Ecclestone pensa al motore unico dal 2010

[Salvino]

Beh allora mentre ci siete che dite di una formula una tutta Ferrari??

Quale sarebbe tutta sta tecnica che potrebbe realisticamente andare a finire nelle pande , 500, punto o clio.

Quella , secondo me, e' una gran presa per i fondelli.

Modificato 9 Ottobre 2008 da Salvino

[Guest EC2277]

Al solito.

[TonyH]

Quale sarebbe tutta sta tecnica che potrebbe realisticamente andare a finire nelle pande , 500, punto o clio.

Gli studi di termofluidodinamica per un motore da F1 (che sono motori ad altissimo rendimento e bassissimo consumo specifico) possono essere benissimo usati per un motore comune.

[ACS]

Non solo. Sia gli studi di aerodinamica che le applicazioni di elettronica li ritroviamo dopo qualche anno sulla grande serie.

Gli impianti frenanti anche, Ferrari monta di serie ormai i carboceramici. Ed anche se siamo su roba per pochi, è sempre frutto dello studio/sperimentazione F1.

[Quo.Lore]

Gli studi di termofluidodinamica per un motore da F1 (che sono motori ad altissimo rendimento e bassissimo consumo specifico) possono essere benissimo usati per un motore comune.

Vediamo ora che miracoli fa Martinelli con i prossimi motori a benzina del gruppone...

Il KERS, grazie alla formula 1, conoscera un'impennata nel sviluppo, e dovrebbe man mano diffondersi sulle auto di serie. Per questo motivo che Max Mosley l'ha imposto per l'anno prossimo...

[Guest EC2277]

Per ora sono per pochi come, tempo addietro, lo erano i motori in alluminio.

[Salvino]

Pur ammettendo per un momento che qualcosa va finire in qualche " very expensive car"

E secondo voi giustifica 400 milioni di euro l'anno???

Quanto costa sviluppare una Punto una Mito ??.

No la realta' e' un'altra e va cambiata ,se no bye bye F1.

Honest!

[Autodelta85]

Per ora sono per pochi come, tempo addietro, lo erano i motori in alluminio.

Ma anche i cambi robotizzati...quando debuttarono in Ferrari? 1993?

15 anni dopo sono ovunque

La F1 nasceva come una gara di cuore dei pilota e di tecnica dei meccanici/tecnici, ora la gara la si fa altrove: nelle banche

Potrebbero mettere un tetto massimo di spesa no?lo fanno nelle formule SAE per le gare tra università, perchè non farlo in F1 ?cosi vediamo a parità di spesa chi riesce a ricavare i maggiori benefici o cmq chi sfrutta al massimo il proprio patrimonio a disposizione

[Quo.Lore]

Ma anche i cambi robotizzati...quando debuttarono in Ferrari? 1993?

[Dodicicilindri]

1989, era la 640 di progettazione Barnard.

C'è da dire che il primo robotizzato fu addirittura ideato da Forghieri e fatto provare a Villeneuve, ma poi l'idea fu accantonata.