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Toyota Prius (Topic Ufficiale - 2008)


Touareg 2.5

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Ciao a tutti!

E' il mio primo messaggio e mi sono iscritto per scambiare qualche impressione su alcuni modelli a cui sono interessato. Uno di questi è la nuova versione della Prius che ormai sta per sbarcare anche in Italia.

Tuttavia sono piuttosto deluso per i prezzi, notevolmente superiori a quelli praticati in altri paesi UE:

Eco Advance Executive

24950 26250 28250 Germania

22860 24960 28210 Spagna

Sinceramente non capisco tanta differenza: nella versione Executive arriva a quasi 5.000 euro! Come si giustifica tanta differenza ? Gli italiani non sono certo più ricchi dei tedeschi .... Inoltre sarebbe possibile acquistare la Prius in Spagna o Germania, e usufruire ugualmente del contributo statale ? Altrimenti è del tutto evidente che non è più un contributo al consumatore, bensì al produttore ...

Modificato da Pareto
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Che sia un'auto di grande qualità ne sono convinto. Fra le ibride in circolazione è probabilmente quella più avanzata tecnologicamente. Ma il prezzo è davvero stellare, sicuramente non alla portata di tutti. Non si può "chiedere" alla gente di orientarsi sull'ibrido se i costi sono ancora così elevati. Peccato...

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Prezzi spaziali!! Lascaim perdere!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Non dico che costi poco, ma fate conto che costa meno della versione vecchia.

Dubito comunque che in Toyota sia "contenti" di aver dovuto inchiodare sul prezzo della Prius III. Ma vista la concorrenza Honda, non hanno avuto scelta.

Mi chiedo se Prius non rischi di diventare una voce in perdita per Toyota, che già è presa una grossa mazzata con la crisi.

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Però per uno che prende un'ibrida con animo ecologico che mette la voce risparmio al primo posto, 32k cucuzze per la executive mi sembrano esagerati!!! Contenti loro

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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