Dotazioni di serie auto anni '80

[Abarth03]

D'accordo ma parliamo della Voyager. Sulla GPunto addirittura i cristalli a compasso, se fai caso li hanno proprio tolti...

[Albizzie]

intendevo dire che come soluzione non è stata abbandonata. certo, mi dirai a caro prezzo.

cmq, anche quelli manuali sono un'altra cosa che difficilmente si trovavano sulle vetture tedesche, all'epoca.

duetto, penso che si possano adattare benssimo al tuo...SUV

Modificato 16 Ottobre 2008 da Albizzie

[duetto80]

intendevo dire che come soluzione non è stata abbandonata. certo, mi dirai a caro prezzo.

duetto, penso che si possano adattare benssimo al tuo...SUV

::~

e' che non mi ricordo se erano magnetici o a motore.

Perchè magnetici non dovrebe essere difficile farli.

[Albizzie]

googolando per aiutare duetto, ho visto che anche qualche BMW e ford galaxy mopntano i vetri a compasso elt.

questo per la precisione.

[PeppeM]

D'accordo ma parliamo della Voyager. Sulla GPunto addirittura i cristalli a compasso, se fai caso li hanno proprio tolti...

Perchè loro pensano che con il clima sarebbero inutili... Loro pensano però...

[Maggio80]

googolando per aiutare duetto, ho visto che anche qualche BMW e ford galaxy mopntano i vetri a compasso elt.

questo per la precisione.

Quoto, il mio 318Ci li ha! Sono belli, comodi, ma non tengono l'isolamento alla perfezione, se uno lava l'auto con l'idropulitrice o prende un acquazzone violento qualche goccia di acqua entra nell'abitacolo....

[Lanciaboxer]

MB 240 (W123) aveva il contagiri a pagamento, 300 la chiusura centralizzata. :shock::shock:

Porsche Turbo aveva 4 marce :shock::shock:

Era tipico delle made in D mettere tutto a pagamento.

Le Italiane erano (al pari delle F) mooooolto più dotate.

Le ultime 132 ed Argenta, Alfetta quadrifoglio, trevi, gamma avevano quasi tutto, tolto il condizionatore che veniva sempre vissuto come optional (e quasi sempre si montava in after market da un elettrauto insieme all'autoradio)

Conosco uno che è divenuto molto ricco ai tempi vendendo presso meccanici/elettrauto condizionatori.

Non solo le W123 ma anche le piu moderne MB 190 era prassi che la base non avesse sia la 5a marcia che il contagiri che i vetri manuali! Optional poi che in realta tutte montavano....

Per il condizionatore... assolutamente vero, non era solo un optional ma "Un superOptional" costava una pazzia ordinarlo e montarlo almeno sino a meta anni 80: negli anni 70 poi era davvero una cosa rarissima, ricordo come molti miei amici di scuola non credevano/sapevano cosa fosse quando dicevo che la macchina di mio padre lo aveva (anni 70.. non si sapeva bene che fosse una cosa che "faceva freddo" in macchina, si conosceva il frigorifero e basta). Poi ancora tanto altro, servosterzo, vetri elettrici, persino IL SERVOFRENO era in moltissime auto un optional (questo lo era anche nella Panda Young750 comprata nei primi anni 90.. a cui poi lo montammo dopo un mese dall'acquisto perche "non frenava")

Cmq bel post che andrebbe quasi piu nella seziona Mercato/auto moderne che non Auto d'epoca.... giusto per ricordare a tante lagne di post che vedo di gente piu giovane con la conclusione che "le auto moderne costano troppo". Cosa non vera se paragonata a 100 anni di storia dell'automobile... anzi.. io penso che mai come oggi si puo avere con cosi poco un automobile capace di fare qualsiasi cosa e con tutti gli optional "fondamentali" per guida e confort....

[boygrunge]

ragazzi grazie, siete mitici.. mi vengono i brividi a ripensare alla mia infanzia automobilistica!

grazie, grazie, grazie!!

[duetto80]

Per il condizionatore... assolutamente vero, non era solo un optional ma "Un superOptional" costava una pazzia ordinarlo e montarlo almeno sino a meta anni 80: negli anni 70 poi era davvero una cosa rarissima, ricordo come molti miei amici di scuola non credevano/sapevano cosa fosse quando dicevo che la macchina di mio padre lo aveva (anni 70.. non si sapeva bene che fosse una cosa che "faceva freddo" in macchina, si conosceva il frigorifero e basta). ....

[stev66]

C'e' da dire che fino all'avvento dell'iniezione l'assorbimento variabile di potenza del condizionatore era un grosso stress per i carburatori.

Le AR per esempio, con la fasatura incrociata spinta e l'alimentazione singola soffriva terribilmente.

come accessorio si diffuse a partire da meta' anni 80 anche sul seg C .