Perche ???

Ho soltanto un po esaggerato sul peso (chi non l'ha fatto sulla B... eeeeppppp !!!)...

Comunque e veramente tra 100 e +300kg piu pesante della concorrenza.

Ma tutto il resto e VERITIERO !

Post da incorniciare.

competenza tecnica AI MASSIMI LIVELLI

non c'è UNA che sia UNA affermazione tecnica veritiera.

infatti.....

-La Gtr ha un parziale 100-250 simile a quello della Enzo.......

-La Gtr pesa 1200 kg con pilota.....

-Il baricentro della Gtr è basso come quello della Mc12..........

-Ha una distribuzione dei pesi 50/50

ci credo che con queste credenziali scenda sotto i 7.30 al Ring......

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Modificato 1 Ottobre 200816 anni fa da fuzz77

Il peso dichiarato (da listino di Auto) è 1665 kg.

il peso RILEVATO da R&T (come da me scritto) è 113 kg in più di un Porsche turbo manuale .

nell'altro topic c'è un mio post con un link ad una test di una rivista usa in cui hanno preso 5 gtr in giro concessionarie e le hanno messe sul banco a rulli ricavando potenze al banco tra i 515 e i 520 cv8usando i soliti fattori di correzione)

tra le risposte ala discussione c'era pure la risposta di un utente che argomentava con dovizia di particolari sul differente numero di ottani dela benzina disponibile in Michigan e quella disp. in California spiegherebbei 480 cv prudenziali

infatti.....

-La Gtr ha un parziale 100-250 simile a quello della Enzo.......

-La Gtr pesa 1200 kg con pilota.....

-Il baricentro della Gtr è basso come quello della Mc12..........

-Ha una distribuzione dei pesi 50/50

ci credo che con queste credenziali scenda sotto i 7.30 al Ring......

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ma questi sono i dati della sola gt-r di Suzuki, o anche quelli delle gt-r di produzione? :lol:

Perche ???

Ho soltanto un po esaggerato sul peso (chi non l'ha fatto sulla B... eeeeppppp !!!)...

Comunque e veramente tra 100 e +300kg piu pesante della concorrenza.

Ma tutto il resto e VERITIERO !

adesso 100 e 300..prima 200 e 400 la distribuzione dei pesi non è qulla giusta e sul baricentro hai inventato.

tutto qui

il peso RILEVATO da R&T (come da me scritto) è 113 kg in più di un Porsche turbo manuale .

Che pesa 1585 kg.

Quindi avremmo 1698 kg.

ci credo che con queste credenziali scenda sotto i 7.30 al Ring......

/QUOTE]

se fa 7 e 38 un porsche turbo...non vedo perchè non possa fare 7 e 29 un gtr....

se fa 7 e 38 un porsche turbo...non vedo perchè non possa fare 7 e 29 un gtr....

Imho nessuna delle 2 a giochi regolari scende sotto i 7'40".

Che pesa 1585 kg.

Quindi avremmo 1698 kg.

ok., e ha almeno 40 cv in più (rilevati su vari esemplari)...

trasmissione?

aerodinamica?

sospensioni /telaio?

a vantaggio di turbo?

e con semislick stradali fa 7 e 38...lo ribadisco.....e nessuno si scandalizza....

allora: Nissan a 7 e 29 mente

porsche a 7 e 38 NO

Modificato 1 Ottobre 200816 anni fa da Matteo B.

Imho nessuna delle 2 a giochi regolari scende sotto i 7'40".

12c ..rigiriamola.....nissan ha almeno 9 secondi di vantaggio su porsche turbo al ring

poi sui tempi assoluti io non posso pronunciarmi con sicurezza.....ma temo nemmeno voi.

mi par difficile che abbiano proprio falsato tutto....secondo me sbagliate a metter dentro QUALSIASI giro pubblicato al ring.....

la ritengo un semplificazione troppo grossa...non ha senso.

e ribadisco che i 4" e basta di vantaggio di gt2 su turbo non mi tornano...