BMW Serie 1 Facelift (Topic Ufficiale - 2008)

[Tommitel]

non parrebbe... conosci l'avventura di Pianale con le gomme estive?

BMW Serie 1 Virtual Club

[Beppe_QV]

non parrebbe... conosci l'avventura di Pianale con le gomme estive?

BMW Serie 1 Virtual Club

Hai letto bene il mio post?

Ho scritto che sulla neve, con tutta l'elettronica attiva, non ti muovi.

Il Dottor Pianale comunque ha marciato su strada. Prova a ritrovarti su strada di montagna con neve compatta, zero asfalto, e ti assicuro che semplicemente non ti muovi. Mentre con un trazione anteriore, fosse solo per il fatto che ha il 63 - 65 % del peso sulle ruote motrici, ti muovi più facilmente.

Ovviamente questo con gomme estive. Con gomme invernali il discorso cambia radicalmente.

[Felis]

Hai letto bene il mio post?

Ho scritto che sulla neve, con tutta l'elettronica attiva, non ti muovi.

[Cosimo]

è capitato anche a me una cosa simile e son tornato a casa, ma:

gomme leggermente più lisce

una macchina di traverso per strada

un qualsiasi ostacolo da evitare

e sarei finito nel fosso

ripeto : tutto culo e son contento per lui

[Marco JTDm]

Vi faccio vedere un immagine per farvi notare una cosa. La disponibilità a basso numero di giri rispetto ad un motore ricco di coppia quale il 2.0 TDI 170cv Audi.

A soli 1000 giri minuto può contare su una disponibilità di coppia di ben 20 kgm, che raggiungono molto rapidamente l'apice ben prima dei 2000 giri minuto. Infatti, appena ritirata, rimasi stupito di come l'auto sia capace di riprende in sesta senza problemi anche a regimi di 1100 - 1200 giri, pure in salita.

da 80-120 in 6a impiega circa 10s, non è un po "altino"?

Hai per caso la VI lunga?

[Sonata_Arctica]

Penso che sia senz'altro così.... sesta "overdrive" sfruttando le doti anormali di coppia.... scelta itelligentissima imho

[bialbero]

infatti, anche a mio parere è una scelta intelligente, in autostrada si usa la 6a, nel caso ci siano problemi altrettanto intelligentemente si scala di marcia, altrimenti ci si compra il cambio automatico se non si vuole usare il cambio...

[Cosimo]

che palle sto 3d !

siete tutti di colpo diventati seri e dite cose sensate...

[Beppe_QV]

Si ha una scalatura dei rapporti abbastanza lunga. Il limitatore sul 120d è tarato piuttosto in alto, a 4850 giri minuto, regime alla quale, comunque, non ha alcuna utilità pratica spingersi.

La sesta, in ogni caso, è da ben 56.2 km/h ogni 1000 giri minuto. Anche la quinta, con i suoi 46.7 km/h ogni 1000 giri minuto non si può di certo definire corta.

Come hanno già giustamente detto Stefano e Bialbero, è una scelta molto intelligente che permette, tra l'altro, anche di ridurre i consumi. Il 120d 177cv a velocità costante di 130 km/h indicati viaggia su uno spettacolare 19.2 km/l indicato.

Modificato 9 Ottobre 2008 da Alfa_JTD

[bialbero]

Il 120d 177cv a velocità costante di 130 km/h indicati viaggia su uno spettacolare 19.2 km/l indicato.