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Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring


Dodicicilindri

Domanda

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

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Motor trend.

Corvette ZR-1, Ferrari 599 GTB Fiorano, Porsche 911 GT2 ,Nissan GT-R,

e senza aptire una nuova discussione.

Corvette ZR-1, Ferrari 599 GTB Fiorano, Porsche 911 GT2 ,Nissan GT-R,

http://www.youtube.com/watch?v=CCKGBpacybw

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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Che c'entra l'ultimo video con la Nissan?

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Che c'entra l'ultimo video con la Nissan?

scusa ho sbagliato ha posizionare il link rispetto al testo.

Il secondo video era solo una curiosità.

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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In questo primo test di confronto, con asfalto non perfettamente asciutto e temperatura molto bassa, la GTR ha dimostrato di essere velocissima, ma non quanto la GT 2, che è a circa 7 secondi di distanza.

Secondo la Nissan doveva essere più veloce la GTR.

Il pilota nella parte finale dell'articolo mette in dubbio il tempo dichiarato dalla Nissan, dicendo che avrebbe potuto limare 10, massimo 15 secondi, ma non 27.

Driver's Republic - The Truth 030

Modificato da Marco Switar
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Ormai credo che si sia capito che la reale gerarchia di valori, prendendo auto di serie, è quella che vede la 911 GT2 più rapida della GT-R, che imho non è tanto più rapida della 911 Turbo (imho non più di 2-3 decimi al km).

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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winding road lo ha fatto. Messe a confronto le 2 sfidanti sul circuito incriminato .

Driver's Republic - The Truth 030

cercate i video e i risultati nelle pagine successive a questa

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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Non èWR...ma un rivista nuova...drivers republic

prende 6,9 secondi al giro da gt2......

per me ci siamo.....

attendiamo v-spec.

comunque il "car-journalist medio" non perde il vizio....compara i suoi tempi da redattore con quelli di un PRO che chi ha spesso MESI e MESI con un unica macchina al ring.....

si sentono tutti fuoriclasse perche mettono il culo su auto costose tutti i giorni..e invece..guardacaso.....

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Non èWR...ma un rivista nuova...drivers republic

.

hai ragione. Non sono ancora abituato alla medesima veste grafica e poi mi frega pure il fatto che ora w.r ha un nuovo indirizzo,ora fa capo a nextautos

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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