoglia come uscita dal concessionario.

IMHO

[Matteo B.]

Ma se tu stesso hai detto che neppure i tester della casa avvicinano i tempi di Suzuki. Allora se già i tester prendono 10" da Suzuki, il driver comune ne prende 20"

Modificato 2 Ottobre 2008 da Matteo B.

[Dodicicilindri]

Quello che voglio dire è che il 7' 29" stampato una sola volta da un solo pilota (Suzuki) e non replicato neppure dai collaudatori della Casa a parità di condizioni indica che quel tempo è stato ottenuto in circostanze particolari e forse irripetibili; le reali possibilità dell'auto sono più limitate.

[Matteo B.]

Quello che voglio dire è che il 7' 29" stampato una sola volta da un solo pilota (Suzuki) e non replicato neppure dai collaudatori della Casa a parità di condizioni indica che quel tempo è stato ottenuto in circostanze particolari e forse irripetibili; le reali possibilità dell'auto sono più limitate.

[F40 LeMans]

Anche io la interpreto che se Suzuki ha ottenuto 7.29 con un set-up, e il 'NON Sukuzi' 10 secondi sopra con una vettura gemella o quantomeno settata, la vettura del concessionario è ancora sopra.... per lo meno, col 'NON suzuki' sicuramente!

e con ciò? cosa dimostri?

il 7 e 38 di porsche come lo inquadriamo?

Modificato 2 Ottobre 2008 da F40 LeMans

[ItalianDriver]

E vero che il 7:38 della Turbo mi lascia perplesso, non puo esse soltanto 4s piu lenta della GT2...

Comunque anche la GT2 e passata da 7:32 a 7:34, ma questo puo accadere...

[Matteo B.]

Anche io la interpreto che se Suzuki ha ottenuto 7.29 con un set-up, e il 'NON Sukuzi' 10 secondi sopra con una vettura gemella o quantomeno settata, la vettura del concessionario è ancosa sopra dai.... col 'NON suzuki' sicuramente

[Matteo B.]

E vero che il 7:38 della Turbo mi lascia perplesso, non puo esse soltanto 4s piu lenta della GT2...

Comunque anche la GT2 e passata da 7:32 a 7:34, ma questo puo accadere...