Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring

[Dodicicilindri]

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

[F40 LeMans]

La BMW raccomandava la REVISIONE di frizione e cambio dopo 6 utilizzi del Launch Control.....

E' vero, anche la Ferrari ha sempre detto di andarci piano con il bottoncino....

IMHO una cosa inutile per l'uso stradale, anche se brillante.

[airton]

risposta di Kazutoshi Mizuno ci siamo letteralmente sbellicati dalle risate: con orientale cortesia (e inglesissimo sarcasmo) l’ingegnere capo della GT-R ha praticamente offerto un corso di guida sportiva ai rivali, sostenendo che questi ultimi non avrebbero compreso il modo di sfruttare tutto il potenziale della vettura.:clap:clap:clap

davvero ...british ,sti, japanese

autoblog.com

[LucioFire]

risposta di Kazutoshi Mizuno ci siamo letteralmente sbellicati dalle risate: con orientale cortesia (e inglesissimo sarcasmo) l’ingegnere capo della GT-R ha praticamente offerto un corso di guida sportiva ai rivali, sostenendo che questi ultimi non avrebbero compreso il modo di sfruttare tutto il potenziale della vettura.:clap:clap:clap

davvero ...british ,sti, japanese

autoblog.com

Si...non hanno scoperto il tasto nascosto...curioso ch eil video 2007 l'hanno fatto il giorno del mio compleanno! potevano anche chiamarmi e farmi una sorpresa eh....

Comunque è una risposta-non risposta...che può essere simpatica quanto volete...ma di fatto non chiarisce nulla...

[F40 LeMans]

risposta di Kazutoshi Mizuno ci siamo letteralmente sbellicati dalle risate: con orientale cortesia (e inglesissimo sarcasmo) l’ingegnere capo della GT-R ha praticamente offerto un corso di guida sportiva ai rivali, sostenendo che questi ultimi non avrebbero compreso il modo di sfruttare tutto il potenziale della vettura.:clap:clap:clap

davvero ...british ,sti, japanese

autoblog.com

Ganzi però bisogna ammettere che sul valore di quel 29" han giuocato da furbetti...

[Dodicicilindri]

Si...non hanno scoperto il tasto nascosto...curioso ch eil video 2007 l'hanno fatto il giorno del mio compleanno! potevano anche chiamarmi e farmi una sorpresa eh....

Comunque è una risposta-non risposta...che può essere simpatica quanto volete...ma di fatto non chiarisce nulla...

Quoto. Quello che ho sempre detto io: possono fare i simpatici quanto vogliono, ma imho solo una ripetizione del giro in condizioni "controllare" potrebbe smentire ciò che dice la Porsche.

Finchè rispondono così è la loro parola contro quella dei tedeschi, ma non si chiarisce nulla.

[F40 LeMans]

Quoto. Quello che ho sempre detto io: possono fare i simpatici quanto vogliono, ma imho solo una ripetizione del giro in condizioni "controllare" potrebbe smentire ciò che dice la Porsche.

Finchè rispondono così è la loro parola contro quella dei tedeschi, ma non si chiarisce nulla.

Perchè vogliono dar da bere ancora il 7 e 29 ?

:lol:

Dai...

Va bene che girelli 10 seco sutto Turbo... ma che credono che il mondo intero creda a sta "brighella" in condizioni di macchina settata stradale?

No perchè sta musica del furbetto del quartiere stanca da un pezzo a questa parte.

Modificato 10 Ottobre 2008 da F40 LeMans

[Tommitel]

Si...non hanno scoperto il tasto nascosto...curioso ch eil video 2007 l'hanno fatto il giorno del mio compleanno! potevano anche chiamarmi e farmi una sorpresa eh....

Comunque è una risposta-non risposta...che può essere simpatica quanto volete...ma di fatto non chiarisce nulla...

Concordo.

IO, dopo un accusa del genere, fossi stato sicuro dei miei tempi, avrei organizzato un evento in cui invitavo Porsche a controllare il tempo.

Dal mio punto di vista... questa mini-battaglia l'ha portata a casa la Porsche...

Anzi... se fossi Porsche, continuerei ad insistere invitando la Nissan ad una dimostrazione con 2 auto. Una comprata anonimamente da Porsche, l'altra portata dalla Nissan...

Modificato 10 Ottobre 2008 da Tommitel

[Matteo B.]

Concordo.

IO, dopo un accusa del genere, fossi stato sicuro dei miei tempi, avrei organizzato un evento in cui invitavo Porsche a controllare il tempo.

Dal mio punto di vista... questa mini-battaglia l'ha portata a casa la Porsche...

Anzi... se fossi Porsche, continuerei ad insistere invitando la Nissan ad una dimostrazione con 2 auto. Una comprata anonimamente da Porsche, l'altra portata dalla Nissan...

si, e con che macchina?

direbbero subito che è taroccata.....sia uno che l'altro

:lol:

IMHO Porsche non ha concluso nulla...avesse almeno un video in cui fa vedere il famigerato 7 e 54...

ma temo sarebbe un video imbarazzante per Porsche

[Dodicicilindri]

Perchè vogliono dar da bere ancora il 7 e 29 ?

:lol:

Dai...

Va bene che girelli 10 seco sutto Turbo... ma che credono che il mondo intero creda a sta "brighella" in condizioni di macchina settata stradale?

No perchè sta musica del furbetto del quartiere stanca da un pezzo a questa parte.

Concordo.

IO, dopo un accusa del genere, fossi stato sicuro dei miei tempi, avrei organizzato un evento in cui invitavo Porsche a controllare il tempo.

Dal mio punto di vista... questa mini-battaglia l'ha portata a casa la Porsche...

Anzi... se fossi Porsche, continuerei ad insistere invitando la Nissan ad una dimostrazione con 2 auto. Una comprata anonimamente da Porsche, l'altra portata dalla Nissan...

Sono d'accordo con entrambi. Poi non ci piove che la gt-r giri più forte della 911, ma il 7'29" lo vede col binocolo

[nissanGTR]

Nissan GT-R lap times and specs - FastestLaps.com

se guardiamo la colonna "faster than" notiamo solo porsche o altre macchine dai 140mila in su.. ora, a me sembra difficile il 7:29 specie per quello che perde sui lunghi rettilinei rispetto alla GT2 per esempio, ma sulle piste normali che macchina c'è che va così con 75mila, 480cv, 4posti, optionals, normalissimi freni in acciaio che sembrano da barbone e 1750kg?

non penso si possa non essere soddifatti, specialmente se fanno la V-spec che darà paglia alla cGT con un quarto dei soldi e il doppio della guidabilità... ah ma il blasone..:-o