Motori Alfa per la Formula Indy (ritorno in America)???

[Salvino]

Alfa Romeo is one of five manufacturers in discussions with the IndyCar Series in regard to supplying an all-new engine to the première American single-seater series when its current contract with Honda expires at the end of next year.

Italiaspeed Title only

Ne sapete qualcosa?

Modificato 16 Ottobre 2008 da Salvino
Ho tolto una o do troppo

[Guest EC2277]

Un V8 dal quale ricavare un propulsore destinato all'IRL c'è, la possibilità di guadagnarci qualcosa fornendo tali propulsori c'è e c'è pure la possibilità di farsi pubblicità sul suolo statunitense in vista del ritorno da parte dell'Alfa su tale mercato percui mi pare possibile.

Modificato 16 Ottobre 2008 da EC2277

[Regazzoni]

Tutto l'articolo.

Alfa Romeo is one of five major car manufacturers locked in discussions with the organisers of the IndyCar Series in regard to supplying an all-new race engine to the première American single-seater series when its current contract with Honda expires at the end of next year. Aside from Alfa Romeo, the IndyCar Series is talking to the current supplier, Honda, with Porsche, who have been involved in the series before, and Audi also reported to be interested in the opportunity.

For Alfa Romeo any supply of racing engines to the IndyCar Series would provide welcome publicity to accompany the North American re-launch of the road car brand that gets underway in earnest next year, and includes ambitious plans to manufacture at least one model in the region from 2011 or 2012 onwards. At the 78th Paris Motor Show last month Fiat CEO Sergio Marchionne confirmed that the global economic downturn wouldn't affect the on-going plans to bring Alfa Romeo back stateside.

Any IndyCar involvement by Alfa Romeo wouldn't be its first involvement in the single-seater series, as from 1989 to 1991 the Milanese carmaker's engines raced in the championship, although it was with little success. The 700 bhp 2648cc turbocharged V8 engine was born out of the stillborn Ferrari 637 project. Reworked by Alfa Romeo's engineers it was fitted into a chassis adapted by March and prepared by Alex Morales Motorsports in 1989; the car was driven by Roberto Guerrero. An 8th place a Detroit was the highlight of the first season before Patrick Racing took over the project in time for the start of the 1990 season. With Guerrero again driving, the best finish of the second year was a 5th place. Former Indy 500 winner and ex-F1 star Danny Sullivan took over in the cockpit for 1991, with the March-Alfa Romeo again run by Patrick Racing, and it was to be the best season yet for the programme as the American claimed a 4th place on his way to 11th overall in the drivers' championship points standings. At the end of the year though the project was dropped.

The current IndyCar Series stock engine is a Honda V8 that debuted back in 2003. A 124,000-square-foot facility in Santa Clarita, California, provides Honda Performance Development associates complete design, manufacturing and R&D capabilities. Honda also has a mutually beneficial technical relationship with Ilmor Engineering. They work together for on-going research and development, engine maintenance and trackside support for the Honda Indy V8 racing engine at all IndyCar Series venues. For the 2008 season, a 3.5-litre engine (213.6 cubic inches of displacement) is being used to provide longer engine life between rebuilds and additional mid-range torque for the varied IndyCar Series schedule – from street/road courses to short ovals to superspeedways. Italian race car manufacturer Dallara currently supplies the chassis to the series.

16.10.2008 ALFA ROMEO EYES UP SUPPLYING ENGINES TO THE INDYCAR SERIES

[PeppeM]

In mezzo a voi c'è un povero asinello in inglese... Potreste fare un riassunto?

[Betha23]

Dice che l'Alfa è coinvolta nel fornire i motori alal Formula Indy perchè il contratto con la Honda sta per scadere.......... questi motori serviranno per fare immagine prima del rientro (2012 questo ve lo dico io), ovviamente c'è una gara di appalot e ci sono altri 4 costruttori in gara.

[Regazzoni]

In mezzo a voi c'è un povero asinello in inglese... Potreste fare un riassunto?

Hai ragione.

In sostanza, Alfa Romeo è uno dei cinque costruttori con cui gli organizzatori della Indy Cars, formula statunitense con monoposto, stanno discutendo per la fornitura del V8 (immagino comune a tutte le squadre) per il campionato 2010.

[Betha23]

Hai ragione.

In sostanza, Alfa Romeo è uno dei cinque costruttori con cui gli organizzatori della Indy Cars, formula statunitense con monoposto, stanno discutendo per la fornitura del V8 (immagino comune a tutte le squadre) per il campionato 2010.

A moderatò...... sei arrivato tardi :b26

[Guest EC2277]

Hai ragione.

In sostanza, Alfa Romeo è uno dei cinque costruttori con cui gli organizzatori della Indy Cars, formula statunitense con monoposto, stanno discutendo per la fornitura del V8 (immagino comune a tutte le squadre) per il campionato 2010.

Si, la IRL è un monomarca perfetto: monomotore, monotelaio, monopneumatici e monocarburante.

[Regazzoni]

A moderatò...... sei arrivato tardi :b26

Eh, ma io contemporaneamente stavo anche salvando un gattino da un albero, piantando 50 nuovi alberi al Parco Sempione e tenendo un discorso in videoconferenza con le Nazioni Unite. 8)

[Tommitel]

Si, la IRL è un monomarca perfetto: monomotore, monotelaio, monopneumatici e monocarburante.

..e monoposto!!! :D:D

Curiosità (premetto che non ho letto l'articolo in inglese per carenza di tempo):

Questo appalto sarà soggettivo o oggettivo?

Mi spiego: è tipo asta che chi offre di più si piglia il bottino, o gli organizzatori valuteranno la bontà del progetto offerto dalle cosa costruttrici e quindi potranno preferire il motore di tizio piuttosto che quello di caio...

no, perchè.... nel caso fosse una sorta di Asta, non ci sarebbe storia..... Alfa perderebbe in partenza, mentre nel caso ci fosse da valutare un progetto... non ci sarebbe ugualmente storia, dato che trovo difficile che gli organizzatori accettino un motore Alfa, per quanto prestigioso possa essere il nome, che non è ancora presente nel mercato. Ci sarebbe un mancato ritorno di pubblicità "bi-direzionale".

PS: banniamo Regazzoni che inventa scuse pietose!!!!