[Mai Nate] Lancia

[DOssi]

E comunque il Centro Stile Lancia di quegli anni era abbastanza proficuo di idee.... evidentemente il mega flop della K, ha risvegliato la fantasia  alla ricerca di un neo barocco retrò che e' durato fino al lancio della ultima Lancia Ypsilon.

(e personalmente già mi manca !!)

 

Vedesi la design story della Dialogos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 4 Marzo da DOssi

[nucarote]

10 minuti fa, DOssi scrive:

E comunque il Centro stile Lancia di quegli anni era abbastanza proficuo di idee.... evidentemente il mega flop della K, ha risvegliato la fantasia  alla ricerca di un neo barocco retrò che e' durato fino al lancio della ultima Lancia Ypsilon.

(e personalmente già mi manca !!)

 

Vedesi la design story della Dialogos

 

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Di quel periodo (che grazie a dio è finito) salvo giusto la Dialogos su tutto quello che è venuto dopo fino alla PuRa un bel Lancia-fiamme.  

Modificato 3 Marzo da nucarote

[Tony ramirez]

Il problema grosso è che venivamo da Thema. .. (su k sorvolo) che era un capolavoro! Un misto di eleganza e sportività mai visto! Ed era un design razionale al contrario di questi bozzetti

[Lagarith]

Dalle mie parti gira una thesis grigia con cerchi in lega sportivi mi pare da 18.

vista da 3/4 posteriori e di profilo devo ammettere che la macchina non è male e, scusatemi se lo dico, forse é invecchiata anche bene. Il disastro è nel frontale…

voglio dire… con un frontale decente, qualche cromatura in meno e i led posteriori rossi, la thesis poteva essere un erede degna della thema, snche perché secondo me proporzioni e volumi funzionano

[Indav]

13 ore fa, DOssi scrive:

Sarebbe interessante recuperare quel numero di A&D 09/2003 per capire se erano tutte proposta del Centro Stile oppure anche qlk di esterno.

 

I modelli in scala mostrati nella design story sono tutti proposte interne al Centro Stile. Vi erano anche delle proposte esterne, ma nella forma di fresati 1:1 (Pininfarina, Fioravanti, Fumia)

 

 

Qui, penultima in basso, la proposta postata ieri:

 

 

11 ore fa, DOssi scrive:

E comunque il Centro Stile Lancia di quegli anni era abbastanza proficuo di idee.... evidentemente il mega flop della K, ha risvegliato la fantasia  alla ricerca di un neo barocco retrò che e' durato fino al lancio della ultima Lancia Ypsilon.

(e personalmente già mi manca !!)

 

Vedesi la design story della Dialogos

 

Questa proposta, effettivamente molto barocca, era “Volumine” di Adriano Piovano, il quale era anche chief designer del progetto

 

[3volumi3]

6 minuti fa, Indav scrive:

Questa proposta, effettivamente molto barocca, era “Volumine” di Adriano Piovano, il quale era anche chief designer del progetto

 

Mi domando come avevano pensato di risolvere l'apertura dei finestrini...

[DOssi]

La design story di Auto&Design:

 

https://autodesignmagazine.com/wp-content/uploads/mostra40/Lancia_Dialogos_1998.pdf

 

 

Personalmente avrei puntato tutte le fiches sulla proposta ARCA che anticipava il posteriore della Stilnovo.

Anche se la coda della Dialogos dell'ultima foto e' veramente superba...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 4 Marzo da DOssi

[giopisca]

il rococò fatto a vettura

mi viene quasi in mente la Bugatti galibier la 4 porte 

si erano avvitati su se stessi nel creare quelle vetture , anche a livello industriale avevano scelto lamierati difficili e costosi da realizzare ( forse un po' nella tradizione Lancia che cose banali non le ha mai fatte )

poteva essere un design di rottura un crack invece fece fare crack ai bilanci

 

se poi guardo quei due disegni/schizzi in bianco nero dico OK begli esercizi , abbiamo giocato ma anche qui analisi di fattibilità BOCCIATA ,quel cofano che si apre incernierato sulla mezzeria , quel posteriore che rimanda un po' alla DS , tra l'altro guardando i frontali ho pensato " hanno fatto un doppio rene" oppure un trilobo poi ho aguzzato la vista e c'era lo scudo Lancia

 

Modificato 4 Marzo da giopisca

[DOssi]

1 ora fa, 3volumi3 scrive:

Mi domando come avevano pensato di risolvere l'apertura dei finestrini...

 

 

Vabbe' ..parliamo sempre di una show car, non di un porposta per un modello di serie.

 

Addirittura nei sketches iniziali volevano proporre vani apribili all' interno delle porte, per non parlare poi del cofano motore apribile lateralmente e separatamente.

 

 

In compenso il cruscotto full screen con aggiunta anche degli schermi laterali per gli specchi esterni...avrebbe sbaragliato tutti ...poi evidemente si resero conto che nessun fornitore poteva collaborare con questa idea per mancanza della tecnologia idonea. Avrebbero dovuto presentare degli schermi disegnati e non funzionanti perdendo completamente la faccia nei confronti della tecnologia dei marchi tedeschi premium.

 

 

 

Modificato 4 Marzo da DOssi

[Nocte favente]

1 ora fa, DOssi scrive:

La design story di Auto&Design:

 

https://autodesignmagazine.com/wp-content/uploads/mostra40/Lancia_Dialogos_1998.pdf

 

 

Personalmente avrei puntato tutte le fiches sulla proposta ARCA che anticipava il posteriore della Stilnovo.

Anche se la coda della Dialogos dell'ultima foto e' veramente superba...

 

 

 

Se ricordo bene la proposta Arca fu realizzata da Pietro Camardella (che per Pininfarina firmò Ferrari Mythos e 456 Gt), mentre Agorà, che poi diventa la Dialogos definitiva, era di Marco Tencone, al quale - se non erro - dobbiamo anche lo stile degli esterni di Alfa Romeo Giulia e Maserati Alfieri.