Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring

[Dodicicilindri]

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

[Matteo B.]

La GT-R è un'ottima auto, ma i dati ufficiali sono mendacissimi.

come per altre macchine.

[simonepietro]

mi dispiace ma la chiudo qui.

evidentemente come va gtr (non il 7 e 29..ma tante altre cose) sta sul cazzo a molti e da fastidio...

questo è vero. Non capisco però fino in fondo il motivo per cui i tedeschi devono temere così tanto il gioiello giapponese ,dato che nell'immaginario collettivo la porsche resta comunque la porsche.

[Matteo B.]

questo è vero. Non capisco però fino in fondo il motivo per cui i tedeschi devono temere così tanto il gioiello giapponese ,dato che nell'immaginario collettivo la porsche resta comunque la porsche.

[simonepietro]

ottima domanda.

a) perchè tutto sto casino

perchè affannarsi a dire che non va un cazzo

non capisco il problema.......

tanto la "Porsche è sempre la Porsche" "i porschisti sono una setta di fedelissimi" " gtr venderà solo ai proprietari di 350z e subaru"

[Matteo B.]

.Non credo che la GT-R farà breccia tra i veri fan porsche

[ISO-8707]

Non credo che la GT-R farà breccia tra i veri fan porsche

[F40 LeMans]

Ma perchè nelle discussioni "tecniche" si divaga sempre sugli aspetti commerciali? .

Più che altro noto in generale che quando si entra in un argomento alle radici si brancola nel buio.

Da non esperto, se dovessi tener in considerazione tutte le informazioni che mi sono arrivate, fra il

<<togli pure 15 secondi al giro alle Ferrari..>> e <<Le Porsche sono settate, vanno troppo forte..>>..

mi ritroverei di fronte a sbalzi di 30 secondi al giro fra vetture di diversa marca ma del solito periodo.

Ditemi voi la strada che dovremmo prendere...

[Dodicicilindri]

E poi si parte dall'assunto che tutti i tempi dichiarati dalla Porsche siano falsi; come invece ha ricostruito F40 LM, la progressione che si è avuta negli anni per la 911 è credibile, oltre che verificata da vari test giornalistici.

Finora la gt-r è stata provata solo una volta al Nurburgring, ed è stato confermato che a quei tempi non ci arriverà mai.

Tra l'altro vorrei sapere quando arriveranno questi benedetti esemplari in specifiche europee.

[Dodicicilindri]

Una risposta a chi ritiene nulla e perdente l'attività sportiva Porsche:

Cito: 18° vittoria nella 12 ore di Sebring (record), 96° vittoria di classe nella 24 ore di Le Mans, titolo piloti e costruttori in ALMS ed LMS, vittoria alla 24 ore del Nurburgring e terza vittoria consecutiva nella Transsyberia (con il pessimo, per qualcuno, Cayenne)

Modificato 27 Novembre 2008 da Dodicicilindri

[F40 LeMans]

E poi si parte dall'assunto che tutti i tempi dichiarati dalla Porsche siano falsi; come invece ha ricostruito F40 LM, la progressione che si è avuta negli anni per la 911 è credibile, oltre che verificata da vari test giornalistici.

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Modificato 27 Novembre 2008 da F40 LeMans