Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring

[Dodicicilindri]

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

[Matteo B.]

Se volessero non ci sarebbe problema: cos'è la Cayman se non una 911 col motore centrale?

Mi piacerebbe vederla col 3.6 TT sopra.

non possono.

andrebbe più forte di Sua Maestà 911...

tutti problemi che in Nissan (ad es.) non hanno.

[krestfallen]

cut..

si, ok, ma continui a non aggiungere niente alla discussione, pur accusando altri di atteggiarsi a esperti e a fare discorsi da bar

[Dodicicilindri]

non possono.

andrebbe più forte di Sua Maestà 911...

tutti problemi che in Nissan (ad es.) non hanno.

Fin quando la 911 venderà, è vero. Se invece da domani l'unico parametro di scelta divenisse il tempo al 'Ring, e non riuscissero a ottenerlo con questo schema, vedrai che cambieranno.

D'altronde si parla da almeno 10 anni di discussioni in Porsche sulla posizione del motore, e sull'opportunità di cambiarla.

[Cosimo]

mmh topic pieno di

[Regazzoni]

mmh topic pieno di

Esattamente. Come già avvertito, il topic era ripetitivo e superfluo già quando è nato.

E' aperto solo per dare spazio a chiacchierate amichevoli.

Invece noto che tornano ad infittirsi attacchi, freccciatine inutili e discorsi muro contro muro a oltranza.

Se le acque non si calmano, si chiude e di questa diatriba da 2 soldi non se ne parla più per un bel po'.

[simonepietro]

ora spunta fuori che il record è della maserati C12 .Gira in 7 min 24 sec e 29 cen, più veloce della GT porsche e della enzo. Dicono grazie alla superiore efficienza aereodinamica. Ora tutte le case entrano nella diatriba.

CARRERA GT: 7,28 sec

Enzo: 7,25 sec

pagani: 7,24 sec e 65 cen

Modificato 12 Ottobre 2008 da simonepietro

[luc@]

Per ora quello di EVO è uno dei test più affidabili di cui io sia a conoscenza. 4 Supercar provate negli stessi giorni, dallo stesso pilota: capita di rado.

[Matteo B.]

Per ora quello di EVO è uno dei test più affidabili di cui io sia a conoscenza. 4 Supercar provate negli stessi giorni, dallo stesso pilota: capita di rado.

[luc@]

I tempi sono i più paragonabili di tutti quelli registrati dalle altre auto. Almeno le condizioni ambientali erano le stesse per tutte le vetture; cosa che non succede per il 99% degli altri tempi.

[TonyH]

Fai un sunto delle auto provate, dove e con che tempi, per curiosità?