Pininfarina B0 (Foto Ufficiali)

[Cosimo]

questa è la sorellina che ho fotografato alla mostra sabato scorso:

http://www.flickr.com/photos/28187285@N03/

un po' la ricorda come trattamento dei volumi e pulizia delle linee.

Sarebbero entrambe molto belle se industrializzate

[Stefano73]

questa è la sorellina che ho fotografato alla mostra sabato scorso:

Flickr: Galerie de fisto73us

un po' la ricorda come trattamento dei volumi e pulizia delle linee.

Sarebbero entrambe molto belle se industrializzate

Sinceramente la nido mi ha detto sempre poco.......troppo pulita e sempliciotta, questa invece è veramente bella e nuova con quella mascherina originale e la fiancata movimentata molto attuale.

[Cosimo]

anche a me, ma dal vivo mi sono ricreduto, acquista molta tridimensionalità

[j]

da AutoBlog.it

hai visto chi si vede nelle foto

[Motron]

Interessante decisamente.. la chiave di svolta per il salvattaggio di Pininfarina..

Povero Andrea che non potrà godere i frutti del suo lavoro...

[j]

da NetCarShow.com

ma quanto è bella!

[Maxwell61]

Intelligente e realistica. Ma 4 metri per essere utilizzabili dovevano avere un piccolo motore a scoppio in serie per fare anche lunghi viaggi. Continuo a sostenere che finchè le batterie non saranno di gran lunga più sviluppate ci vuole l'ibrido seriale.

Come macchina da città sarà sicuramente troppo grossa e costosa per i grandi numeri. Ma meglio che niente.... Comunque ancora niente ibridi sotto i 4 metri......

A proposito.....sbagliato non mettere celle fotovoltaiche nell'area del lunotto posteriore. I fari delle auto che seguono di notte ricaricherebbero le celle.....devono essersene scordati.

Modificato 3 Ottobre 2008 da Maxwell61

[Regazzoni]

Intelligente e realistica. Ma 4 metri per essere utilizzabili dovevano avere un piccolo motore a scoppio in serie per fare anche lunghi viaggi. Continuo a sostenere che finchè le batterie non saranno di gran lunga più sviluppate ci vuole l'ibrido seriale.

Come macchina da città sarà sicuramente troppo grossa e costosa per i grandi numeri. Ma meglio che niente.... Comunque ancora niente ibridi sotto i 4 metri......

A proposito.....sbagliato non mettere celle fotovoltaiche nell'area del lunotto posteriore. I fari delle auto che seguono di notte ricaricherebbero le celle.....devono essersene scordati.

[Maxwell61]

Tu insisti da qualche giorno a criticare le auto elettriche perchè non hanno un motore a combustione.

E questa da dove l'hai tirata fuori? . Devi esserti sbagliato.

[Regazzoni]

E questa da dove l'hai tirata fuori? . Devi esserti sbagliato.

Sono incuriosito se per caso qualcuno ha fatto già una botta di conti e dimostrato che è una boiata. Fà sapere.

Il motivo dell'osservazione è che le auto puramente elettriche sono destinate per ora ad uso prevalentemente cittadino. In queste condizioni i 110 watt dei fari di un auto in coda sono concentrati su di una superficie molto piccola dell'auto davanti. L'irradiazione non va infatti a W ma a W/mq. Se il fascio dei fari fosse tutto compreso nell'area del posteriore dell'auto, cosa che capita correntemente in coda in città, sarebbero prodotti = 110 x 15%rendimento = 16,5 Wh, non trascurabili affatto.