Fiat Tipo, progetti Tipo 2 e 3, ma chi è nato prima?

[Tony ramirez]

Dimostrazione di quanto fosse facile "giocare coi Lego" con il progettozzo .

Tra l'altro il creatore di questo ibrido non è mica andato poi tanto lontano dalla realtà. Come si diceva infatti tempo fa, prima che il Canta esprimesse nei confronti del Walter il desiderio di avere due C differenti non solo per il numero di porte, la 145 stava nascendo pure a cinque porte, con il suo posteriore ed il suo anteriore ma in mezzo le porte della Tipo...

Quest'immagine computerizzata, che di base è di una 145 come la conosciamo, ci mostra anche un accenno delle linee caratteristiche del giro porta Tipo.

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E qui vediamo il modello denominato "The Box", nella revisione datata Marzo 1989 (momento in cui comparve lo scalino sul bordo inferiore del finestrino anteriore).

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A parte l'ovvia differenza a livello di pelle esterna delle portiere (cintura più a cuneo e scanalatura), in questo caso il giro porta era quello della Tipo, e pure il finto deflettore posteriore, più striminzito perchè il divisorio non è verticale, non è poi così lontano dalla Tipo a livello di progetto. Anche per lei infatti c'erano state delle varianti in cui la parte fissa del finestrino posteriore era più piccola perchè la divisione non era così netta.

Si dovrebbe vedere abbastanza bene qui.

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Qui ancora di più

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Interessanti i dettagli preserie come la mascherina e le lucciole laterali provenienti da regata.

Strani ed ancor più interessanti gli specchi retrovisori in M3 style o per stare in casa nostra Lancia Thema stile.

da capire se erano una prova, se furono costruiti apposta e poi cassati.. e come mai non trovarono più applicazione su altri modelli

[el Nino]

Ok, la finestratura della 145 5 porte sembra pensata dopo una sbronza di zabaione...però lavorandoci poteva davvero uscire qualcosa di meglio, al contrario della 146 che avrà pure protratto la tradizione di una due volumi e mezzo in casa Alfa, ma che IMHO era qualcosa di osceno sotto tutti i punti di vista, per non parlare della scomodità di un bagagliaio con quella soglia altissima, purissima, levissima.

Sempre a parere personale, anche Bravo sarebbe stata una perfetta 5 porte. Anzi, la gamma perfetta sarebbe stata Bravo a 3 e 5 porte, Brava, niente Marea berlina che tanto aveva un sedere discutibile e non riusciva certo a sostituire Tempra e Croma, e infine Marea station wagon. Allo stesso modo, potevano fare 145 a 3 e 5 porte, lavorando sulla finestratura posteriore, che era la sua caratteristica migliore.

Adesso infatti va di moda avere la 3 porte, chiamandola impropriamente coupè, e la 5 porte differenti dal punto di vista dello stile. Ma all'epoca era una novità (forse solo la Opel Corsa "paraurti scoloriti" venne prima) e poteva essere una valida carta da giocare. Limitare però le tre porte alle due volumi per me fu un errore, soprattutto pensando che nel segmento C erano già in fase calante come preferenze...

el Nino

[cc1920]

Ok, la finestratura della 145 5 porte sembra pensata dopo una sbronza di zabaione...però lavorandoci poteva davvero uscire qualcosa di meglio, al contrario della 146 che avrà pure protratto la tradizione di una due volumi e mezzo in casa Alfa, ma che IMHO era qualcosa di osceno sotto tutti i punti di vista, per non parlare della scomodità di un bagagliaio con quella soglia altissima, purissima, levissima.

Sempre a parere personale, anche Bravo sarebbe stata una perfetta 5 porte. Anzi, la gamma perfetta sarebbe stata Bravo a 3 e 5 porte, Brava, niente Marea berlina che tanto aveva un sedere discutibile e non riusciva certo a sostituire Tempra e Croma, e infine Marea station wagon. Allo stesso modo, potevano fare 145 a 3 e 5 porte, lavorando sulla finestratura posteriore, che era la sua caratteristica migliore.

el Nino

il problema era che dovevano per forza mantenere quella inclinazione della porta posteriore che faceva a pugni con la coda quasi dritta e creava quell' orrendo terzo finestrino posteriore trapezioidale, la soluzione poteva essere inclinare un po la vetratura in coda

ma forse hanno avuto ragione loro facendo al 146

[TurboGimmo]

Spero di aver azzeccato le dimensioni, l'immagine della scocca della Tipo mi ha fatto venire un'idea.

Siore e siori, ammirate come tutto torni alla perfezione

E qui si vedono i famosi longheroni

Il telaio di una media per fare un'auto da 250cv e 250kmh? E magari volevano pure vincerci qualche rally e qualche gara in circuito, con quel telaio li?

[PaoloGTC]

Un applauso a Gimmo che ha scoperto che tutto torna alla perfezione. ma no guarda avevan fatto tutto a spanne, con un pallottoliere, un pò di carta del prosciutto usata e i turbo color Giotto che però il giallo era secco il blu quasi finito e del rosso cacchio s'era perso il tappo.

[vanny turboie]

e lo stesso sovrapponimento si potrebbe fare anche con il gtv 916?

[Uno Turbo D]

Ma quanto mi intriga il Coupè, ragazzi miei...che tempi, che tempi, altro che le 500 lunghelarghegrossegrasse e i minicrossover a forma di gabinetto con le ruote...

[TurboGimmo]

e lo stesso sovrapponimento si potrebbe fare anche con il gtv 916?

Nota come la posizione dei fari sia sostanzialmente identica, e guarda la linea alla base della terza luce della Tipo, quella leggermente inclinata.

Nel caso del GTV e' il prolungamento della scanalatura della fiancata.

E qui in pratica vedi il telaio della GTV

[geo]

Tra l'altro ha su i RARISSIMI copricerchi della 75 Milano, che adesso non si trovano più (pare)

Togli pure il pare. In Italia quei copricerchi furono montati solo sulla 75 TS prima serie.

[PaoloGTC]

Togli pure il pare. In Italia quei copricerchi furono montati solo sulla 75 TS prima serie.

OT

Anche su una 164

Una preserie con la gomma a terra

Foto che furono pubblicate da Auto Oggi nelle settimane precedenti al lancio ufficiale. Immagini malamente ritoccate, entrambe, credo con l'obbiettivo di cancellare una persona (nella prima davanti al frontale - si vede il ritocco maldestro sullo scudetto, sullo spoiler e sul parabrezza nella zona del poggiatesta passeggero - e nella seconda vicino alla ruota sgonfia - probabilmente il tizio la stava sostituendo...).

Non so se fossero previsti sulla nuova ammiraglia oppure fossero semplicemente coppe montate così, su una vettura preserie perchè erano a disposizione. Sulle maquettes non mi pare di averle mai viste.

Fine OT