Nissan GT-R: per Porsche 25" più lenta al 'Ring

[Dodicicilindri]

Riporto questo messaggio di Alfa_JTD:

A proposito di tempi al Ring e Nissan GT-R, come dicevo da tempo...leggete un pò qua:

Porsche has accused Nissan of cheating in the GT-R's record bid at the Nurburgring racetrack.

Porsche has just run its own back-to-back tests with the Japanese company's GT-R supercar and says it could not get within 25 seconds of Nissan's claimed record time of seven minutes 29 seconds in April.

It also found its 911 Turbo and GT2 were both quicker than the GT-R.

"This wonder car with 7:29 could not have been a regular series production car," says August Achleitner, the 911 product chief for Porsche, speaking to the CARSguide at the Australian press preview of the latest 911 Cabrio.

"For us, it's not clear how this time is possible. What we can imagine with this Nissan is they used other tyres."

He believes the time achieved by Nissan with ex-Formula One driver Toshio Suzuki would only be possible with a semi-slick race-style tyre.

Achleitner says Porsche took a standard GT-R, running on regular road tyres, and ran it around the Nurburgring within two hours of its own cars, on the same day with exactly the same weather conditions.

He says there was no tweaking of any kind and the GT2 and Turbo both ran on regular Porsche road tyres, the Michelin Sport Cup.

"We bought the car in the US. We drove a GT-R with new tyres," he says.

Achleitner was initially protective of the exact lap times, which were run during a program when Porsche also compared its upcoming four-door Panamera with a range of potential rivals.

But he eventually revealed his team clocked the GT-R at 7 minutes 54 seconds, with the 911 Turbo managing 7:38 and the GT2 getting down to 7:34.

The laps were not run by Porsche's usual hot-lap specialist, former world rally champion and race winner Walter Rohrl, but one of the company's chassis development engineers who is an expert on the Nurburgring.

Achleitner says the back-to-back comparison was run because Porsche was concerned by Nissan's claims for the GT-R, which is heavier than the 911 with similar power.

"The Nissan is a good car. I don't want to make anything bad with my words," he says.

"It's a very consistent car. But this car is about 20 kilos heavier than the Turbo . . ."

In the end, Porsche believes its testing has achieved the right lap times for the Skyline GT-R and benchmarked it against its own 911 heroes in the right context.

"For us it has been clearly the result. This technical puzzle now fits together. With the other numbers we had problems to understand it," he says.

I miei sospetti trovano così conferma.

Voi che ne pensate?

[nunoHGT]

altro cazzaro (forse).....a parte che quello che era stato scritto qui e quello pubblicato sono 2 cose diverse, in più gtr nella prova di qr è andata in proporzione peggio rispetto alla prova di DR

per cui.....hanno scritto quello che volevano

e cmq noto che ormai Porsche mette a dispsizione nei confronti con gtr gt2...non più turbo...chissà perchè.

questo è correre ai ripari...ma non aveva girato più forte turbo di gtr nei loro test?

ribadisco il 7 e 44 di porsche turbo prima del caso- gtr......tempo che guardato oggi è falsissimo (tanto quanto il 7 e 29)

però qui dentro era vero/reale/giusto...invece se le stesse cose le fanno i jappo sono scorretti...

opinione finale: "i tedeschi sono sempre credibili, seri e oggettivi , i jappo NO....."

[F40 LeMans]

Certi filme li vedi solo tu

Il test di DR sul bagnato favorice le 4x4 non le RWD con il motore a sbalzo, pertanto con il asfalto asciutto ...

Mah perche non parli del mega cambio della GT-R fatto di burro ??

...o che i tempi dichiarati della Nissan sono fatti con il LC , che pero il suo utilizo significa perdere la garanzia della macchina... ??

Modificato 26 Novembre 2008 da F40 LeMans

[Matteo B.]

Permettimi...ma stai dicendo delle stronzatine...

Porsche Motorsport produce un sacco di auto, dalle Cup, alle Cup S, alle Rsr, alle RS Spyder. Senza contare le Cayman Cup, le Cayenne, le Gt3 e le Cayman da rally etc etc...Non tutte vincono ma sono spesso competitive, quindi dire che l'attività sportiva é nulla...mah

Sopra di loro c'é ovviamente la Ferrari, che però, tralasciando la Formula 1, é decisamente meno accessibile, sia per i monomarca che nel GT.

Prezzo/prestazioni scadente? A costo di ripetermi per l'ennesima volta...con 100000 euro la Porsche ti vende una macchina che ti fa girare senza sforzo in meno di 2:15 al Mugello (per non chi conosce, é un buon tempo), che non consuma freni e gomme e che fa 10 km/l in autostrada, che é affidabilissima, che parcheggi dove vuoi e che dopo 2 anni e 50000 km rivendi al 70% del prezzo che l'hai pagata. Senza contare che ti fa caricare della gnocca...Non mi sembra ci sia nulla di comparabile in giro...

Poi che facciano il Cayenne diesel sono cazzi loro, dopotutto devono pure guadagnare...ed abbassare le loro emissioni.

Mi sembra di fare una crociata a favore della Porsche...anche se in realtà non me ne frega nulla...

Scusate l'OT

ci sono auto che fanno 2 e 15 al Mugello e costano decisamente meno di Porsche....se ti riferisci a carrera2rm...perchè turbo (in teoria) costa ben di più

non vendono in Italia?

e chi cazzo se ne frega.

in più Porsche si è assolutamente DISIMPEGNATA(in modo ufficiale) delle competizioni internazionali competitive (quella d'assoluto tipo LEmans )

a me che vinca in classi dove corre quasi da sola (o dove la favoriscono perchè è porsche ) non frega nulla

la rs spyder corre contro NESSUNo nelle serie Europee sono tutti privati

in sitesi: tanto di capello a Porsche che è la storia delle auto sportive ma OGGI (dal 2000 in poi) è gestita da BRAND e non da Casa di auto sportive.

vendono/ guadagnano /scalano?

a me non interessa nulla dato che non sono azionista, però non venite qua a raccontarmi che "porsche è il massimo" dato che ci sono altre auto (tra cui gtr ma anche altre) che offrono tranquillamente quello che offre Porsche (e spesso di più) a MOLTO meno..

e a me da consumatore preme questo.

il discorso sulle fighe invece te lo quoto..hai ragione da vendere su quello;)

però non sposta di un mm quello che penso dal punto di vista tecnico/commerciale

[Matteo B.]

Voglio aggiungere che, non metteremo mica in ballo la PUZZA che han fatto in Nissan con quel 7 e 29, rispetto al 7 e 44 che IMHO Porsche tirò fuori timidamente a quel tempo....

Il 7 e 29 di Nissan è stato fatto suonare la domenica anche in chiesa.....

qui hai ragione..ma loro volevano visibilità e l'hanno avuta.....

mica volevano essere "di classe" o "politicamente corretti"

poi si è visto quelli "di classe" le risposte che danno....vanno a fare i tamarri più di loro..

Modificato 26 Novembre 2008 da Matteo B.

[Matteo B.]

V

Se andiamo a fare un sondaggio, per 997 Turbo, tra i possessori e chiunque sia informato il tempo è il 7 e 54 come definitivo.

Per Gt-r è 7 e 29.

Che non fa.

Ecco come son le cose, credibili o non credibili, chi più o chi meno.

[poppy84]

ci sono auto che fanno 2 e 15 al Mugello e costano decisamente meno di Porsche....se ti riferisci a carrera2rm...perchè turbo (in teoria) costa ben di più

non vendono in Italia?

e chi cazzo se ne frega.

in più Porsche si è assolutamente DISIMPEGNATA(in modo ufficiale) delle competizioni internazionali competitive (quella d'assoluto tipo LEmans )

a me che vinca in classi dove corre quasi da sola (o dove la favoriscono perchè è porsche ) non frega nulla

la rs spyder corre contro NESSUNo nelle serie Europee sono tutti privati

in sitesi: tanto di capello a Porsche che è la storia delle auto sportive ma OGGI (dal 2000 in poi) è gestita da BRAND e non da Casa di auto sportive.

vendono/ guadagnano /scalano?

a me non interessa nulla dato che non sono azionista, però non venite qua a raccontarmi che "porsche è il massimo" dato che ci sono altre auto (tra cui gtr ma anche altre) che offrono tranquillamente quello che offre Porsche (e spesso di più) a MOLTO meno..

e a me da consumatore preme questo.

il discorso sulle fighe invece te lo quoto..hai ragione da vendere su quello;)

però non sposta di un mm quello che penso dal punto di vista tecnico/commerciale

[F40 LeMans]

qui hai ragione..ma loro volevano visibilità e l'hanno avuta.....

mica volevano essere "di classe" o "politicamente corretti"

poi si è visto quelli "di classe" le risposte che danno....vanno a fare i tamarri più di loro..

[F40 LeMans]

il tempo definitivo degli "informati" di gtr ce l'hai...perchè uno informato (come me o te) sa benissimo che Mizuno stesso ha detto "dai 10 ai 15 secondi in più che il 7 e 29" e sono mesi che lo sappiamo.

Modificato 26 Novembre 2008 da F40 LeMans

[Matteo B.]

Lascia stare Porsche per 1 minuto.

Visibilità l'hanno avuta a livello pubblicitario, lo sanno anche i sassi del 7 e 29, ma permetti che chi segue queste cose da vicino critica la politica di vendere un prodotto che non ottiene ciò che vien cantato e pubbilizzato anche nelle pagine del libretto parrocchiale, cosa che ha fatto Nissan.

[poppy84]

però AL MONDO (quelli della playstation, passionisti, informati, parrucchiere, avvocati, quelli della parrocchia) si son tormentati gli orecchi col 7 e 29

che non fa.

mmi quali, se ne parla...

il 7 e 44 di Porsche (sono il primo a dirlo) ti ho detto com'è andata....IMHO.... 996GT2 e via discorrendo lascia il tempo che trova