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PaoloGTC

Messaggi Raccomandati:

C'e' da dire che i diesel anni 70 sono veramente solo adatti a veicoli semi-commerciali.

Rumorosi, lenti e con potenze ridicole ( Tipo il 2000 cc Opel 45 Cv )

Per avere una Beta con 60 Cv.....:)

La rivoluzione arrivera' con il 70 CV 1600 VW. TD

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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Che io sappia l'aspirato aveva un'aspirazione molto ingombrante.

Puo' darsi che all'inizio la gobba fosse necessaria ( Oppure l'hanno messa perche' i collaudatori non si sbagliassero mentre rifornivano ..:) )

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Anche perchè:

o utilizzavano la meccanica 131/2 e qindi saremmo in presenza di una Beta a TP :shock::shock::shock: (ma lo escludo)

oppure potrebbero essere andati a ripescare schemi di ML e TA........ma vuol dire prendere in magazzino pezzi di Fulvia :shock::shock::shock: e riadattarli.

Boh per me era trasversale.

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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Ricordavo male: il 1'900 a gasolio della Prisma non aveva una corsa maggiore del 2'000 bialbero (90 mm per entrambi) ma una corsa minore: 82,6 mm contro gli 84 del motore a benzina; in ogni caso fu necessario dotare la versione a gasolio di un cofano più bombato poiché, forse a causa di una diversa conformazione dei condotti d'aspirazione, il motore Diesel aveva un ingombro verticale maggiore.

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