[Mai Nate] Lancia

[Indav]

16 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

A distanza di 42 anni, potrebbe essere questa, con qualche particolare modificato durante l'operazione di recupero/trucco e parrucco per renderla presentabile. In nessuna delle tre foto (classificate come "prototipo 0 - 1982", insomma la super-definitiva.... o quasi) riesco a vedere bene i poggiatesta, ma mi sembrano quelli...

 

 

Grazie Paolo, attendevo la tua risposta nella speranza avessi materiale d'archivio, e non mi sbagliavo 😆

 

Sembra proprio lei!

Interessante che sia sopravvissuta a tutti questi anni (e soprattutto alla pressa) e che sia stata restaurata solo ora. Chissà che i sotterranei di Mirafiori non nascondano altre sorprese... 

[DOssi]

Della proposta di Fioravanti della Y del 1999 esisteva anche una versione 5 porte...

 

[Redbull]

Sembra una prova di 846…. Corsi e ricorsi..

[giopisca]

Sembra una papamobile in versione citycar

 

Sgraziata forte porella

[Gabri Magnussen]

Ricorda l'estetica del posteriore di Micra K12

[angeloben]

Ritorno brevemente al tema "Lancia Uno" e "nuova A112" per due note.

 

Riguardo al prototipo con targhetta "Lancia BCDE" che abbiamo visto in tante foto, purtroppo se ne conosce bene solo il lato guida, peraltro con il frontale rielaborato con frecce a lato dei fari.

Nella forma originale, con frecce nei paraurti, è nota questa foto assai sgranata.

 

La quale ci espone anche il lato passeggero, ma in modo sfuggente purtroppo.

 

In realtà il brasiliano Jonathan Machado, in un post sulla storia della Fiat Uno pubblicato su un blog, aveva messo da tempo due immagini piuttosto interessanti...

 

Purtroppo la definizione è quella che è, e il watermark è abbastanza ingombrante, ma chiaramente ci mostrano il modello da una prospettiva diversa

Intanto vediamo che le foto ritraggono il modello con il frontale che ritengo originario, cioè con indicatori di direzione anteriori sul paraurti. Nota estetica del tutto personale: così lo sbalzo anteriore pare più lungo, mentre le frecce a girare sul parafango sembrano dare più compattezza...

Soprattutto però, le fotine ci mostrano il lato passeggero, lievemente asimmetrico per la presenza di uno scalino ben definito all'altezza della linea di cintura.  Lato guida invece c'era solo una piega e ad una altezza inferiore, appena sopra i passaruota.

Altra piccola differenza in coda, dove la finitura scura dei gruppi ottici sembra estendersi fino al paraurti, mentre nelle più note foto ad alta definizione si vede un profilo inferiore in tinta carrozzeria, che stacca i fari dal paraurti.

 

Oltre a questo, sarebbe interessante discutere sulle didascalie di queste immagini. Il nostro brasiliano le indica come parte di un progetto "144" per una ipotetica "Lancia Lambda". Onestamente non so se il modello sia stato mai denominato, anche informalmente, "Lambda"; tantomeno saprei se davvero questo progetto abbia avuto assegnato questo numero; e mi parrebbe strano, essendo stato commissionato decisamente all'interno di Lancia, dove le codifiche erano diverse, e non avendo - credo - alcuna relazione con il progetto FIAT per la sostituta di 127. Come dice spesso @PaoloGTC, forse non lo sapremo mai...

 

 

 

L'altra questione è una stranezza che ho notato su un disegno postato sempre da Paolo:

On 2/4/2024 at 18:35, PaoloGTC scrive:

CUT [...]

 

...Giugiaro viene in primis interpellato per l'erede della A112 ...

 

CUT

 

 

Bene, quello che osservando con un poco di attenzione mi è saltato all'occhio, sono alcune anomalie di questo bozzetto.

In sostanza ci sono alcune piccole incongruenze nel disegno, che ho evidenziato qui:

 

Linee dello sportello sfalzate rispetto alla vetratura, cambi di tonalità lungo linee nette, modanature che si interrompono senza logica su listelli/riempitivi...

Insomma, dettagli che mostrano una rilavorazione del disegno, quasi la sovrapposizione di una differente parte superiore (dalla linea di cintura) e posteriore (dietro al passaruota), con l'intento di proporre un'alternativa o forse unire in un solo disegno il mix di due proposte.

 

Chissà perché dobbiamo rimanere con questi dubbi atroci...   Io, fossi detentore di simili conoscenze, curiosità e storie, come può esserlo un carrozziere alla Giugiaro o un designer meno noto che magari ha speso la vita dentro i centri stile di mezzo mondo, spargerei notizie e informazioni come se non ci fosse un domani !!!

 

 

 

P.S. Ovvio che capisco ci possano essere vincoli contrattuali o pratici che potrebbero impedire questa diffusione di informazioni, ma a distanza di tanto tempo immagino che si possono condividere notizie e storie in tanti modi, e vedo che alcuni personaggi di quegli ambienti lo fanno spesso.

Modificato 3 Luglio da angeloben

[Indav]

14 ore fa, angeloben scrive:

Ritorno brevemente al tema "Lancia Uno" e "nuova A112" per due note.

 

Riguardo al prototipo con targhetta "Lancia BCDE" che abbiamo visto in tante foto, purtroppo se ne conosce bene solo il lato guida, peraltro con il frontale rielaborato con frecce a lato dei fari.

Nella forma originale, con frecce nei paraurti, è nota questa foto assai sgranata.

 

La quale ci espone anche il lato passeggero, ma in modo sfuggente purtroppo.

 

In realtà il brasiliano Jonathan Machado, in un post sulla storia della Fiat Uno pubblicato su un blog, aveva messo da tempo due immagini piuttosto interessanti...

 

Purtroppo la definizione è quella che è, e il watermark è abbastanza ingombrante, ma chiaramente ci mostrano il modello da una prospettiva diversa

Intanto vediamo che le foto ritraggono il modello con il frontale che ritengo originario, cioè con indicatori di direzione anteriori sul paraurti. Nota estetica del tutto personale: così lo sbalzo anteriore pare più lungo, mentre le frecce a girare sul parafango sembrano dare più compattezza...

Soprattutto però, le fotine ci mostrano il lato passeggero, lievemente asimmetrico per la presenza di uno scalino ben definito all'altezza della linea di cintura.  Lato guida invece c'era solo una piega e ad una altezza inferiore, appena sopra i passaruota.

Altra piccola differenza in coda, dove la finitura scura dei gruppi ottici sembra estendersi fino al paraurti, mentre nelle più note foto ad alta definizione si vede un profilo inferiore in tinta carrozzeria, che stacca i fari dal paraurti.

 

Oltre a questo, sarebbe interessante discutere sulle didascalie di queste immagini. Il nostro brasiliano le indica come parte di un progetto "144" per una ipotetica "Lancia Lambda". Onestamente non so se il modello sia stato mai denominato, anche informalmente, "Lambda"; tantomeno saprei se davvero questo progetto abbia avuto assegnato questo numero; e mi parrebbe strano, essendo stato commissionato decisamente all'interno di Lancia, dove le codifiche erano diverse, e non avendo - credo - alcuna relazione con il progetto FIAT per la sostituta di 127. Come dice spesso @PaoloGTC, forse non lo sapremo mai...

 

 

 

L'altra questione è una stranezza che ho notato su un disegno postato sempre da Paolo:

 

Bene, quello che osservando con un poco di attenzione mi è saltato all'occhio, sono alcune anomalie di questo bozzetto.

In sostanza ci sono alcune piccole incongruenze nel disegno, che ho evidenziato qui:

 

Linee dello sportello sfalzate rispetto alla vetratura, cambi di tonalità lungo linee nette, modanature che si interrompono senza logica su listelli/riempitivi...

Insomma, dettagli che mostrano una rilavorazione del disegno, quasi la sovrapposizione di una differente parte superiore (dalla linea di cintura) e posteriore (dietro al passaruota), con l'intento di proporre un'alternativa o forse unire in un solo disegno il mix di due proposte.

 

Chissà perché dobbiamo rimanere con questi dubbi atroci...   Io, fossi detentore di simili conoscenze, curiosità e storie, come può esserlo un carrozziere alla Giugiaro o un designer meno noto che magari ha speso la vita dentro i centri stile di mezzo mondo, spargerei notizie e informazioni come se non ci fosse un domani !!!

 

 

 

P.S. Ovvio che capisco ci possano essere vincoli contrattuali o pratici che potrebbero impedire questa diffusione di informazioni, ma a distanza di tanto tempo immagino che si possono condividere notizie e storie in tanti modi, e vedo che alcuni personaggi di quegli ambienti lo fanno spesso.

Agevolo immagine di maggior qualità del 3/4 post, forse ancora non pubblicata in questi lidi. Come facevi notare è diversa dal posteriore che conosciamo sulla maquette con frecce anteriori “avvolgenti”, e il dettaglio più evidente è la mancanza della fascia in tinta carrozzeria sotto i fari posteriori, subito sopra il paraurti.

 

 

A ben guardare anche l’intera fiancata è differente, con il teorico ad altezza maniglia assolutamente assente nell’altra maquette, dove invece l’unico cambio di superfici è poco sopra al paracolpi laterale.

 

 

Potremmo pensare si tratti di una maquette asimmetrica, ma a ben guardare la prima foto che ho postato non sembrerebbe esserci una freccia “avvolgente” sul passaruota anteriore, che invece sembrerebbe presente sul lato sinistro della maquette “nota”.

 

In definitiva siamo di fronte a ben due maquette, con piccole ma precise differenze, o eventualmente a un rimaneggiamento di un unico modello di stile a seguito di ripensamenti. Questa rientra tra le domande che, come dicevi, probabilmente non troveranno mai risposta 😄

 

Modificato 3 Luglio da Indav

[giopisca]

anche perchè ci sono ottime probabilità che chi ha lavorato su quelle maquette non venga su AP , non si occupi del web , non abbia demenza senile ed è già grasso che cola che sono ancora frequentatori di queste lande , parliamo almeno di 40-45 anni fa 

e chi a quei tempi metteva mano ai gessi etc etc era un barbis e non uno sbarbatello per cui potrebbero essere tutti ampiamente ottuagenari e con ricordi annebbiati

[nucarote]

Oddio, Giugi tanto rinco non mi sembra (anche se comunque è un lavoro che ha fatto un 45 anni fà), ma ce lo vedo poco che si metta su AP per chiarirci questi dubbi. Però se qualcuno lo conosce e gli può segnalare il topic.  

[giopisca]

io no dicevo il giugi ma gli umili battilastra o ci avesse tirato le riesine o i gessi