Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring

[Dodicicilindri]

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

[fuzz77]

lo spiego in breve poi chiudo il discorso: Una gruppob non ha possibilità di uscire dal km prima di una f1 turbo nonostante lo 0-100 migliore

una gtr non esce prima di una cgt nonostante lo 0-100 migliore

la f1 va in generale più della wrc

la gt va in generale più di gtr

dio mio......

La gt va in generale molto piu' forte della gtr rispetto a quanto il tempo sul km ci farebbe credere.....

[F40 LeMans]

...tralasciamo questo punto,che oltre ad essere OT pare che sia trattato così alla leggera...

IN SOLDONI che mi si giustifichino questi video... IMHO i test rispecchiano questa tendenza... (non stò scherzando) PERCHE?

- perchè nel video BM Gt-r semina 911 Turbo

- poi nel secondo video Z06 semina 911 Turbo, come Gt-r nel BM video

- e infine nel terzo video Z06 semina Gt-r di Mohammed PEGGIO di una 911 Turbo?

http://www.youtube.com/watch?v=0AgDD_CuB70

http://it.youtube.com/watch?v=uLyNVAvXw88

http://it.youtube.com/watch?v=qjmyt52-c8c

Modificato 16 Ottobre 2008 da F40 LeMans

[Marco Switar]

In questo grafico di accelerazione si vede come la Nissan sia fortissima nello spunto da fermo, ma si vede anche che in progressione perde tanto da tutte le vetture del confronto.

Questa tra l'altro è la prova di motortrend, quella in cui sono stati rilevati 430 cv alla ruota, che la rivista dice corrispondenti ad un valore compreso tra i 507 e i 574 cv all'albero.

Quella del video è quasi alla pari con la Murcielago da 640 cv.

Quanti cavalli dovrebbe avere?

Nel secondo link parlano poi di 475 cv alla ruota.

Ci sono discrepanze ovunque e per ogni prestazione.

2009 Nissan Gtr Acceleration Comparison Chart Photo

http://www.autoblog.it/post/11710/nissan-gt-r-475cv-alla-ruota

Modificato 16 Ottobre 2008 da Marco Switar

[Matteo B.]

qui dentro bisogna anche mettersi d'accordo perchè mi sa che si postano link senza:

a) leggerli

ed eventualmente criticarli

allora..il banco con cui han provato è questo

http://www.dynapackusa.com/

e NON LEGGE LA POTENZA ALLE RUOTE MA AI MOZZI...E' UN'ALTRA COSA

(ripetuto per la 20° volta)

non possiamo sempre postare dati, ricerche senza un minimo di approfondimento

cmq...se 475 "alle ruote"() non sono credibili, quanto sono credibili questi?

Powertrain Performance Graph for Porsche 911 Turbo Cabriolet -07 (353 kW)

sono 10 in meno della nissan (va bene che son 2 banchi diversi)....

N.b. è inutile postare di secondi, distacchi pesi/potenze se poi non si SA BENE COME SI SON RILEVATI

N.N B.B. poi arrivare a postare dei video di pirlotti di tutto il mondo da youtube IMHO tanto vale provare a vedere se con la ps3 al ring si riesce a fare 7 e 29.....

Modificato 17 Ottobre 2008 da Matteo B.

[Marco Switar]

qui dentro bisogna anche mettersi d'accordo perchè mi sa che si postano link senza:

a) leggerli

ed eventualmente criticarli

allora..il banco con cui han provato è questo

Dynapack Chassis Dynamometers

e NON LEGGE LA POTENZA ALLE RUOTE MA AI MOZZI...E' UN'ALTRA COSA

(ripetuto per la 20° volta)

non possiamo sempre postare dati, ricerche senza un minimo di approfondimento

cmq...se 475 "alle ruote"() non sono credibili, quanto sono credibili questi?

Powertrain Performance Graph for Porsche 911 Turbo Cabriolet -07 (353 kW)

Modificato 17 Ottobre 2008 da nucarote

[Matteo B.]

facciamo tutti (ME compreso) attenzione su COME sono rilevati i dati...

se no poi andiamo in confusione.

cmq quelle di BM IMHO stock non erano.....

[F40 LeMans]

cmq quelle di BM IMHO stock non erano.....

AAAHHH CREDEVO!!

Altrimenti erano pirla solo gli altri?..... no, perchè lo scontro con LP640....assai assai ridicolo..

('pirlotti' a parte, imho non sempre vero, sai che sbalzo prestazionale c'è.. tra l'una è l'altra?)

PS. Ammettere che quelle di BM non erano stock è già un passo avanti.

PPSS. le vetture chi le ha fornite a BM? ............ rocco siffredi.

Modificato 17 Ottobre 2008 da F40 LeMans

[Matteo B.]

PS. Ammettere che quelle di BM non erano stock è già un passo avanti.

PPSS. le vetture chi le ha fornite a BM? ............ rocco siffredi.

[F40 LeMans]

io sto sempre a quello che dice Nissan Motor (o controparte) ,la mano sul fuoco non la metto per nessuno..però credo di più a un comunicato ufficiale dove c'è gente addetta ai lavori che ci mette la faccia che a una rivista che può ricevere 30 pagine di pubblicità in un anno , da Nissan o da altri

le vetture di BM (specie le europee)spesso sono di proprietari....alcune avevano pessime personalizzazioni.

Modificato 17 Ottobre 2008 da F40 LeMans

[Matteo B.]

(mi riferisco al 7.44 e vero passo della vettura da concessionario) oltre a far, perlomeno, passare il record come uno specchietto delle allodole (purchè sia stato raggiunto).