Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring

[Dodicicilindri]

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

[Dodicicilindri]

P.S. atenzione che non o detto che fa schifo. pero troppo sopravalutata.

Quoto.

P.S.: se ti sente Matteo, ti lincia, perchè non pesa 1800 kg, ma solo 1693

[Dodicicilindri]

@ Matteo:

Cito dal topic sulla Ferrari California:

Vista oggi al salone...mah, non so cosa dire...per riassumere é la prima Ferrari fatta su misura per gli americani. Multilink, carter umido, tanti gadget e finiture non all'altezza (cofano posteriore non allinato, cinematismo del tetto rapido ma non molto rassicurante anche per una preserie). Bella é bella, soprattutto blu scura, ma in generale mi ha un pochino deluso.

Modificato 3 Ottobre 2008 da Dodicicilindri

[poppy84]

Ho visto la GTR per la prima volta e ci sono salito sopra...sarà anche velocissima ma esteticamente parlando é un po' l'IKEA delle supercar...efficace ma poco attraente. Se prima di vederla avevo dei dubbi, ora sono sicuro: non spenderei 80000 € per quest'auto.

[poppy84]

Cito dal topic sulla Ferrari California:

Questo non è uno sputtanamento del marchio?

[Dodicicilindri]

Io sono convinto che la gt-r attrarrà ben poco il cliente europeo medio di quel segmento (UK a parte).

Imho la gt-r è un'auto concepita soprattutto per la madrepatria e per il mercato USA.

Sarà efficacissima, ma è decisamente poco fine esteticamente, oltre che rifinita peggio delle 911.

All'epoca, mi sembrava molto più europea la NSX.

[Dodicicilindri]

No no, mi ha un pochino deluso, ma non del tutto. Diciamo che tra 170000 e 230000 € preferisco mangiar patate ma prenderei una bella 599 GTB.

Quoto.

Comunque nessuno mi toglie dalla testa il pensiero che la California sia una Maserati mancata riproposta col marchio Ferrari.

[poppy84]

Quoto.

Comunque nessuno mi toglie dalla testa il pensiero che la California sia una Maserati mancata riproposta col marchio Ferrari.

No no, é una Ferrari, ma come lo era la Mondial...che a me oltretutto non dispiaceva.

La GTR invece non ha nulla della finezza e della timida ma sportiva eleganza della NSX.

[Matteo B.]

La GTR invece non ha nulla della finezza e della timida ma sportiva eleganza della NSX.

infatti l'estetica è il vero problema di quest'auto.

Nemmeno a me piace.

cmq in giro si vende un sacco di robaccia IMHO (e spesso non è neppure giapponese)

[ACS]

No no, é una Ferrari, ma come lo era la Mondial...che a me oltretutto non dispiaceva.

La GTR invece non ha nulla della finezza e della timida ma sportiva eleganza della NSX.

Quoto.

NSX, Supra, GTO, 300ZX. Tutte anniluce meglio di questa come impatto estetico.

Con NSX ti porti anche a casa un pacchetto tecnico di primissimo livello e che è ancora di rilievo oggigiorno.

80K? prendo altro... una NSX e mi diverto uguale una 993 e ci porto anche i bimbi a scuola :D:D:D:D con il cane e magari ci scapa anche un giretto con qualche pornomamma dei compagni dei bimbi :D:D:D:D

(Ti vedono arrivare in GT-R e ti prendono per la controfigura sfigata di Vin Diesel :D)

Poi ci vado anche al trackday, e magari mi diverto proprio per l'efficacissima imperfezione del mezzo

Devo dire che tempone o non tempone, buttarla sullo sputtanamento tecnico dell'avversario ha cmq le gambe corte. Ci sarà sempre qualcuno che ti passa nei prox 6 mesi. E' come con i pc, oggi lo compri con il processore migliore, l'hd gigante, e millemila giga di ram. E costa 599!!

Tra sei mesi a 499 ne prendi uno migliore.

Nissan farà una GT-R migliore, e questa farà fine peggiore delle Datsun 260Z, perchè non ne ha un decimo di fascino.

Porsche soffrirà di questo? facendo + numeri è possibile, ma sempre un numero infinitesimale rispetto a qualsivoglia nissan gundam ipermegacazzi che gira al Ring in 6 netti

[Marco Switar]

Comunque in questa Nissan c'è qualcosa di impressionante, non riesco a capire quante di queste auto siano stock o meno, ma la tabella dei tempi sul giro riportata qui sotto è sbalorditiva

Nissan GT-R lap times and specs - FastestLaps.com