Ecclestone pensa al motore unico dal 2010

[Giò]

Voi continuate a pensare che la formula 1 sia automobilismo

e che a ecclestone interessino le auto questo è il vostro errore.

L'unica cosa importante è il giro di soldi se questo si può

avere facendo girare cammelli vanno bene quelli. Il loro obiettivo è avere la massima audience con il minimo dei costi.

[Dodicicilindri]

Voi continuate a pensare che la formula 1 sia automobilismo

e che a ecclestone interessino le auto questo è il vostro errore.

L'unica cosa importante è il giro di soldi se questo si può

avere facendo girare cammelli vanno bene quelli. Il loro obiettivo è avere la massima audience con il minimo dei costi.

Hai ragione, ma gli appassionati ad un certo punto potrebbero anche stufarsi di questo andazzo.

[Salvino]

Voi come li abbasserete i costi.

Per chi non lo sa si va dagl' 80 milioni di euro per i team morti di fame ai 400 pr quelli che vincono ( Ferrari / Maclaren/ Bmw)

Una cosa che so e' che , durante una stagione a un team minore, entrano circa 35/40 milioni ( inclusi il contributo di Ecclestone!)

Fatevi i calcoli.

Gia' 2 o tre team sono in brutte acque.

Una F1 o quello che sia con meno di 20 macchine nel grid perderebbe credibilita' e leggittimita'.( secondo me)

Modificato 9 Ottobre 2008 da Salvino

[Dodicicilindri]

Ma allora perchè non fare un bel monomarca come la GP2?

Salvino, quello che forse ti sfugge è che chi potrà spendere 400, lo farà anche con i motori standard per tutti. Inoltre eliminare una variabile farà di conseguenza aumentare le spese per gli studi sull'aerodinamica, quindi non è affatto così che si riducono i costi.

Imho l'unico modo per ridurre i costi e rimpolpare griglie di partenza e spettacolo sarebbe consentire la vendita delle monoposto, sul modello del motomondiale. Così i costruttori potrebbero spendere quanto vogliono, e i piccoli dovrebbero solo sostenere il costo di acquisto e gestione delle vetture.

[Matteo B.]

Voi continuate a pensare che la formula 1 sia automobilismo

e che a ecclestone interessino le auto questo è il vostro errore.

L'unica cosa importante è il giro di soldi se questo si può

avere facendo girare cammelli vanno bene quelli. Il loro obiettivo è avere la massima audience con il minimo dei costi.

quoto in pieno Giò.

quello è un giro di soldi e basta.

le macchine non c'entrano più nulla

[Cosimo]

difatti le gare son sempre più pallose e i piloti sempre più lobotomizzati. Quando li intervistano sembra di sentre un giocatore di serie b

[Salvino]

Ma allora perchè non fare un bel monomarca come la GP2?

Salvino, quello che forse ti sfugge è che chi potrà spendere 400, lo farà anche con i motori standard per tutti. Inoltre eliminare una variabile farà di conseguenza aumentare le spese per gli studi sull'aerodinamica, quindi non è affatto così che si riducono i costi.

Imho l'unico modo per ridurre i costi e rimpolpare griglie di partenza e spettacolo sarebbe consentire la vendita delle monoposto, sul modello del motomondiale. Così i costruttori potrebbero spendere quanto vogliono, e i piccoli dovrebbero solo sostenere il costo di acquisto e gestione delle vetture.

[coupè]

x ridurre i costi x esempio basterebbe eliminare trasferte inutili in posti improbabili. Se vuoi lo spettacolo devi scegliere circuiti che le consentono: belle gare, tanti appassionati, tanti sponsor.

In 2 battuta: le cifre che si intasca Eccleston fanno paura. Un bel taglio pure lì no ?

prima di pensare al motore unico che è una cacata pazzesca, x' nn si rivede il sistema di attribuzione dei punteggi ?

perchè nn ci leviamo dalle palle rifornimenti, cambi gomme e safety car del cavolo ?

[Guest EC2277]

A quando il pilota unico per tutti?

[TonyH]

Paraddossalmente i costi si possono tagliare lasciando LIBERTA'

Perchè il costruttore povero ma ricco d'ingegno può trovare la soluzione che lo rende competitivo (Lotus, Cooper insegnano)

Se fissi tutto, chi ha più soldi può investire moltissimo per limare le cazzatine possibili e immaginabili, chi è povero starà sempre dietro.

Per ridare ossigeno alla F1 mia ricetta:

- ala anteriore uguale per tutti

- motori liberi in tutto, imposizione di un venturi dinamico in aspirazione uguale per tutti

- massimo 100 litri di serbatoio (possibilità rifornimenti però)

- Freni con materiali derivati dalla serie

- gomme completamente slick.

e via!