[Mai Nate] Alfa Romeo

[LucioFire]

1 ora fa, ItalianBrands scrive:

Secondo me, vista oggi, c'è troppa lamiera su Giulietta sopra la ruota; in parte per via della vetratura (che sulla proposta è piu ampia) e in parte per la maniglia nascosta (che nel tempo non ha retto poi tanto bene a differenza delle 156).

 

Sulla proposta, concordo che ad oggi sarebbe invecchiata non bene. Non che fosse brutta, anzi (l'idea ci sta) ma son caduti un po' sui fanali. 

Ma penso che con i dovuti accorgimenti moderni e ultra moderni, sarebbe una gran macchina.

 

Certo, oggi poco richiesta e inutile se non dannosa per il marchio.

boh...io non ci ravviso quello che dici

a me ancora oggi pare una delle linee più azzeccate nella vista laterale e latero\posteriore

 

[ItalianBrands]

47 minuti fa, LucioFire scrive:

boh...io non ci ravviso quello che dici

a me ancora oggi pare una delle linee più azzeccate nella vista laterale e latero\posteriore

 

In generale, è molto difficile che il design italiano invecchi male. Giulietta è certamente ancora una bella macchina, e l'ultimo restyling non poteva che renderla più sobria e bella della Serie 1, nata praticamente 10 anni dopo.

 

Il fatto che, per me, abbia una fiancata un po' pesante è dovuto agli anni sulle sue spalle ma non giudico un auto dalla fiancata, di sicuro.

Mi riferivo piuttosto all'utente che ho citato, dove la fiancata della proposta è più 'piena' a mio avviso.

[nucarote]

La proposta per la 940 B ha una bella idea di fondo ma IMHO realizzata molto male. Comunque sono felice che alla fine abbia prevalso il conservare il più possibile l'impostazione stilistica di 147 evolvendolo al nuovo decennio e devo dire che ci sono riusciti frontale e interni a parte IMHO.

[LucioFire]

4 ore fa, nucarote scrive:

La proposta per la 940 B ha una bella idea di fondo ma secondo me realizzata molto male. Comunque sono felice che alla fine abbia prevalso il conservare il più possibile l'impostazione stilistica di 147 evolvendolo al nuovo decennio e devo dire che ci sono riusciti frontale e interni a parte secondo me.

concordo ,soprattutto i dettagli (vedere fari anteriori iso rover 25 e scudetto)

che poi la linea generale aveva notvoli spunti ed era muscolosa,sono il primo a dirlo

[RayLaMontagna]

Per me la fiancata di quella proposta B, invece, è ancora molto pulita ed elegante...chiaramente figlia di 156/147/166. 

 

Ha un'idea di compattezza che, francamente, a mio avviso Giulietta non ha mai espresso troppo bene. Troppo larga e con dei fari anteriori poco azzeccati che la "inccionivano" ancor di più. In più, non è che Giulietta presenti proprio poca lamiera e sbalzi ottimali.

In questa 940/B, invece, c'è proprio quel senso di compattezza tipico delle Hatch sportive di inizi 2000 (147 e Serie1).

 

Poi chiaro, per rendere al meglio avrebbe necessitato di ritocchi importanti sia all'anteriore che al posteriore (quei fari tondi non si possono vedere oggi come oggi e i fari anteriori sarebbero dovuti essere sviluppati in modo più approfondito e definito).

 

L'auto, però, ha un'aggressività che Giulietta non è mai riuscita a esprimere appieno, secondo me.

[Gabri Magnussen]

Ho un dubbio su 940B.
Di base era su premium accorciato, corretto?
Quindi tolti i multijet e il TBI, fronte benzina ci sarebbero stati i motori opel/holden?

Per quanto non ho mai amato del tutto Giulietta, temo che sarebbe stata una debacle 940B.

Altra domanda, viste le join venture, si è mai pensato ad in pianale Astra J?

[LucioFire]

On 8/12/2022 at 00:18, RayLaMontagna scrive:

Per me la fiancata di quella proposta B, invece, è ancora molto pulita ed elegante...chiaramente figlia di 156/147/166. 

 

Ha un'idea di compattezza che, francamente, a mio avviso Giulietta non ha mai espresso troppo bene. Troppo larga e con dei fari anteriori poco azzeccati che la "inccionivano" ancor di più. In più, non è che Giulietta presenti proprio poca lamiera e sbalzi ottimali.

In questa 940/B, invece, c'è proprio quel senso di compattezza tipico delle Hatch sportive di inizi 2000 (147 e Serie1).

 

Poi chiaro, per rendere al meglio avrebbe necessitato di ritocchi importanti sia all'anteriore che al posteriore (quei fari tondi non si possono vedere oggi come oggi e i fari anteriori sarebbero dovuti essere sviluppati in modo più approfondito e definito).

 

L'auto, però, ha un'aggressività che Giulietta non è mai riuscita a esprimere appieno, secondo me.

però la larghezza contribuisce a farla sembrare bella piazzata

[Renault]

Potrebbero essersi già visti nelle 286 pagine precedenti, personalmente non ricordo di averli visti però.

Trovati su Marketplace di Facebook, bozzetti di Bertone per un’Alfa Romeo Alfa 6 seconda serie più simile allo stile Alfa dei primi anni ‘80, quello della plancia (decisamente curiosa) ha come data proprio il 1980. 
 

 

 

[giopisca]

l'Alfa 6 😬

una delle vetture con la gestazione più lunga in assoluto , nacque già vecchia ed obsoleta

[3volumi3]

11 ore fa, Renault scrive:

Potrebbero essersi già visti nelle 286 pagine precedenti, personalmente non ricordo di averli visti però.

Trovati su Marketplace di Facebook, bozzetti di Bertone per un’Alfa Romeo Alfa 6 seconda serie più simile allo stile Alfa dei primi anni ‘80, quello della plancia (decisamente curiosa) ha come data proprio il 1980.

 

Alla fine per gli esterni non si è andati molto lontano a quello che poi fu il resyling effettivo, anche perché senza toccare i lamierati non è che ci fossero molte opzioni:

 

 

Per quanto riguarda gli interni, mi piace molto ome hanno risolto il pannello porta e la zona bracciolo centrale/cambio. Mentre la plancia mi ricorda un po' la plasticosità poco premium della coeva Talbot Tagora