Cambio gomme Lancia Ypsilon

[__P]

Come da titolo devo sostituire i pneumatici della mia Ypsilon...

Posto i prezzi preventivati dal gommista:

Continental SportContact €360

Dunlop Sp Sport Fast €340

Goodyear F1GSD3 €350

Bridgestone RE050 €420

Pirelli PZero Nero €meno di 400 (meccanico senza listino sottomano)

Voi che mi consigliate??? Adesso ho montate delle Continental SportContact modello precedente, e mi son trovato molto bene sia come tenuta di strada che come durata.

[Gianluca88]

La ypsilon è molto soggetta a rollio laterale...

Queste Turanza hanno la spalla rigida o la gomma si adagia sulla spalla facendo rollare ancor di più l'auto?

[bik]

Beh, questo puoi chiederlo a tuo padre

Comunque non ho capito la domanda, cerchi delle gomme rigide di spalla o tenere?

Come mio consiglio, su un auto leggera, con poca potenza e non rigida di assetto, metterei delle gomme con la spalla non dura.

Non prendere come riferimento le ecocontact, sono gomme di bassa gamma di un ottima casa, già mettendo le Conti premium contact la tenuta migliora decisamente, pur essendo morbide di spalla.

[Gianluca88]

essendo la ypsilon un'auto con accennato rollio laterale è meglio utilizzare gomme con spalla rigida o morbida?

la spalla morbida non accentua il rollio?

mio padre ha una guida moolto tranquilla, quindi anche se avesse gomme con spalla rigida/morbida non gli farebbe differenza

[bik]

La Ypsilon è leggera, ha poca potenza e delle sospensioni morbide, che portano ad un cambio di camber elevato in curva.

Montando delle gomme dalla spalla molto rigida, es. le Bridgestone Potenza, toglieresti un minimo di rollio ma ti ritrovi la gomma consumata male perchè, in curva, lavora con angoli non corretti.

Montando una gomma relativamente morbida, come le Continental, la gomma si deforma quel poco che permette al battistrada di appoggiarsi quasi completamente all'asfalto, con una superfice di appoggio maggiore e, quindi, maggiore tenuta e trazione.

Ho detto relativamente morbida perche, esagerando, la gomma in curva si appoggia ai fianchi.

Le gomme dalla spalla dura sono ideali per auto con assetto sportivo con poche variazioni di camber, tendenzialmente più pesanti dove la deformazione del pneumatico sotto il peso è rilevante, in questo caso garantiscono una maggiore precisione di guida e non perdono superfice d'appoggio.

[Gianluca88]

Grazie per la risposta esaustiva!!