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  • 4 mesi fa...
La Seat ha lanciato sul mercato italiano una versione della Exeo berlina e station wagon equipaggiata con il motore turbodiesel common rail 2.0 TDI - da 143 cavalli e 320 Nm di coppia massima - abbinato al cambio automatico a variazione continua Multitronic.

Aggiornamenti. Con l'introduzione del cambio Cvt Multitronic, alla Seat hanno approfittato per migliorare il loro modello di punta, derivato direttamente dall'Audi A4 della precedente generazione. Tra le migliorie, il divano posteriore ridisegnato, che - a detta della Casa - avrebbe consentito di ricavare qualche centimetro in più per i passeggeri posteriori. Nuovi anche i gruppi ottici posteriori, ora con tecnologia led.

Modalità manuale. Il cambio Multitronic offre anche una modalità manuale sequenziale con l'elettronica che simula la presenza di sette marce. Il consumo medio dichiarato della Exeo Multitronic è pari a 5,8 litri ogni cento chilometri; la nuova Seat raggiunge i 208 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 orari in 9,3 secondi.

Sta sotto i trenta. La Seat Exeo Multitronic è disponibile solo nell'allestimento Style a un prezzo di 28.910 euro per la berlina e 29.910 per la Exeo ST, cioè la giardinetta. La si può ordinare da lunedì 7 febbraio, ma con un'effettiva disponibilità a partire dal mese di maggio.

Accessori. La dotazione di serie prevede, fra l'altro, il climatizzatore bi-zona e i fari bi-xeno con luci di svolta, l'impianto audio con otto altoparlanti dal suggestivo nome di "Adagio", i cerchi di lega leggera con sensori della pressione dei pneumatici e sette airbag, compreso quello per le ginocchia del conducente. A richiesta, impianto hi fi Bose, cristalli laterali insonorizzanti, tetto apribile e gli airbag laterali posteriori.

4ruote.it

Entra a listino la Diesel 143cv automatica, con un sovrapprezzo di 2.020 Euro.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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  • 1 mese fa...

ciao a tutti!ho comprato seat exeo colore blu con sedili stoffa color beige.l'auto va benissimo,i sedili molto meno!!!dopo tre mesi dall'acquisto sui sedili anteriori sono usciti fili su tutto il perimetro della cucitura.e' successo anche a qualcuno di voi?

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  • 2 mesi fa...
Ciao a tutti, ho comprato da qualche settimana una seat exeo sw 2.0 tdi 143 cavalli nero metallizzato e non posso che parlarne bene! A parte un piccolo dubbio sui consumi che esprimerò in un topic dedicato devo dire che è davvero bella sia a livello di carrozzeria che di interni e cammina davvero che è un piacere.

Pagata 25.000 euri con ottime dotazioni (bluetooth, sensori parcheggio posteriori, vetri posteriori oscurati, etc oltre alle normali dotazioni di un'auto di questa categoria), penso davvero (almeno fino ad ora...) di aver fatto un ottimo acquisto.

Per qualsiasi info chiedete pure.

A presto

Fede

Ciao Fede, sono nuovo di queste parti, visto che tu hai comprato praticamente l'auto che vorrei comprare io, mi potresti parlare dei consumi (reali) e non dichiarati. Ciao grazie.

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  • 2 settimane fa...
Ciao Fede, sono nuovo di queste parti, visto che tu hai comprato praticamente l'auto che vorrei comprare io, mi potresti parlare dei consumi (reali) e non dichiarati. Ciao grazie.

ho da poco pure io una exeo st style 143 cv. come siete messi a consumi?

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  • 2 settimane fa...

oggi vado a dare la caparra per una Exeo Style st 2.0tdi 143cv multitronic...ecc..

mi sembra che ci sia qualche utente contento del veicolo in questione.

ho una domanda: il venditore non mi sembra particolarmente afferrato: il sensore di parcheggio é solo acustico?

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  • J-Gian ha messo in primo piano/indicizzato questa Discussione

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