[Mai Nate] Lancia

[brothersfan]

Questa potrebbe anche essere lo studio di un pesante restyling, visto che la fascia sotto i fanali è stata riproposta sul facelift del 92, e che la parte anteriore della macchina sembra di un'altra epoca rispetto al resto...

[PaoloGTC]

3 minuti fa, brothersfan scrive:

Questa potrebbe anche essere lo studio di un pesante restyling, visto che la fascia sotto i fanali è stata riproposta sul facelift del 92, e che la parte anteriore della macchina sembra di un'altra epoca rispetto al resto...

 

Potrebbe esserlo se ai tempi avessero immaginato un possibile restyling già mentre progettavano la prima serie, perchè le foto in questione uscirono negli articoli di design ai tempi del lancio, e la maquette è del 1980-1981.

[RightKnider]

4 ore fa, PaoloGTC scrive:

Terribile lo scalino che si crea nell'incontro fra il taglio inferiore del finestrino posteriore e quello del lunotto

 

On 27/11/2024 at 14:16, Pandino scrive:

 

[PaoloGTC]

13 minuti fa, RightKnider scrive:

 

 

Heritage.

[brothersfan]

34 minuti fa, PaoloGTC scrive:

 

Potrebbe esserlo se ai tempi avessero immaginato un possibile restyling già mentre progettavano la prima serie, perchè le foto in questione uscirono negli articoli di design ai tempi del lancio, e la maquette è del 1980-1981.

Non pensavo fossero foto di inizio '80...era davvero avanti per l'epoca...

[PaoloGTC]

55 minuti fa, brothersfan scrive:

Non pensavo fossero foto di inizio '80...era davvero avanti per l'epoca...

 

Eh infatti, si tratta di uno di quei modelli italiani nati nel periodo in cui nei centri stile si viveva il passaggio fra lo stile degli anni '70 e quello che abbiamo visto nella seconda metà degli '80... comunque penso che anche se alla fine non ebbe nulla a che fare con la Y10 definitiva, Giugiaro indirettamente abbia lasciato la sua impronta anche su di lei.

Le porte avvolgenti, ad esempio... se la mia memoria non ha perso qualche pezzo per strada, il Decino del 1985 è la prima non-Giugiaro del Gruppo ad averle, e viene congelata in un periodo in cui la Thema è ormai decisa e pure per la Uno lui ha vinto la sua battaglia con l'ingegneria Fiat che non le voleva applicare su una vettura prodotta in migliaia di unità al giorno.

Guardacaso, dopo che il "testone" Giugiaro vinse la lotta dimostrando che "SI-PUO'-FARE!", porte avvolgenti anche sul Decino.

Sarà un caso che su quella maquette mostrata stamattina non ci fossero?