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28 minuti fa, DOssi scrive:

.ma non ero a conoscenza che Alfa pensasse ad un fuoristrada in quei tempi

Se non ricordo male il "progetto" che diede luce all'Arna prevedeva anche un fuoristrada su base Nissan Patrol, forse è una maquette di quello.

 

Ma invece il modello a sinistra? sembra una 156 Coupè o qualcosa del genere.

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2 ore fa, DOssi scrive:

La 166 Coupe' si era già vista, ( sicuramente un bene non essere andato oltre la maquette !!) 

...Mai viste le spider ....😎😎...e visto le proporzioni , probabile che siano proprio le proposte su base MX5.

 

 

Mi incuriosisce molto invece questa berlina...che non saprei definire il periodo storico.

Berlina post 155...prima dell'arrivo di DE SILVA ? Idem quel fuoristrada arancione ? Mai visto prima...sicuramente anni 80....ma non ero a conoscenza che Alfa pensasse ad un fuoristrada in quei tempi. Certo che pero'...sembra proprio una Ford Bronco...( potrebbe essere datata in quel periodo quando si parlava di vendere tutto alla FORD ??)🙄🙄

 

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Anche secondo me è qualcosa che prevedeva l'uso di componenti Ford. I fari mi sembrano proprio per il mercato USA dell'epoca

 

5 ore fa, giopisca scrive:

 

Quindi hanno cnservato il muletto/prototipo che avevamo visto sulle nevi svedesi e che un po' ci aveva fatto sognare

 

invece sta diva cosa dovrebbe essere? sono andato sul web a cercare notizie , giusto per non fare il peracottaro , ma non ne ricordavo l'esistenza

 

Quale è la parola d'ordine per poter accedere ai sotterranei di Arese? Esiste un modo per prenotarsi? già solo vedere tutti i modelli di stile sarebbe bellissimo

 

 

La Diva era una un esercizio di stile fatto prendendo il design della 33 stradale.

Peccato che sia nata morta essendo il V6 già in fase di pensionamento.

 

Per accedere ai sotterranei (che poi sotterranei non sono): https://www.museoalfaromeo.com/it-it/Pages/Biglietteria.aspx

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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Skoda Fabia 1.0 TSI 110 cv Montecarlo - 2023

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Abbiamo mai parlato o avuto modo di vedere il design story della 155?

 

Perché va bene sostituire la 75 e mantenere la linea a Cuneo, ma per proporzioni trovo molto meglio riuscita ad esempio la Dedra più vecchia e con lo stesso pianale.

[sIGPIC][/sIGPIC]

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On 21/4/2021 at 11:37, L' informatore d'auto scrive:

In vendita su Ebay :

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A me la maquette arancione ha ricordato questa, che scovai su eBay un annetto fa.

«Ognuno è un genio. Ma se si giudica un pesce dalla sua abilità di arrampicarsi sugli alberi, lui passerà tutta la sua vita a credersi stupido.>> Albert Einstein.

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46 minuti fa, fedegta scrive:

Abbiamo mai parlato o avuto modo di vedere il design story della 155?

 

Perché va bene sostituire la 75 e mantenere la linea a Cuneo, ma per proporzioni trovo molto meglio riuscita ad esempio la Dedra più vecchia e con lo stesso pianale.

Io trovo più riuscita la Tempra 😅.

Secondo me, la Dedra è bella in versione top e lo stesso vale (quasi) per la 155, più che altro perché ha un linea originale.

Modificato da ItalianBrands
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Un paio di considerazioni sparse, dopo le ultime pagine.

 

Capitolo Giulietta/940 B:

A me è sempre piaciuta quella proposizione B, secondo me sarebbe invecchiata bene; ha un'aria grezza ma cazzuta. Non che la Giulietta di produzione sia malvaggia, anzi il posteriore è ancora accantivante oggi. Il suo problema è il frontale cannato.

 

Capitolo "scaffali del Museo"

Tantissima roba lì (grazie MikeMito!), mi hanno incuriosito le proposte scartate di Mito (ricordando l'isteria che c'era su AutoPareri, prima che venisse svelata l'auto definitiva).

C'è ne una con i fari leggermente appuntiti nella parta bassa, che è secondo me leggermente meglio di quella andata in produzione. Comunque, purtroppo quelle svariate proposte sanno di "ci hanno detto di fare un frontale iso-Mini ma non sappiamo come farlo venire bene". Ed infatti, fanno cagare quasi tutte le proposte, inclusa quella andata in produzione, secondo me.

 

Capitolo rimpianti

GTAm ovviamente. Ed era pure stata presentata al MotorShow di Bologna 2002, ma era comunque un prodotto di nicchia.

Il più grande rimpianto rimane il Kamal, senza se, senza ma. Pure odiando i SUV, avrebbe comunque aiutato Alfa Romeo in quegli anni (inizio 2000). Il Qashqai doveva ancora arrivare, sarebbe stato un successo garantito, anche con le proposte più vicine alla produzione, che avevano perso la giustezza delle linee del concept. Chi l'ha cassata merita calci nel sedere ancora oggi (sperando che non sia stato Marchionne, perché ovviamente in quel caso tolgo l'invito)

 

 

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"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

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