Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring

[Dodicicilindri]

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

[F40 LeMans]

Invece a quelli di Porsche "fotte" eccome dato che si sono affannati a staccare (o a dichiarare) un 7 e 38......e "fotte" a un casino di clienti in giro per il mondo...quello è il problema

Modificato 10 Ottobre 2008 da F40 LeMans

[Matteo B.]

"Fammi capire, PERCENTUALMENTE "tirerei più fuori" da Gt-r ripetto a Porsche e Ferrari con le mie capacita?"

[F40 LeMans]

con gtr andresti almeno 10 secondi più forte che con Porsche...sempre che tu ne abbia VOGLIA......

[Matteo B.]

e mi accorgerei maggiormente della "fanfara" che hanno inventato

...si vede che hanno imparato da altri....

[LucioFire]

ah, perchè adesso le auto sono veloci quanto la loro scheda tecnica?

allora SL65 AMG è una vettura VELOCISSIMA.....

dalla scheda tecnica completa si vedono cv,massa,distribuzione peso,baricentro,passo ecc...

la massa della sl 65 amg è oltre 2000kg...non penso sia velocissima in circuito

[nissanGTR]

dalla scheda tecnica completa si vedono cv,massa,distribuzione peso,baricentro,passo ecc...

la massa della sl 65 amg è oltre 2000kg...non penso sia velocissima in circuito

[Dodicicilindri]

il baricentro non l'ho mai visto che ricordi,

la massa della veyron è 2100 eppure in curva non ha nessuna paura delle più snelle enzo e carrera gt. Ci sono molti fattori che rendono grande un auto;)

[Guest EC2277]

Se non ricordo male la Veyron venne presentata negli Stati Uniti durante un raduno in pista di Bugatti storiche ed, a differenza delle arzille nonnine, non riuscì a compiere un solo giro del circuito senza qualche uscita di pista o qualche testacoda; ovviamente la Bugatti era guidata dai collaudatori.

P.S. Chiudo l'OT.

[F40 LeMans]

il baricentro non l'ho mai visto che ricordi,

la massa della veyron è 2100 eppure in curva non ha nessuna paura delle più snelle enzo e carrera gt. Ci sono molti fattori che rendono grande un auto;)

Modificato 10 Ottobre 2008 da F40 LeMans

[nissanGTR]

Qualche dato verificabile o tue impressioni?

Addirittura i collaudatori della Bugatti presentandola in pista in USA andarono a sbattere