F1 Gran Premio di Cina 2008: Shanghai

[Dodicicilindri]

Ancora co sto troll( parola che tra l'altro non so cosa vuol dire o se esiste).

Ha deluso di piu' , perche' le strategie erano tutte a suo favore secondo me;)

per non parlare del fatto che sul bagnato non sa correre;)

In inglese, così lo capisci meglio:

Troll (Internet) - Wikipedia, the free encyclopedia)

:lol:

Dimostra dov'è che le strategie erano per Massa.

Il problema di Raikkonen è stato che in qualifica andava meno, quindi erano costretti a farlo partire con più benzina. Tattica poi alla luce dei fatti penalizzante, ma non impostagli per favorire Massa, ma perchè lui non riusciva, a suo stesso dire, a sfruttare l'auto a gomme fredde nel giro di qualifica.

[Dodicicilindri]

Che Kimi abbia deluso in questo mondiale è sotto alla luce del sole.

Mai nascosto. Mai affermato il contrario.

Ma un conto è dire che ha deluso... un altro conto è definirlo BROCCO FINITO come mi è capitato di leggere nelle scorse settimane/mesi.

Mai detto e mai pensato, per quanto mi riguarda. Magari il prossimo anno si sveglia e fa un mazzo così a tutti.

Solo che mi ha deluso molto quest'anno, e lo scorso anno ha vinto senza entusiasmarmi.

[Tommitel]

Dimostra dov'è che le strategie erano per Massa.

Il problema di Raikkonen è stato che in qualifica andava meno, quindi erano costretti a farlo partire con più benzina. Tattica poi alla luce dei fatti penalizzante, ma non impostagli per favorire Massa, ma perchè lui non riusciva, a suo stesso dire, a sfruttare l'auto a gomme fredde nel giro di qualifica.

Qui sbagli però il ragionamento.

Se ho un pilota, Kimi, che ha problemi evidenti in qualifica perchè non riesce a scaldare le gomme... cerco di agevolarlo mettendogli meno benzina in serbatoio, e non di affossarlo mettendogli ancora più benzina.

Invece nella seconda metà della stagione, il momento più buio di Kimi, la tattica era regolarmente quella di far partire Kimi addirittura 3 o 4 giri più pesante di Massa.

Giusto? sbagliato?? senza dubbio non fatto nell'interesse di Kimi... che avendo problemi in qualifica, con molta benzina si trovava ancora più indietro di quanto avrebbe potuto fare con poca benzina.... con la conseguenza che partendo 5° o 6°, la gara finiva ancora prima della luce verde.

Non ha senso appesantire un pilota in qualifica, con l'intento di aiutarlo, perchè va da sè... che più benzina la qualifica sarà ancora più difficile.

[Dodicicilindri]

Con le strategie ormai praticamente obbligate, dove si rifornsce dopo 20 giri al massimo, cos'altro potevano fare? Farlo rientrare troppo presto avrebbe comunque compromesso le sue gare.

Ricordo comunque che ci sono stati alcuni gp in cui le ha prese da Massa in qualifica nonostante avesse uno-due giri in meno.

[Tommitel]

Con le strategie ormai praticamente obbligate, dove si rifornsce dopo 20 giri al massimo, cos'altro potevano fare? Farlo rientrare troppo presto avrebbe comunque compromesso le sue gare.

Ricordo comunque che ci sono stati alcuni gp in cui le ha prese da Massa in qualifica nonostante avesse uno-due giri in meno.

Come oggi Massa le ha prese da Kimi. Capita. Ma si ritorna al discorso di prima: questo è senza dubbio un anno no per Kimi.

Però vorrei che qualcuno mi spiegasse perchè caricavano con così tanta benzina Kimi proprio quando lui aveva problemi ad affrontare il giro secco. Non c'è nessuna logica.

Dici bene: le strategie erano forzate.... ma perchè invece di fare fermare Massa al 20° e Kimi al 24°, non facevano fermare Massa al 20° e Kimi al 19°?? Oppure: perchè non Kimi al 20° e Massa al 24°??? Perchè non Massa 19° e Kimi 20°??? Ci sono mille alternative, no??

Tanto, fino a prova contraria, a metà stagione non c'era nessuna preferenza nei piloti, no?? ;)

E continuo: se siete coscienti del fatto che le tattiche ormai sono obbligate... perchè oggi si critica il fatto che non sia stata fatta una tattica suicida per Kimi??

Che vantaggio c'era nel far partire Kimi vuoto?? bloccare Lewis per una manciata di giri per poi lasciargli strada libera?? Tanto oggi le Ferrari erano troppo lente. Non c'era tattica che tenesse... A parità di benzina Lewis ha dato mezzo secondo a Kimi, e 8 decimi a Massa che aveva un giro in meno.

Per poter stare davanti a Lewis, si doveva partire vuoti: semplicemente inutile.

Guardate il lato positivo: 2° e 3° posto sono un ottimo risultato per il costruttori.... che mi sembrava vi stesse moooooooooolto a cuore quando Kimi si è schiantato a Singapore. Oggi non vale più nulla??

Modificato 19 Ottobre 2008 da Tommitel

[Dodicicilindri]

Perchè anche con un giro meno di Felipe, Kimi lo stesso non riusciva a sfruttare l'auto e si qualificava dietro.

Non sono dei maghi del muretto Baldisserri e Domenicali, ma non sono neppure così sprovveduti.

Tra l'altro non voglio credere che il campione del mondo in carica non abbia voce in capitolo nel decidere le strategie.

A meno di non voler pensare a dolo da parte della Ferrari, ma Kimi se ne sarebbe lamentato.

[Tommitel]

Perchè anche con un giro meno di Felipe, Kimi lo stesso non riusciva a sfruttare l'auto e si qualificava dietro.

Non sono dei maghi del muretto Baldisserri e Domenicali, ma non sono neppure così sprovveduti.

Tra l'altro non voglio credere che il campione del mondo in carica non abbia voce in capitolo nel decidere le strategie.

A meno di non voler pensare a dolo da parte della Ferrari, ma Kimi se ne sarebbe lamentato.

[Dodicicilindri]

Su autosprint Kimi ha detto che con la sospensione anteriore nuova portata dopo la Francia lui non ci andava d'accordo, e che da Spa in poi sono tornati indietro e lui ha ripreso di nuovo l'auto in mano, ma ormai era tardi.

Come vedi non l'hanno certo voluto sfavorire apposta prima.

Tra l'altro oltre al problema delle qualifiche, Kimi ha problemi con le gomme anche nei primi 6-7 giri di gara, come si è visto anche nelle ultime corse.

[Dodicicilindri]

P.S.: lo scorso anno, finchè anche Massa è stato in lizza per il mondiale, la Ferrari ha alternato le tattiche di gara (uguali per entrambi): una gara entrava un giro prima Kimi e l'altra un giro prima Massa. Non vedo perchè quest'anno avrebbero dovuto fare diversamente.

E' evidente che le difficoltà di Kimi hanno costretto a fare scelte che poi comunque erano sbagliate.

[Tommitel]

Si ma quest'anno non è stata fatta una scelta alternata...

Comunque è inutile discutere di queste cose... tanto non sono state queste gestioni a far perdere il mondiale a Kimi. Diciamo che sono state semplicemente la ciliegina sulla torta in una stagione in cui tutto quello che poteva andare male.... andava malissimo.

Si parli di strategia di qualifica, si parli di strategia ai box durante la gara, si parli di errori dei piloti, di pioggie e SC inopportune... ecc ecc.

Vedremo l'anno prossimo cosa succederà. Kimi farà 9000km di test invernali, quindi i presupposti per preparare al meglio la stagione 2009 ci sono.