[Mai Nate] Alfa Romeo

[fastfreddy]

20 minuti fa, fedegta scrive:

Trovato questo video interessanti sullo sviluppo della 75 più relative maquette 

 

guardando questo bel video ci si rende conto di quale mole di lavoro stia dietro la nascita di un nuovo modello (ok, quarant'anni fa) e dell'assurdità di mettere in mano il prodotto finito a gente che non è capace di venderlo ...penso alla Giulia e all'estrema importanza di avere una rete all'altezza ...nonostante io sia stato in concessionaria almeno un paio di volte a provare la Giulia, nessuno dei venditori, pur vedendomi con un'auto della concorrenza, mi ha proposto di fare un preventivo (difficilmente da un concessionario BMW esci senza un preventivo) ...nessuno mi ha spiegato almeno a spanne i contenuti del veicolo (non che lo sappiano fare nemmeno in BMW, ma almeno qualche minkiata per fare "scena" il marketing l'ha messa in bocca ai venditori) ...sembrava vendessero una cassetta di arance ...disinteresse totale ...sarò stato sfortunato 

[v13]

13 hours ago, gianmy86 said:

 

Andrò controcorrente, ma se nel 1989 fosse uscita questa e non la 33 restyling, magari seguita dalla 155 a strettissimo giro, sarebbe stato un balzo in avanti notevole. Con 164 da poco sul mercato, per Alfa Romeo sarebbe stato un salto quantico dal punto di vista della modernità.

 

 

dopo un momento di sconcerto e disgusto, ci ho ripensato anch'io. Ovviamente la fanaleria lì in alto e l'orrendo montante C simil-Delta 2 non ci stavano, però con poco sarebbe potuto saltar fuori qualcosa di più interessante della vetusta 33 restyling che davvero non reggeva più il passo con la concorrenza.

 

(Detto questo a me la 145 esternamente piace ancora oggi)

[gianmy86]

13 minuti fa, fastfreddy scrive:

sembrava vendessero una cassetta di arance ...disinteresse totale ...sarò stato sfortunato 

 

Appena uscita accompagnai un caro amico a fare alcuni preventivi e prove della Giulia (sia lui sia i familiari sono da anni clienti VW, lui aveva un Maggiolino TSI, da sostituire, avendo concepito) e notammo la stessa identica cosa in tre concessionari ufficiali diversi tra Salerno e la provincia di Napoli.

Uscendo dopo una preventivo e prova disse indignato: "Cazzo, se ci fosse stato **** (il suo venditore di riferimento, ndr) avrei firmato senza pensarci!".

Alla fine della fiera, dopo un anno di riflessioni e preventivi ha preso l'altra auto che gli consigliai, la CX-5.

Opportunamente, che gli è arrivata anche la secondogenita.

[Lagarith]

Un'altra foto del kamal 921 su base 939:

Modificato 19 Aprile 2020 da Lagarith

[fastfreddy]

ma perché la Kamal non fu mai messa in produzione? ...scelte veramente incomprensibili ...se non erro la moda dei SUV era già iniziata ...vidi il prototipo al motorshow di non so quale anno e mi piacque molto nonostante la mia allergia ai cassoni

Modificato 19 Aprile 2020 da fastfreddy

[Lagarith]

25 minuti fa, fastfreddy scrive:

ma perché la Kamal non fu mai messa in produzione? ...scelte veramente incomprensibili ...se non erro la moda dei SUV era già iniziata ...vidi il prototipo al motorshow di non so quale anno e mi piacque molto nonostante la mia allergia ai cassoni

 

Mettendo insieme tutte le info raccolte sul forum:

1. Kamal c-cuv, ovvero il prototipo non nacque perché il pianale tipo di 147 era oramai troppo obsoleto, non so perché non l'hanno pensata sul pianale giulietta ma forse non supportava la trazione integrale

2. Kamal d-suv, quello della foto da me postata, fu cassato per la dismissione del pianale premium e assenza di un pianale nuovo per seg. D in attesa di Giulia

 

Consideriamo poi che tutto il discorso kamal si sviluppa dal 2003 al 2006, in pratica un perioddo terribile per fca tra  mancanze di risorse, economiche e meccaniche

[fastfreddy]

13 minuti fa, Lagarith scrive:

 

Mettendo insieme tutte le info raccolte sul forum:

1. Kamal c-cuv, ovvero il prototipo non nacque perché il pianale tipo di 147 era oramai troppo obsoleto, non so perché non l'hanno pensata sul pianale giulietta ma forse non supportava la trazione integrale

2. Kamal d-suv, quello della foto da me postata, fu cassato per la dismissione del pianale premium e assenza di un pianale nuovo per seg. D in attesa di Giulia

 

Consideriamo poi che tutto il discorso kamal si sviluppa dal 2003 al 2006, in pratica un perioddo terribile per fca tra  mancanze di risorse, economiche e meccaniche

 

col senno di poi anche un pianale sviluppato ad hoc si sarebbe ripagato dieci volte ...questa Kamal avrebbe fatto da traino anche ad altri modelli marchiati Lancia e Fiat ...solita mancanza di prospettiva (e poi gli è toccato andare a prendersi la Jeep per avere qualche SUV in gamma)

[nucarote]

11 minuti fa, fastfreddy scrive:

 

col senno di poi anche un pianale sviluppato ad hoc si sarebbe ripagato dieci volte ...questa Kamal avrebbe fatto da traino anche ad altri modelli marchiati Lancia e Fiat ...solita mancanza di prospettiva (e poi gli è toccato andare a prendersi la Jeep per avere qualche SUV in gamma)

Veramente quando Fiat ha preso Jeep, hanno dovuto rialzare la Punto e Giulietta per fare dei SUV Jeep. ?

Una Kamal su base 939 avrebbe venduto più o meno quanto Stelvio, per cui difficilmente si ripagavano il Premium e relative modifiche per rialzarlo.

[fastfreddy]

23 minuti fa, nucarote scrive:

Una Kamal su base 939 avrebbe venduto più o meno quanto Stelvio, per cui difficilmente si ripagavano il Premium e relative modifiche per rialzarlo.

 

mah, non so ...era un altro periodo e sarebbero partiti presto con i SUV ...oggi ci arrivano tardissimo con un marchio che non fa più presa 

[alfagtv]

ma la gtv anni 80 con i cerchi della 155 silverstone immortalata da quattroruote ad arese abbandonata nel 2011 era qualcosa di particolare o solo una gtv da buttare?