[Mai Nate] Alfa Romeo

[Motron]

34 minuti fa, PaoloGTC scrive:

Si, si trattava di un progetto nuovo per due vetture in grande sinergia fra di loro, la media e la grande. Credo fosse tutto nuovo, dato che (ne parlo meglio sotto quotando un altro messaggio) una delle novità era che pur restando ovviamente la TP il cambio sarebbe tornato davanti (like-Alfa6).

Non mi ricordo dove l'ho letto ma mi sembrava di capire che il destino delle medie e grandi Alfa Romeo in orbita IRI era immaginato su una piattaforma a TA con motore longitudinale (un ibrido fra quello che fu Audi e Subaru)..

Era forse contenuto nel libro di Chirico?

 

Grazie per questa miniera di informazioni.. un topic davvero incredibile!

[PaoloGTC]

1 minuto fa, Motron scrive:

Non mi ricordo dove l'ho letto ma mi sembrava di capire che il destino delle medie e grandi Alfa Romeo in orbita IRI era immaginato su una piattaforma a TA con motore longitudinale (un ibrido fra quello che fu Audi e Subaru)..

Era forse contenuto nel libro di Chirico?

 

Grazie per questa miniera di informazioni.. un topic davvero incredibile!

 

Ma si anche a me è capitato di vedere dei disegni tecnici che mostravano studi per una trazione anteriore, va ricordato che a più riprese era stata presa in considerazione, in maniera blanda o più decisa a seconda dei periodi, a partire dalla 103 o "Pidocchio" come fu ribattezzata. Poi ci fu la Sud e comunque anche negli anni '70 qui e là spuntano ipotesi. Nella sezione Auto d'Epoca dovrebbe esserci un topic intitolato "Alfa Traction" o qualcosa del genere, nato sulla base di un articolo pubblicato da 4R ai tempi del lancio di 164, in cui si raccontava che più volte qualcuno in Alfa aveva ipotizzato di spostare la trazione . A quanto ne so io comunque, agli albori degli anni '80 l'idea era quella di continuare con la trazione posteriore per le vetture medio-grandi.

[fastfreddy]

Fu lo stesso G Busso a spingere per passare alla TA ...documento che ho scoperto qualche tempo fa, sinceramente del tutto inatteso ...probabilmente si sarebbero "infilati" nel "problema" TA da soli, anche senza Fiat ...certo, a quel tempo pareva una scelta giusta anche per l'alto di gamma (basti pensare alla CX, la più veloce delle diesel dell'epoca per qualche tempo) ma poco più tardi, con la rincorsa alle potenze scatenata dai motori TD, si sarebbero dovuti ricredere o quantomeno impegnare sostanzialmente sulla TI come Audi

 

https://www.aisastoryauto.it/wp-content/uploads/2015/02/AISA-Monografia2-Alfa-Romeo.pdf

 

 

Modificato 2 Aprile 2020 da fastfreddy

[PaoloGTC]

5 minuti fa, fastfreddy scrive:

Fu lo stesso G Busso a spingere per passare alla TA ...documento che ho scoperto qualche tempo fa, sinceramente del tutto inatteso ...probabilmente si sarebbero "infilati" nel "problema" TA da soli, anche senza Fiat ...certo, a quel tempo pareva una scelta giusta anche per l'alto di gamma ma poco più tardi, con la rincorsa alle potenze scatenata dai motori TD, si sarebbero dovuti ricredere o quantomeno impegnare sostanzialmente sulla TI come Audi

 

https://www.aisastoryauto.it/wp-content/uploads/2015/02/AISA-Monografia2-Alfa-Romeo.pdf

 

 

 

Si si certamente, lui è stato un grande sostenitore di questo cambio di filosofia.

[KimKardashian]

“Provocazione” ?????

[PaoloGTC]

8 minuti fa, KimKardashian scrive:

“Provocazione” ?????

 

Oh beh qualcuno ai tempi aveva immaginato pure quello... i primi articoli di anteprima sui Vetturoni Fiat/PSA avevano bozzetti anche per un UlyssAlfa . Era quel periodo in cui sembrava che tutti avrebbero fatto la mpv... giravano bozzetti strampalati di monovolume BMW (ok oggi ci sono ma all'inizio degli anni '90 no ) e Mercedes e Jaguar e Volvo   poi Mercedes ci mise il carico da 11 quando costruì quel laboratorio su ruote che sembrava tanto una enorme Espace ma se non ricordo male fu utilizzato per il primi collaudi della Classe E w....non mi ricordo ma quella dopo il W124   (aneddoto che non ho mai verificato... un po' strano accrocchiare un  monovolume per testare una berlina...anche perchè mentre sei in pausa ti paparazzano e vedono che la confronti con il Pontiac "ornitorinco" TranSport... però... scrivevano così....)

Modificato 2 Aprile 2020 da PaoloGTC

[KimKardashian]

1 minuto fa, PaoloGTC scrive:

 

Oh beh qualcuno ai tempi aveva immaginato pure quello... i primi articoli di anteprima sui Vetturoni Fiat/PSA avevano bozzetti anche per un UlyssAlfa . Era quel periodo in cui sembrava che tutti avrebbero fatto la mpv... giravano bozzetti strampalati di monovolume BMW (ok oggi ci sono ma all'inizio degli anni '90 no ) e Mercedes e Jaguar e Volvo   poi Mercedes ci mise il carico da 11 quando costruì quel laboratorio su ruote che sembrava tanto una enorme Espace ma se non ricordo male fu utilizzato per il primi collaudi della Classe E w....non mi ricordo ma quella dopo il W124   (aneddoto che non ho mai verificato... un po' strano accrocchiare un  monovolume per testare una berlina... però.... scrivevano così...)

Forse era un prototipo della Vito/Classe V perchè a fianco c’è una Pontiac credo usata per confronto

[PaoloGTC]

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Forse era un prototipo della Vito/Classe V perchè a fianco c’è una Pontiac credo usata per confronto

 

Si infatti, ho aggiunto e corretto il testo dopo che tu mi avevi quotato però se non sbaglio di anni ne passano tanti fra questi collaudi e la presentazione di Vito/Classe V. Comunque può essere, che ci abbiano pensato tanto

[v13]

certo che usare proprio un'Espace con carrozzeria di vetroresina per fare taglia-e-cuci è proprio voler complicarsi la vita... ?

 

 

tra l'altro osservando bene hanno fatto un lavorone: cofano allungato, parafanghi anteriore e posteriore modificati, terza luce diversa...

 

[PaoloGTC]

4 minuti fa, v13 scrive:

certo che usare proprio un'Espace con carrozzeria di vetroresina per fare taglia-e-cuci è proprio voler complicarsi la vita... ?

 

 

tra l'altro osservando bene hanno fatto un lavorone: cofano allungato, parafanghi anteriore e posteriore modificati, terza luce diversa...

 

 

Ora metto questa e poi ci fermiamo qui perchè si va off-topic, ma ne hanno fatti di lavori incredibili.... quando Ford per collaudare la Escort TA del 1980 costruì da zero una gigantesca Fiesta?